Duke drejtuar automjetin tuaj me skare akoma edha pa ngrkese: Shtohet konsumimi i karburantit. Pakesohet konsumimi i karburantit. Nuk ndikon ne konsumimin e karburantit. Kur keni konsumim (harxhim) me te madh te kardburantit: Me dritare te hapura. Me drutare te mbyllura. Me dritare diellore te mbyllur. Per nje drejtim automjeti me ekonomik pa ndryshuar pjerresia e rruges: Ngrini dhe ulni vazhdimisht shpejtesine pa ndryshuar marshet. Nderroni vazhdimisht marshet. Perdorni sipas rastit nje shpejtesi te qendrueshme. Keni nje makine (automjet) te teknologjise se re dhe zbrisni ne disheze. Kur harxhon (konsumon) me pak karburant automjeti: Duke mos shkelur petalin e gazit dhe duke zgjedhur marshin e pershtatshem. Duke nxjerre marshin ne (afolio). Duke zgjedhur marshin e pare ne kutine e marsheve dhe duke shkelur lehte petalin e gazit. Kur kemi nje drejtim me ekonomik te automjetit: Me uljen e presionit te ajrit ne goma (me goma te rena). Duke ngare automjetin me xhiro te shumta ne motor. Me presion te rregulta ne goma (me goma te fryra normalisht). Perdorimi i kondicionerit ne makinen tuaj: Shton konsuminin e karburantit. Ul konsumimin e karburantit. Nuk ndikon ne konsumimin e karburantit. Zhurma qe shkaktohet nga automjetet: Ulet kur shtoni shpejtesine. Ulet kur eshte i paster motori (kur i keni bere sherbim motorit). Mund te ulet me drejtim automjeti te rregullt dhe shmangje te befasishme frenimesh dhe rritje shpejtesie. Per te kufizuar konsuminin (harxhimin) e karburantit: Ti shmangeni rrugeve te drejta. Te mbani sa me mire nje shpejtesi konstante. Te perdorni vaj lubrifikant sa me te holle. Ndotja e atmosferes qe shkaktohet nga automjetet me motor benzine: Mund te shkaktohet nga mosdjegja mire e karburantit. Nuk varet nga normalizimi i motorit. Nuk varet nga ekzistenca e plumbit ne benzine. Qe te ulet ndotja e atmosferes nga qarkullimi i automjeteve me motor benzine, duhet: Te kontrolloni shpesh sistemin e drejtimit (kutine e marshave). Te shmangni sa me shume ejcen me marsha te uleta. Te shkelni petalen e gazit shpesh here kur jeni te ndaluar per tu mbajtur motori ne temperaturen e duhur dhe te permiresohet fuqia e tij. Ndotja e atmosferes qe shkaktohet nga automjetet me motor nafte: Varet nga tipi i lengut qe hidhet ne radiatorin ftohes (frigorifer). Zhduket komplet me rritjen e shpejtesise. Shtohet kur ka difekt ne sistemin e pompes se naftes (sistemin e ushqimit). Qe ti shmangeni zhurmave te ndryshme gjate kohes qe jeni ne qarkullim duhet: Te keni motorin ne pune, duke shkelur vazhdimisht petalin e gazit kur ndaloni per shkak te trafikut te dendur. Te perdorni burien qe te lajmeroni shoferet e tjere vetem ne raste trafiku te madh. Ti shmangeni frenimeve te menjehershme, vetem nqs eshte e domosdoshme. Per te Ulur zhurmen e mjeteve automobilistike eshte e domosdoshme: Te beni ndryshime ne filtrin e zhurmave te marmites se gazrave ne menyre qe te permiresohet fuqia motorike. Ti shmangeni shkeljeve te petalit te gazit kur makina eshte e ndaluar. Te hiqni nga marmita filtrin e zhurmave ne menyre qe te permiresohet fuqia motorike. Drejtoni automjetin me marshin e 4 - ert, motori sforcohet dhe ka rrezik te ndalet krejtesisht atehere: Kaloni ne marshin e 5-te. Kaloni ne marshin e 3-te. Nese krahasoni timonin me fushen me numra sahatit tuaj me tregues, pozicioni ι drejte i duarve ne ecje te drejte vendoset: Nente. Nente e nje cerek deri ne dhjete e dhjete. Njembedhjete e pese. Kur prisni te ndizet drita jeshile e semaforit: Kini vene marshin e pare dhe shtypni leven e kembes se freksionit. Kini leven e marsheve ne gjendje inerte dhe shtypni leven e frenave te kembes. Kini leven e marsheve ne gjendje inerte dhe shtypni leven e freksionit te kembes. Ne cilat raste jini te detyruar te perdorni treguesit te ndryshimit te drejtimit (flashin) e automjetit tuaj: Vetem kur kini ndermend te nderroni drejtim majtas. Vetem kur kini ndermend te nderroni korse te qarkullimit ose drejtimin. Para cdo ndryshimi te drejtimit apo cdo manovrimi para. Ne ecje normale ku nuk kerkohet nderrim i shpeshte i marshave, kemba e majte: Mbetet i paluajtur kundrejt leves se freksionit. Mbetet mbi leven e kembes se freksionit pa bere presion mbi te. Mbetet i paluajtur ne te majte te leves. Si mund te transportoni ne menyre sa me te sigurte me autoveturen tuaj nje femije te vogel: Tek sedilja ne krah te shoferit. Ne ndenjesen e pasme ne nje ndenjese te aprovuar posacerisht per femije. Ne preher te nje personi i cili rri ne ndenjesen e pare. Cfare mund te ndodhe nese pasagjeret qe jane ne ndenjesen e pasme nuk perdorin rripat ekzistuese te sigurimit: Ne nje perplasje krijojne per shoferin dhe shoqeruesin rrezik plagosje. Asgje, sepse jasteket e kokes se ndenjesve te perparme u ofrojne mbrojtje te mjaftueshme nga traumat. Sa duhet te jete distanca me e vogel e ndricimit te mjaftueshem ne rruge me qartesi, gjate nates me dritat e medha te ecjes se automjetit: 300 m. 100 m. 40 m. Cfare duhet te kete kujdes shoferi gjate perdorimit te pasqyrave te autovetures: Ne nje rajon te caktuar (kend i vdekur) eshte e mundur qe te mos jene te dukshem automjetet qe parakalojne. Pasqyra e brendeshme ben te mundur kontrollin e pamjes se plote te anes djathte. Tingulli qe del nga organi tingellues i automjetit (buria) duhet te jete: I vazhdueshem me te njejtin tingull. Alternativ. I pershkueshem. Perdorimi i rripit te sigurimit eshe i domosdoshem edhe per pasagjeret qe jane ne sedilet e pasme: Jo, sepse nuk e parashikon Kodi i Qarkullimit Rrugor. Jo, sepse mbrohen nga sedilet e perparme. Po, pasi nuk mund te mbrohen ne rast aksidenti. Cilat jane dritat e kryqezimit te automjetit: Dritat qe kane reze ndricimi te pakten 40 m. Dritat e vogla qe ndodhen ne pjesen e perparme te automjetit. Dritat qe kane reze ndricimi te pakten 100 m. Kur nuk funksionojne dritat e frenimit te automjetit tuaj, me cilen menyre detyroheni te lajmeroni ate qe vjen pas jush, se kini per qellim te ndaleni: Duke perkulur krahun me drejtim poshte. Duke perkulur krahun me drejtim lart. Duke perdorur dritat e pasme. Ne cilet automjete jane te detyrueshem rripat e sigurimit ne ndenjeset e para: Ne te gjitha autoveturat dhe kamjonet. Ne te gjitha autoveturat dhe kamjonet me peshe maksimale te lejuar deri 3.500 Kg. Ne te gjitha autoveturat. Cfare duhet te kete kujdes shoferi gjate perdorimit te pasqyres se nje autoveture: Pasqyra e brendeshme ben gjithmone te mundur pamjen e plote te anes se djathte. Pasqyrat duhet te jene te pershtatshme per secilin shofer. Kendi i vdekur eshte nje vend: I padukshem nga vendi i shoferit nepermjet pasqyrave. I padukshem me shikirn te vengert siper nga shpatullat. I dukshem duke pare nga pasqyrat. Per tu vendosur normalisht ne vendin e shoferit: Duhet te mundeni te mbeshtesni kycet e duarve tuaja ne anen e siperme te timonit dhe te kini mundesine te shkelni deri ne fund freksionin (debrajazhin). Duhet te mundeni te mbeshtesni duart tuaja tek tabloja e kontrollit. Nje send voluminoz nuk lejohet te dali ne pjesen e prapme me shume se 30% e gjatesise se mjetit pa leje te vecante. PO. JO. Per te hypur tek automjeti juaj: Gjendeni me fytyre per ne drejtim te qarkullimit tuaj. Ktheni shpatullat tuaja tek qarkullimi i drejtimit tuaj. Nese nderroni korse, per te kontrolluar mire prapa: Ju mjaftojne pasqyrat. Kontrolloni me ane te pasqyrave dhe ktheni koken vetem atje qe do te hyni. Shikoni vetem pasqyren e jashtme. Gominat e pastruesve te xhamave zevendesohen: Gjate veres. Sa here jane ngrene dhe te pakten nje here ne vit dhe preferohet gjithmone para se te vije dimri. Per sigurine e femijes tuaj, mund te perdorni ne raport me lartesine, peshen dhe moshen e tij: Rjeten midis ndenjesve te perparme. Modelet e aprovuara te ndenjesve per femije tek automjetet. Drejtoni autoveturen tuaj pak me shpejt se shpejtesia e hapit. Rripat e sigurimit duhen te lidhen: Jo ne rruge brenda rajonit te banuar. Vetem ne itineraret tek rruget automobilistike te qarkullimit te shpejte. Po, ne cdo udhetim. Nje autoveture eshte e pajisur me rripa sigurimi per te gjitha ndenjeset. Cilet persona duhet ti vene: Vetem shoferi. Shoferi dhe pasagjeret e ndenjesve te perparme. Shoferi dhe te gjithe pasagjeret. Cfare duhet te beni kur shikoni kete tabele ne pike tjeter pervec nyjeve rrugore: Te ndaloni ne kufirin e tabeles dhe te niseni kur mundeni ta kryeni kete pa rrezik. Te kaloni me kujdes pa u ndalur. Kur shikoni kete kombinim tabelash, drejtoni automjetin ne rruge perparesie: PO. JO. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Rrugekalim i siperm (mbitokesor) i kembesoreve. Kalim i parafshuar (i pasheshuar) i kembesoreve pa shkallare. Rrugekalim i poshtem(nentokesor) i kembesoreve. Ne kete fotografi korset e qarkullimit jane: 2. 1. 1 dhe 2. Kur ne rajone veprash ne rruge automobilistike, shenjat horizontale mbi rruge perfshin vija te bardha dhe te verdha njekohesisht respektoni: Vijat e bardha dhe te verdha. Vetem vijat e bardha. Vetem vijat e verdha. Automjeti juaj ka gjatesi 4,5m. Kjo tabele ju ndalon hyrjen: PO. JO. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Lajmerim afrimi ne nyje jo te paniveluar te rruges automobilistike. Lajmerim afrimi ne kryqezim te rruges me qarkullim te shpejte. Lajmerim afrimi ne kryqezim te rruges nacionale. Kjo tabele percakton: Nje paralajmerim se nuk ka rrugedalje majtas. Degezim majtas me rruge bujqesore qe te shpie ne qender banimi. Nje rajon parkimi majtas. Korsete e vecante per autobuzet mund te perdoren perkohesisht: Nga qarkullimi normal i automjeteve. Nga automjetet e ndihmes se shpejte (Urgjences). Drejtoni automjetin tuaj ne kete rruge ku sheshpamja eshte e mire: Te jini te gatshem per te ulur shpejtesine tuaj, mundet te ekzistoje ndonje rrezik te cilin ende nuk e kini vene re. Kufiri minimal i lejuar i shpejtesise eshte 90 Km/h. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Tabele paralajmeruese e drejtimeve e cila vendoset para nyjes ne rruge nacionale (Autostrade). Tabele paralajmeruese e drejtimeve e cila vendoset para nyjes rrugore automobilistike ne rruge me qarkullim te shpejte. Tabele paralajmeruese e drejtimeve e cila vendoset para nyjes rrugore automobilistike jo te rafshte. Cfare duhet te beni kur ekziston kjo tabele rrugore: Te parkoni pasi nuk pengoni hyrjen dhe daljen. Te parkoni mbasi dispononi vleren e parashikuar te parkimit. Te parkoni per pese minuta. Kjo tabele rrugore tregon: Kanal i thelle. Rruge te rrezikshme anormale ne gjendje te keqe me gropa etj. Takoj kete tabele me numrat: Ne rruge qyteti. Ne rruge nacionale. Vendi ku paracaktohet per stacion autobuzi, nenvizohet zakonisht me nje vije zig-zag te verdhe. Mundeni: Te ndaloni qofte edhe per nje cast ne kete pike. Te shkelni kete vije ndersa drejtoni automjetin. Te parkoni ne kete pike. Kjo tabele ndalon hyrjen: Tek motocikletat dhe bicikletat. Tek motocikletat. Kjo tabele rrugore tregon: Rezik per aresye te hyrjes se shpeshte ose te kalimit te ciklisteve. Ndalohet hyrja tek ciklistet. Sa here qe takoni kete tabele rrugore: Drejtoni automjetin ne rruge me perparesi kalimi. Kini perparesi kalimi vetem tek kryqezimi i ardhshem. Behet fjale per kryqezim ku zbatohet perparesia e kalimit vetem nga e djathta. Kjo tabele simbolizon ndalimin per tu kthyer majtas: PO. JO. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Dalje nga rajoni i parkimit te lejuar. Dalje nga rajoni ku parkimi eshte i kufizuar. Dalje nga rajoni qe ndalohet parkimi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge ekskluzive per kalimin e karrocave te invalideve. Vend parkimi i automjeteve te personave me levizje te pakesuar. Vend parkimi i mjeteve(karrocave) te invalideve. Kjo tabele rrugore tregon rezik per shkak: Te kalimit hekurudhor me gardhe te levizshme. Te kalimit hekurudhor te paruajtur. Sa here qe takoni kete tabele rrugore: Nderprisni detyrimisht ecjen tuaj. Respektoni vetem perparesine e kalimit nga e djathta. Lejoni perparesine e kalimit djathtas dhe majtas. Sa here qe takoni kete tabele rrugore, ndalohet hyrja: Tek mjetet e mekanizuara. Tek te gjitha bicikletat dhe mekanizmat bujqesore. Per cdo automjet. Kjo tabele tregon: Kthesa te rezikshme. Rruge e cila reshqet. Kjo tabele shenon (lajmeron): Rruge kalimi e detyrueshme per kembesoret. Ndalim i hyrjes per kembesoret. Rezik per aresye te kalimit te kembesoreve. Gjendeni nga gabimi i juaj ne nje korse qe kerkon shpejtesi te ngadaleshme dhe kete gje e konstatoni me vonese: Qendroni ne te njejten korse edhe kur konstatoni se kini bere gabim. Ndryshoni korse. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Fund i shpejtesise minimale te detyruar 30 Km/ore. Ndalohet rritja e shpejtesise me shume se 30 Km/ ore. Dalje jashte rajonit qe eshte ne fuqi kufiri maksimal i shpejtesise 30 Km/ore. Kur ndeshni kete tabele rrugore drejtoni automjetin ne rruge me perparesi: JO. PO. Kjo tabele rrugore tregon rrezik per shkak: Te eres se forte frontale per aresye te afrimit ne aeroport. Te eres se vazhdueshme te forte (sic tregon drejtimi i eres nga anemometri). Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Degezim me rruge vertikale ku eshte ne fuqi perparesia e kalimit nga e djathta. Degezim me rruge vertikale djathtas ku ata qe levizin mbi te jane te detyruar te leshojne perparesi te tjereve. Kthese e detyrueshme djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Afrim ne nyje rethore rrugore. Pa rrugedalje. Rruge e mbyllur per te gjithe automjetet. Ne kete rast, kini te drejten te parakaloni: PO. JO. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fund i Rajonit te banuar. Fund i ambientit arkeologjik. Fund i Rajonit turistik. Cila nga keto dy tabelat rrugore tregon rruge me nje drejtim (teke): Tabela (β). Tabela (α). Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rajon i parkimit te lejuar. Rajon ku ndalohet parkimi. Rajon i parkimit te kufizuar. Eshte data 14 Maj. Mundeni te parkoni ne anen e rruges ku eshte vendosur kjo tabele rrugore: JO. PO. Cfare duhet te beni kur shikoni kete tabele: Te vendosni zirixhire kundra reshqitjes se debores te pakten ne dy prej rrotave aktive te automjetit. Te vendosni zirixhire kundra reshqitjes se debores ne rrotat e pasme te automjetit. Te vendosni zinxhire kundra reshqitjes se debores ne rrotat e parme te automjetit. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Lejohet kalimi vetem i atyre qe shoqerojne femije. Rruge e kalimit te detyruar te kembesoreve dhe ndalim i kalimit te automjeteve perjashtohen automjetet e urgjences dhe automjetet qe hyjne e dalin neper rrugicat. Rrezik per aresye te kalimit te shpeshte te kembesoreve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fillim i rajonit te banuar. Rajon turistik. Ambient arkeologjik. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ecje e detyrueshme drejt perpara. Perparesi kalimi i detyrueshem ne kryqezimin e ardhshem. Kujdes reziqe te tjera (te cilat nuk mund te pershkruhen me tabela te tjera). Kjo tabele rrugore ju thekson: Rrezik per 1.000 metrat pasuese te rruges. Nje rrezik i cili gjendet 1.000 metra pas tabeles. Ne kete skicografi, ku ju levizni sipas drejtimit te shigjetes vija kufizuese e asfaltit korespondon me piken: 1. 2. Ne kete rast mund te tentoni te parakaloni: JO. PO. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim i detyruar i qarkullimit me kthese majtas. Kthese e majte (majtas) e rrezikshme. Ndalohet kthesa majtas. Cfare tregon kjo tabele rrugore: Majtas tabanit te rruges ka vije uji. Menyren e parkimit te automjetit. Pengese e rezikshme majtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja per motocikletat. Ndalohet hyrja ne mjete te motorizuara pervec motocikletave me dy rrota. Rruge ekskluzive per qarkullimin e mjeteve me dy rrota. Cilet automjete ndalohen te hyjne ne nje rruge me kete tabele rrugore: Automjetet ku pesha e tyre totale kalon 5 tonet. Automjetet ku pesha e secilit bosht nuk kalon 2 tonet. Automjetet tara e te cileve nuk kalon 5 tonet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet kthesa majtas. Ndalohet kthimi ne drejtim te kundert (kthese 180 grade). Ndalohet kthesa djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Cdo kategori perdoruesish te rruges duhet te ndjeke anen e koridorit perkates i cili eshte zgjedhur posacerisht per kete kategori. Rruge ekskluzive per kembesore dhe bicikleta. Ndalohet hyrja tek kembesoret dhe bicikletat. Tabela rrugore ju paralajmeron per: Nje dalje nga rruga e qarkullimit te shpejte, ne distance 200 m. Tre dalje nga rruga e qarkullimit te shpejte, ne distance 200 m. Dy dalje nga rruga e qarkullimit te shpejte, ne distance 200 m. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim per tek vendi i lejuar i parkimit. Rruge me nje drejtim (teke). Dalje nga vendi i lejuar i parkimit. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim kembesoresh nentokesor. Kalim kembesoresh mbitokesor. Kalim jo i sheshte (i paniveluar) kembesoresh pa shkallare. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet kthesa djathtas. Kthese e djathte e rrezikshme. Drejtim i detyrueshem perpara me kthese djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ure e levizshme. Ruga shkon per tek porti detar. Kujdes, ure pa kangjella. Cfare tregon kjo tabele rrugore: Ndalohet hyrja ne me shume se tre automjete. Ecje e detyrueshme ne nje rrjesht. Veshtiresi e vazhdueshme e qarkullimit te automjeteve. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge ekskluzive per qarkullimin e bicikletave. Ndalohet hyrja tek te gjitha mjetet e mekanizuara. Ndalohet hyrja tek bicikletat. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet afrimi i automjetit qe ecen para jush ne distance me te vogel se 2 m. Rruge automobilistike me gjeresi 2 m. Ndalohet hyrja tek automjetet qe kalojne gjeresine e pergjitheshme te 2 m. Kjo tabele ju paralajmeron per: Nje dalje nga rruga me qarkullim te shpejte ne distance 400 m. nga tabela. Asnje dalje nga rruga e qarkullimit te shpejte. Dy dalje nga rruga me qarkullim te shpejte ne distance 400 m. nga tabela. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Spital. Qender Shendetesore Bujqesore (Rajonale). Qender e Ndihmes se Shpejte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet kthesa djathtas. Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme (te vazhdueshme) nga te cilat kthesa e pare eshte djathtas. Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme nga te cilat kthesa e pare eshte majtas. Si duhet te silleni kur shikoni kete tabele: Jepni perparesi kalimi tek qarkullimi i kundert. Parakaloni automjete qe kini para. Nuk parakaloni ne asnje rast. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Levizje e detyruar e automjeteve ne nje radhe. Rruge e mbyllur per te gjithe automjetet. Afrim tek drejtimi rethor i detyruar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek mjetet e rimorkiuara. Ndalohet hyrja e kamioneve me rimorkio, pervec kamioneve gjysem rimorkiuese ose kamioneve rimorkiuese me nje aks (bosht). Ndalohet hyrja e kamioneve. Cfare rekomandon kombinimi i ketyre tabelave rrugore: Drejtim per tek rajoni ku lejohet parkimi i autoveturave taksi. Lejohet parkimi vetem per autoveturat taksi. Ndalohet parkimi i autoveturave taksi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Dalje nga Rajoni qe lejohet shpejtesi maksimale 50 Km/h. Shpejtesi konstante e detyrueshme 50 Km/h. Hyrje ne Rajon qe nuk lejohet shtimi i shpejtesise me shume se 50 Km/h. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Levizni ne rruge me perparesi kalimi. Rruge e qarkullimit te shpejte. Leshim i perparesise se kalimit. Cfare duhet te beni kur shihni kete tabele rrugore per tu drejtuar per ne Athine: Do te ktheheni djathtas. Do te ecni drejt. Do te ktheheni majtas. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Telefon. Qender Shendetesore Rajonale (Bujqesore). Oficine riparimi difektesh. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim me terren te parregullt per kembesore pa shkallare. Kalim mbitokesor per kembesore. Kalim nentokesor per kembesore. Si veproni kur shikoni kete tabele: Frenoni. Vazhdoni me te njejten shpejtesi. Frenoni dhe ulni shpejtesine. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Rrezik per shkak te hyrjes ose kalimit te shpeshte te ciklisteve. Qarkullimi i ciklisteve ka perparesi. Afrim tek rruga e bicikletave. CiIa tabele shenon rezik per shkak te vijes hekurudhore te niveluar pa gardhe te levizeshme: Tabela A. Tabela Γ. Tabela B. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rezik per aresye te qarkullimit te mjeteve qe terhiqen nga kafshet. Lejohet hyrja vetem tek mjetet qe terhiqen nga kafshet. Ndalohet hyrja tek mjetet qe terhiqen nga kafshet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet parkimi i karrocave te dores. Rruge e mbyllur per te gjithe automjetet pervec karrocave te dores. Ndalohet hyrja e karrocave te dores. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Levizje e detyruar rethore. Levizje e detyruar e automjeteve ne nje radhe. Afrim ne levizje te detyruar rethore. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ne ane te djathte rruges ekziston vend parkimi per automjete. Degezim djathtas me rruge arash e cila te shpie ne rajon te banuar. Paralajmerim se nuk ka rrugedalje djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Telefon. Dyqan me pije freskuese. Spital. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Shpejtesia minimale 60 km/h. Shpejtesi e rekomanduar 60 km/h. Shpejtesi maksimale 60 km/h. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet kthesa e majte. Dy kthesa te njepasnjeshme me drejtim te kundert nga te cilat e para eshte majtas. Dy kthesa te njepasnjeshme me drejtim te kundert nga te cilat e para eshte djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Informata turistike. Policia. Dogana. Si veproni kur shikoni kete tabele rrugore: Vazhdoni ecjen tuaj pa asnje vonese. Nderprisni shpejtesine, kontrolloni nese afrohet tren dhe vazhdoni ecjen perpara. Nderprisni ecjen tuaj ne kete vije te vecante per kete dhe ne rast se nuk ka te tille vije, ne vend te tabeles dhe niseni nese siguroheni se nuk vjen tren. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge e qarkullimit ekskluzivisht per kembesore. Ndalohet hyrja per kembesoret. Rezik per aresye te kalimit te kembesoreve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Qarkullimi i mekanizmave bujqesore ka perparesi kalimi. Ndalohet hyrja e mjeteve bujqesore. Rruge vetem per mekanizma bujqesore. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja ne stacion te takses se rruges. Ndalohet kalimi pa ndaluar para stacionit te takses rrugore. Ndalohet parkimi ne rrugicat e stacionit te takses rrugore. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet parkimi. Rajon i parkimit me afat kohe te kufizuar. Ndalohet qendrimi dhe parkimi. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Dalje nga rajoni i Katares. Rruge malore e hapur ose e mbyllur sipas treguesve perkatese brenda kuadrit 1,2,3 te tabeles. Drejtim per tek Katara. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Pike furnizimi me karburant. Aerodrom. Qender Shendetesore Bujqesore(Rajonale). Cili eshte kufiri maksimal i shpejtesise jashte rajonit te banuar te cilin e imponon kjo tabele rrugore: 90 km/h. 50 km/h. 120 km/h. Si veproni kur shikoni kete tabele: Shtoni shpejtesine. Frenoni. Ulni shpejtesine. Si veproni duke pare kete tabele rrugore: Evitoni frenimin e befasishem. Levizni ne anen e majte te rruges. Shtoni shpejtesine e automjetit. Jini duke ecur ne rruge automobilistike para nje kantieri dhe hasni kete tabele rrugore. Cfare duhet te prisni: Kaloni nga ryma e qarkullimit tuaj ne rruge te dyfishte. Verbim per shkak te qarkullimit te kundert naten. Perparesi per qarkullimin e kundert. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet hyrja per kamionet. Rruge ekskluzivisht per kamionet. Ndalohet hyrja per te gjitha Automjetet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet parkimi i mjeteve te motorizuara dhe i mjeteve qe terhiqen nga kafshet. Ndalohet hyrja e automjeteve me pasagjere, karocave me kafshe dhe motocikletave. Ndalohet hyrja e mjeteve te motorizuara dhe i mjeteve qe terhiqen nga kafshet. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Port detar i anijeve tregetare dhe i feriboteve (trageteve). Kantier detar. Ushtarak (Baze navale). Port detar. Cfare ju rekomandon kjo tabele: Drejtimin qe duhet te ndiqni detyrimisht per tu shmangur nga pengesat qe kini perpara. Rruga perpara pa rrugedalje. Drejtimin qe duhet te ndiqni detyrimisht per tu kthyer majtas tek kryqezimi vijues ku ndalohet kthimi majtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Qender e Ndihmes se Shpejte. Spital. Hotel apo Motel. Cilat automjete lejohen te perdorin korsen e djathte te qarkullimit: Te gjitha automjetet. Automjetet taksi dhe autobuzet ose trolejbuzet. Autobuzet ose trolejbuzet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ngushtim i rrezikshem nga te dy anet. Mbeshtetese te rezikshme nga te dy anet e rruges. Duhet te levizni vetem ne mes te rruges. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rrezik per shkak te kryerjes se veprave ne rruge. Rruge e mbyllur per shkak te reshqitjeve te dheut. Dalje nga kantieri. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet kthesa majtas. Degezim me rruge te shtrember ku eshte ne fuqi perparesia nga ana e majte. Degezim me rruge te shtrember majtas ku ata qe levizin mbi te jane te detyruar tu Ieshojne perparesine. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge e mbyllur per te gjithe automjetet ne te dy drejtimet e rruges. Ndalohet hyrja per te gjithe automjetet. Nderprerje e detyrueshme e ecjes. Cilat automjete ndalohet te hyjne ne nje rruge me kete tabele: Automjetet gjatesia e te cilave eshte mbi 3.5 m. Automjetet gjatesia e te cileve nuk kalon 3.5m. Automjetet lartesia e te cilave eshte mbi 3.5 m. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet kthesa majtas. Drejtim i detyrueshem me kthim majtas. Kthese e rrezikshme majtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fundin e kalimit ekskluziv te autobuzeve dhe trolejbuzeve. Kalim ekskluziv i autobuzeve dhe i trolejbuzeve. Ndalohet parkimi i autobuzeve dhe i trolejbuzeve. Cilen korse qarkullimi do te zgjedhni per tu kthyer majtas: Korsene me germen (β). Korsene me germen (α). Korsene me germen (γ). Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Hotel ose Motel. Restaurant. Informata. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Shpejtesia maksimale 100 km/h. Kufij minimale te shpejtesise per secilen korse. Kufij maksimale te shpejtesise per secilen korse. Semafori i ndricueshem tregon drite te kuqe dhe prane ndizet drita jeshile.Cfare tregon kjo: Se te gjithe automjetet duhet te ndalojne. Se te gjithe automjetet detyrimisht duhet te kthehen djathtas. Se mund te vazhdojne ecjen e tyre perpara vetem automjetet qe do te kthehen djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalje e detyruar para kalimit te ardhshem. Rrezik per aresye te levizjes se shpeshte te femijve (shkolle, fushe sporti). Qarkullimi i nxenesve ka perparesi kalimi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rekomandohen zinxhire ose goma per debore. Jini duke ecur ne rruge qe rreshqet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek autoveturat. Ndalohet hyrja tek mjete e motorizuara me perjashtim te motocikletave. Rruge ku qarkullojne vetem autoveturat. Cilat automjete ndalohet te hyjne ne nje rruge me kete tabele: Automjetet pesha e pergjitheshme e te cileve eshte me e vogel se dy ton. Automjetet qe pesha e tyre per cdo aks (bosht) kalon peshen dy(2) ton. Automjetet me ngarkese ne to dy (2) tonesh. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: KaIim i detyruar vetem nga ana e djathte e trekendeshit pengues. Seksion rruge tatepjete. Drejtim i detyruar djathtas. Doni te shkoni per ne (Οίτυλον) Itylon si do te veproni kur do te shikoni kete tabele: Do te vazhdoni te ecni drejt perpara. Do te ktheheni djathtas. Do te ktheheni majtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Pije freskuese apo kafene. Restaurant. Hotel ose Motel. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kufijte maksimale te shpejtesive per cdo korse. Shpejtesi minimale 60 Km/ h. Kufijte minimale te shpejtesive per cdo korse. Si veproni duke pare kete tabele rrugore: Kujdeseni te siguroni parakalimin tek te gjithe automjetet e anes se djathte. Pershtatni shpejtesine e automjetit per aresye te ngushtimit te rezikshem ne anen e majte te rruges. Pershtatni shpejtesine e automjetit per aresye te ngushtimit te rezikshem ne anen e djathte te rruges. Si veproni duke pare kete tabele rrugore: Vazhdoni ecjen tuaj duke shtuar vemendjen tuaj, per shkak te rreshqitjes se mundshme te shkembinjve, gurreve ne rruge. Pershpejtoni per tu larguar nga zona e rrezikshme, per shkak te rreshqitjes se mundshme te shkembinjve. Levizni ne anen e majte te rruges per te shmangur renien e shkembinjve. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Degezim me rruge te shtrember ku ata qe levizin mbi kete jane te detyruar te japin perparesi. Degezim me rruge te shtrember ku eshte ne fuqi perparesia nga e djathta. Kthese e detyrueshme djathtas. Per cilet automjete eshte ne fuqi distanca e sigurimit 70m. te cilen e percakton kjo tabele rrugore: Per te gjitha automjetet. Vetem per automjetet me pasagjere. Vetem per automjetet me pasagjere pa mjet te rimorkjuar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim i detyruar vetem nga ana e majte e trekendeshit pengues. Drejtim i detyruar i levizjes majtas. Seksion i pjerret tatepjete. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet kalimi i kamioneve. Ndalohet hyrja tek automjetet qe transportojne lende te rezikshme. Ndalohet kalimi i automjeteve me rimorkio. Duke dashur te drejtoheni per ne (Ηράκλειο) Iraklio si do te veproni duke pare kete tabele: Do te ktheheni djathtas. Do te ktheheni majtas. Do te vazhdoni ecjen tuaj perpara. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Vend per qendrim ekskursionistesh. Vend per kamping. Ndalohet prerja e pemeve. Sa korse qarkullimi ka ne kete tabele rrugore drejtimi i kundert i qarkullimit: Tre. Dy. Nje. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kryqezim me rruge vertikale ku eshte ne fuqi perparesia e kalimit nga e majta. Degezim me rruge vertikale nga e majta dhe se ata qe levizin mbi te jane te detyruar te leshojne perparesi. Kthese e detyrueshme majtas. Cfare tregon kjo tabele rrugore: Menyren e parkimit te automjetit. Mbeshtetese e rrezikshme djathtas. Ne ane te djathte te rruges ka kanal me uje. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet kthimi ne drejtim te kundert (180 grade). Ndalohet kthesa djathtas. Drejtim i detyruar para me kthese djathtas. Cili drejtim i ecjes ka perparesi kalimi: Drejtimi α - γ. Drejtimi α - β. Asnje drejtim. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim per ne Athine. Drejtim i detyruar djathtas. Drejtim per ne aerodrom te Athines. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Lejohet alpinizmi. Trotuar. Pike fillimi i shetitjes me kembe. Si silleni kur shikoni kete tabele rrugore: Jini gati per te frenuar. Ulni shpejtesine tuaj. Lejoni perparesi kalimi tek kryqezimi i ardhshem tek automjetet qe vijne nga ana e djathte. Si veproni kur shihni kete tabele rrugore: Vazhdoni, sepse kini perparesi kalimi persa u perket automjeteve qe vijne nga drejtimi i kundert. Leshoni perparesi kalimi tek automjetet qe vijne nga ana e kundert. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet parakalimi i automjeteve pervec motocikletave me dy rrota pa kosh per 1.000 metra qe vijojne. Lejohet parakalimi i automjeteve motoqarkulluese, perjashtohen motocikletat pa kosh ne nje gjatesi rruge 1 Km. Mbas 1 km ndalohet parakalimi automjeteve pervec motocikletave me dy rrota pa kosh. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim i detyruar i ecjes me kthese djathtas. Kthese e rrezikshme djathtas. Ndalohet kthesa djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Hyrje ne Rajon ku ndalohet shpejtesi me e madhe se 50 Km/h. Dalje nga Rajoni ku kufiri maksimal i shpejtesise eshte 50 Km/h. Shpejtesi konstante e detyrueshme 50 Km/h. Cfare tregon kjo tabele rrugore: Numurim te arterjeve rrugore nderkombetare. Numurim te rrugeve nacionale. Numurimin e rrugeve bujqesore (provinciale). Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Vend per kamping (Fushim). Ngritja e cadrave. Ndalohet kampingu (Fushimi). Ngritja e cadrave. Afrim ne tunel. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim per ne stacion Metro. Drejtim i automjeteve per tek vendi i lejuar per parkim. Drejtim i automjeteve per parkim prane stacionit Metro. Si duhet te veproni kur shikoni kete tabele: Leshoni perparesi drejtimit te kundert. Pershtatni shpejtesine e automjetit tuaj. Levizni ne mes te rruges. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kanal i rrezikshem ne drejtimin e djathte te rruges. Kanal i rrezikshem i cili pret vertikalisht rrugen ose grope ne gjatesi te rruges. Pengese ne forme kurizi mbi rruge ne te dy ekstremet anesore te rruges. Si veproni kur shikoni kete tabele rrugore: Vazhdoni te ecni duke pasur perparesi kalimi ndaj automjeteve qe vijne nga ana e kundert. Vazhdoni duke dhene perparesine automjeteve qe vijne nga drejtimi i kundert. Vazhdoni pa u kthyer, pasi lejohet levizja vetem drejt perpara. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Shpejtesi e detyrueshme minimale 50 km/h. Kufiri maksimal i shpejtesise arrin deri 50 km/h. Shpejtesi koonstante e detyrueshme 50 km/h. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim i detyrueshem majtas ose djathtas pengeses. Drejtim i detyruar i ecjes me kthese majtas ose djathtas. Lejohet drejtimi i ecjes perpara. Cfare sugjeron kjo tabele rrugore: Kilometrazhin e rrugeve. Gjatesine e rrugeve. Kufirin e lejuar te shpejtesise. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet parkimi i shtepive me rrota. Vend per shtepi me rrota. Oficine ambulante per riparim difektesh. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim i automjeteve ne vend te posacem per parkim. Paralajmerim per tu drejtuar automjetet ne nje vend te strehuar per parkim. Drejtim i automjeteve per parkim ne shesh. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Pengese e rrezikshme ne forme kurrizi mbi rruge automobilistike. Rrezik nga pengesa qe eshte para jush. Rruge automobilistike e rreshqitshme. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Vendqendrimi i autobuzit ose i trolejbuzit. Ndalohet hyrja e autobuzeve. Vend parkimi per autobuzet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Hyrje ne nje shesh ne forme katrore (kuadrat). Fund i te gjithe ndalimeve. Fund i rruges me perparesi. Si veproni kur shikoni kete tabele rrugore: Te drejtoheni djathtas tek kryqezimi para tabeles. Te jepni perparesi kalimi atij qe vjen nga ana e majte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge e detyrushme kalimi i kaloresve (e ndaluar per te kaluar te tjeret pervec kaloresve te cilet e perdorin kete rruge). Hyrje ne hipodrom (fushe garave te kuajve). Ndalohet hyrja e kafsheve te hipodromit. Cfare sugjeron kjo tabele rrugore: Matje kilometrike e rrugeve. Numurim i rrugeve agrare (provinciale). Kufiri i lejuar i shpejtesise. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Vend per fushim (Kamping) dhe shtepi me rrota. Vend per shtepi me rrota. Vendstrehim malor. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Pengese e levizeshme per shkak te veprave qe behen mbi rruge. Drejtim - lajmerim per lakime(kurba) te rrezikshme. Drejtim i detyruar i automjeteve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Afrim prane aerodromit. Rrezik per shkak te fluturimit te ulet te aeroplaneve qe ngrihen dhe ulen. Rrezik verbimi nga prozhektoret e aeroplanit. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Nalohet hyrja per automjetet kamione me karroceri me te gjate se 10 m. Ndalohet hyrja tek automjetet ose tek kombinimi i automjeteve gjatesia e te cileve eshte mbi 10 m. Ndalohet hyrja per automjetetet kamjone ku gjatesia ndermjet rrotave eshte me madhe se 10 m. Cilat ndalime nuk vlejne me me kete tabele: Vetem ndalimi i parkimit. Vetem ndalimi i parakalimit. Te giitha ndalimet locale ge jane imponuar me tabela ndaluese. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja e autocisternave (autoboteve). Ndalohet hyrja tek automjetet qe transportojne mbi peshen e caktuar lende, te cilat mund te shkaktojne kontaminimin e ujerave. Ndalohet hyrja tek kamjonet e rende, pasi poshte shtreses se rruges ka kanal uji. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek bicikletat. Rruge e kalimit te detyrueshem te bicikletave (ndalohet kalimi i mjeteve te tjera). Rrezik per aresye te kalimit te ciklisteve. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Toponime (Emra vendesh). Afrim tek kryeqyteti i Rethit. Fillim i Rajonit te banuar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Paralejmerim i drejtimit te automjeteve per shkak te veprave rrugore. Drejtim i detyrueshem i automjeteve. Shigjeta te njepasnjeshme qe vendosen ne vije-lekime te rezikshme te rrugeve kryesore. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Afrim tek semafori ndricues (Fener) i cili nuk funksionon. Kujdes, nyje rrugore ose vend ku qarkullimi koordinohet me semafor ndricues me tre ngjyra. Hyrje ne rruge me perparesi kalimi. Si duhet te veproni kur shikoni kete tabele para kryqezimit: Do te ndaleni tek pika e tabeles dhe do jepni perparesi. Do te ndaleni vetem kur vjen vertikalisht automjet tjeter. Te ndaleni tek vija e nderprerjes se detyrueshme te ecjes apo nese nuk ekziston tek vija e dukshme zgjatese e trotuarit ne menyre qe te kini pamje te plote te kryqezimit dhe te jepni perparesi. Cilat ndalime shfuqizohen me ane te kesaj tabele: Ndalimi i parakalimit. Ndalimi i parkimit. Ndalim i levizjes ne radhe paralele. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Dalje nga vendi i parkimit me kohe te kufizuar. Fund i te gjitha pengesave qe jane vene tabela. Dalje nga vendi i parkimit te ndaluar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet vazhdimi i ecjes perpara. Kalim i detyrueshem ose nga ana e djathta ose nga e majta e trotuarit pengues. Drejtim i detyrueshem djathtas ose majtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet kalimi nga qendra e qytetit. Rajon ku ndalohet parkimi. Fund i rajonit te banuar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Informata turistike. Telefon. Rajon per fushim (Kamping). Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim i detyrueshem i automjeteve. Pengese e levizshme mbi rruge per aresye te veprave qe kryhen ne rruge. Drejtim - theksohet se vijojne vijelakime te rezikshme. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rrezik nga renia e gureve ne rruge automobilistike. Kujdes! Flakje llumi (balte). Flakje e rrezikshme zhavori (gurre te vegjel). CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Afrim tek kopshti zoologjik. Ndalohet gjuetia e drereve. Rrezik nga kalimi i kafsheve te egra. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Nderprerje shpejtesie per shkak te kalimit te parafshuar. Fundi i rruges automobilistike. Ndalohet kalimi poshte ures ajrore. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Nga kjo pike ndalohen parkimi dhe qendrimi. Nga kjo pike pushojne se qeni ndalimet e parkimit dhe te qendrimit. Qendrimi dhe parkimi ndalohen ne anen perballe rruges. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet parkimi ne te dy anet e rruges. Ndalohet parkimi i automjeteve me numer qarkullimi cift, ne anen ku ndodhet tabela. Ndalohet parkimi nga ana ku ndodhet tabela ne muajt cift. Cfare duhet te beni kur shikoni kete tabele rrugore: Ti lejoni perparesi atij qe vjen nga e djathta. Te drejtoheni majtas ne kryqezim para tabeles. Si veproni duke pare kete tabele rrugore: Shpejtoni me qellim qe te kaloni perpara kembesoreve. Ndaleni mbi kalimin e kembesoreve. Afroheni me kujdes tek kalimi i kembesoreve dhe leshoni perparesine e kalimit tek kembesoret qe e pershkojne. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Rajon notimi. Ndalohet noti. Vend per fushim (Kamping). Cilet ndalime shfuqizohen me kete tabele: Ndalimi i hyrjes se automjetit ku pesha e tij kalon mbi 40 ton. Ndalim i drejtimit te automjetit ne distance me te vogel te 40 m. nga automjeti qe ecen para. Ndalimi i tejkalimit te kufirit te shpejtesise te 40 Km/h. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Rajon kalimi anijesh. Kantier ndertimi Anijesh. Port detar. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rrezik nga kalimi i kafsheve shtepiake. Afrim tek vendi ku rriten kafshe shtepiake. Rrezik nga kalim i mundshem i kopes se lopeve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Afrim ne stacion te autobuzeve dhe te trolejbuzeve. Rruge qe lejohet qarkullimi i te gjithe automjeteve perjashtohen autobuzet dhe trolejbuzet. Kalim ekskluziv i autobuzeve dhe trolejbuzeve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Spital (per shmangien apo uljen e cilesdo zhurme te panevojshme). Stacion i Ndihmes se Shpejte. Qender Shendetesore Bujqesore. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Qendra Shendetesore (Instalime shendetesore). Hotel. Vend per shtepi me rrota (ambulatore). Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ecje e detyruar me drejt perpara. Rruge teke. Afrim ne pjese ngjitese te rruges. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Frekuence radiofonike e informacionit te qarkullimit rrugor. Afrim ne radiostacion. Rajon i banuar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim dalje nga rruga me shpejtesi qarkullimi. Drejtim dalje nga rajoni i banuar. Drejtim dalje nga rruga automobilistike. Semafori ndricues tregon drite jeshile. Ne cilin drejtim lejohet vazhdimi i ecjes: Vetem djathtas ose majtas. Ne cdo drejtim perderisa nuk ndalohet me tabele tjeter rrugore. Vetem drejt perpara. Cili drejtim ecje ka perparesi: Drejtimi α- γ. Drejtimi α - β. Asnje drejtim. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ecje e detyruar djathtas. Rruge me drejtim te vetem (teke). Kthese e rrezikshme djathtas. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Stacion hekurudhor. Kalim treni. Tunel. Ku duhet te prisni te shikoni kete tabele rrugore: Ne rruge nacionale para kryqezimit. Ne rruge automobilistike pas nyjes rrugore jo te sheshte. Ne rruge automobilistike para nyjes rrugore jo te sheshte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet hyrja tek automjetet me ngarkese qe del jashte spondave. Ndalohet hyrja tek automjetet qe levizin me gaz te lengshem. Ndalohet hyrja e automjeteve qe transportojne lende eksplozive plasese mbi kufirin e lejuar. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Aerodrom. Rrezik per shkak te fluturimit te ulet te aeroplaneve. Rajon kalimi i aeroplaneve. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge e qarkullimit te shpejte. Ndalohet kalimi i automjeteve vetura. Vend parkimi i automjeteve vetura. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Aerodrom. Helikodrom (fushe helikopteresh). Rajon kalimi per aeroplanet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Paralajmerim drejtimi hyrjeje tek rruga automobilistike. Paralajmerim dalje nga rruga automobilistike. Paralajmerim hyrje ne rruge me shpejtesi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge pa kangjella mbrojtese. Rruga te shpie ne skele apo ne breg te lumit. Djathtas rruges eshte bregdeti. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet parkimi nga ana e tabeles per automjetet me numer qarkullimi tek. Ndalohet parkimi nga ana e tabeles, ditet me numer tek. Ndalohet parkimi nga ana e tabeles, muajt me numer tek. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet parkimi i autoveturave. Fund i rruges se qarkullimit te shpejte. Ndalohet kalimi i autoveturave. Ku e takoni kete tabele rrugore: Para kalimit te sheshte hekurudhor. Para korsese se ngandalesimit te shpejtesise se rruges automobilistike. Ne dalje nga rruga e qarkullimit te shpejte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: U ndalohet shofereve te kamioneve per te parakaluar automjete te tjera. Fund i ndalimit te parakalimit qe u ishte imponuar automjeteve kamione me tabelen ndaluese rrugore. Ndalohet hyrja e automjeteve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge automobilistike. Afrim ne kryqezim te parregullt rrugesh. Afrim ne stacion te takse pagimit te rrugeve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fillim i rajonit te banuar, ku eshte cilesuar si rajon i qarkullimit te qete. Afrim prane parkut te lojrave te femijve. Si drejtoni automjetin kur para jush takoni kete tabele rrugore: Me shpejtesi shume te ulet e cila nuk duhet te kaloje 50 km/h. Te ecni me shpejtesi shume te ulet ku nuk duhet te kaloje mbi 20 km/h. Parkoni automjetin tuaj ne rajone qe takoni kete tabele rrugore: Jo, pervec rastit ku te kete tabele qe te lejoje parkimin. Po neqoftese jini banues i ketij rajoni. Po nese nuk ekziston tabele rrugore qe ndalon parkimin. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Koordinim i qarkullimit rrugor nga Inspektori Rrugor. Koordinim i qarkullimit rrugor nga Inspektori Rrugor Shkollor. Nese do te takoni kete tabele, perse duhet te parapregatiteni: Jini prane shkolles dhe ne oret e ardhjes dhe te largimit te nxenesve Inspektori Rrugor Shkollor mund te koordinoje qarkullimin. Jini afer shkolles dhe te gjitha oret e dites mund te takoni Inspektor Rrugor Shkollor. Nese shkelni tabelat e Inspektorit Rrugor Shkollor cilat jane sanksionet (denimet) qe ju imponohen: Denim burgimi 1 (nje) vit dhe heqjen e lejes se drejtimit te automjetit (patentes) per 1 muaj. Gjobe 50.000 dhrahmi. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet qendrimi dhe parkimi dhe automjetet e kundravajtesve spostohen. Lejohet levizja e kombinuar e automjeteve (Rimorkio e rimorkiuar). Ndalohet qendrimi dhe parkimi. Ne cilat pika te rjetit rrugor mund te takoni kete tabele rrugore: Tek rruget qe nuk lejohet qendrimi dhe parkimi. Tek rruget e kalimit te autobuzeve. Tek kryqezimet e rrugeve ose edhe tek rruget qe levizin mjete te transportit publik dhe parkimi i automjeteve veshtireson ose ben te pa mundur kalimin e tyre. CiIa eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Tabele paralajmeruese e drejtimeve per tek rajonet me interes te madh turistik ose arkeologjik. Tabele paralajmeruese e drejtimeve te rjetit te rrugeve lokale. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Tabele paralajmeruese e drejtimeve ne rruge te qarkullimit te shpejte. Tabele paralajmeruese e drejtimeve tek rruga automobilistike. Tabele parajmeruese e drejtimeve te rjetit rrugor lokal. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Tabele paralajmeruese e drejtimeve tek rruga automobilistike. Tabele paralajmeruese e drejtimeve te rjetit rrugor lokal. Tabele paralajmeruese e drejtimeve ne rruge te qarkullimit te shpejte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Paralajmeruese per drejtimet e rrugeve te qarkullimit te shpejte. Paralajmeruese e drejtimeve ne rruge automobilistike. Paralajmeruese per drejtimet e rrugeve te rjetit rrugor lokal. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek automjetet qe transportojne lende eksplozive dhe ndezese. Rruge devijuese anesore e detyrueshme, e automjeteve qe transportojne ngarkesa te rezikshme. Rruge devijuese anesore e detyrueshme, e automjeteve qe transportojne lende eksplozive dhe ndezese. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalimi i drejtimit te automjeteve qe transportojne ngarkesa te rrezikshme. Drejtim te detyruar te ecjes majtas te automjeteve qe transportojne ngarkesa te rrezikshme. Imponohet kujdes i vecante tek automjetet qe transportojne lende te rezikshme te cilat mund te shkaktojne ndotje te ujrave. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Drejtim te detyruar te ecjes majtas te automjeteve qe transportojne ngarkesa te rrezikshme. Ndalimi i drejtimit te automjeteve qe transportojne ngarkesa te rrezikshme. Imponohet kujdes i vecante tek automjetet qe transportojne lende te rrezikshme te cilat mund te shkaktojne ndotje te ujrave. Cila eshte rendesia e kesaj tabele: Ndalohet drejtimi i detyruar i ecjes djathtas i automjeteve qe transportojne ngarkesa te rrezikshme. Drejtim i detyruar i ecjes djathtas i automjeteve qe transportojne lende plasese (eksplozive). Drejtim i detyruar i ecjes djathtas i automjeteve qe transportojne ngarkesa te rrezikshme. Tek cilet automjete drejtohet permbajtja e kesaj tabele: Tek automjetet qe transportojne lende te rrezikshme. Tek automjetet qe transportojne mbi sasine e caktuar lende eksplosive ndezese. Tek automjetet te cilat transportojne mbi sasine e caktuar lende te cilat mund te shkaktojne ndotjen e ujerave. Tek cilet automjete drejtohet permbajtja e kesaj tabele: Tek automjetet qe transportojne mbi sasine e caktuar lende eksplosive ndezese. Tek automjetet qe transportojne lende te rrezikshme. Tek automjetet te cilat transportojne mbi sasine e caktuar lende te cilat mund te shkaktojne ndotjen e ujerave. Tek cilet automjete drejtohet permbajtja kesaj tabele rrugore: Ne automjete qe transportojne mbi sasine e lejuar lende eksplozive apo lende ndezese. Ne kamione te renda te cilat transportojne ngarkesa te rrezikshme. Tek automjetet qe transportojne materiale te rrezikshme. Cfare tregon drita jeshile ne forme shigjete me drejtim poshte: Mund te qarkulloni ne korsen ku mbi te gjendet shigjeta me drite jeshile. Nuk lejohet te qarkulloni ne korsen ku mbi te gjendet shigjeta me drite jeshile. Mund te qarkulloni ne te gjitha korset e rruges automobilistike. Duke arritur tek semafori (feneri) me shpejtesi 50 km/h, semafori behet i verdhe: Meqenese jeni shume afer Semaforit kaloni per te evituar rreziqet eventuale qe vijne nga frenimi i befasishem. Frenoni forte dhe ndaloni ne cdo rast. Korse pershpejtimi takoni vetem ne rruge automobilistike: JO. PO. Ne kryqezim ku semafori i drejtimit tuaj tregon ngjyre te kuqe ne forme rrethi e cila here ndizet here shuhet, cfare jini i detyruar te beni: Te nderprisni shpejtesi dhe te avanconi me kujdes. Do te jepni perparesi tek kembesoret. Do te ndaloni automjetin tuaj. Tabelat me sfond ngjyre blu rethore tregojne: Ndalim. Njoftim per vende te rrezikshme. Detyrim. Ne rast se nuk funksionojne treguesit e ndryshimit te drejtimit (sinjalet flash) te automjetit tuaj me cilen menyre do te paralajmeroni se kini qellim te ktheheni majtas: Perdorni ne menyre te perseritur dritat e frenimit. Ngrini lart ne kulm krahun tuaj te majte. Duke nderur krahun e majte. Ne kalim hekurudhor te sheshte ku drita e kuqe ndizet e fiket dhe gardhi i levizshem nuk ka zbritur ende, si veproni: Prisni para tabeles paralajmeruese. Cani kalimin hekurudhor aq kohe sa nuk duket se vjen ndonje tren. Vazhdoni ecjen tuaj per aq kohe sa eshte ende i hapur gardhi i rrugekalimit. Nje polic, koordinon qarkullimin ne nje kryqezim ne te cilin ekzistojne gjithashtu tabela qe koordinojne perparesine. Si duhet te veproni: Ndiqni ekskluzivisht tabelat qe koordinojne perparesine. Ndiqni shenjat e policit. Nese inspektori rrugor naten, tregon ne drejtimin tuaj nje drite te kuqe cfare detyrimi kini: Te ndroni drejtim djathtas. Te vazhdoni ecjen perpara. Te ndaloni. Cfare detyrimi kini ne sugjerimet e inspektorit rrugor: Duhet ti ndiqni ne cdo rast. Duhet ti ndiqni ato kur jane te pajtueshme me shenjat rrugore. Kur lejohet te kaloni nje kalim hekurudhor me semafor te ndricueshem me nderprerje nga i cili porsa kaloi nje tren: Sapo te filloje qarkullimi perballe, dhe le te jete akoma ndezur drita e kuqe e nderprere. Kur do te fiket drita e kuqe e nderprere. Menjehere sapo te kaloje treni megjithe qe le te jete akoma ndezur drita e kuqe e nderprere. Doni te kaloni nje kryqezim. Ne cilin rast nuk duhet te hyni ne kryqezim megjithese semafori tregon drite jeshile: Kur ne kryqezim ekziston tabela «STOP». Kur do te detyroheni te prisni mbi kryqezim, pasi qarkullimi para jush eshte i bllokuar. Nje inspektor rrugor koordinon qarkullimin ne nje kryqezim, megjithese semafori ndricues funksionon. Ju ndiqni: Shenjat e Inspektorit rrugor. Shenjat ndricuese te semaforit. Tabela me konture rrethore te kuqe tregojne: Kufizim apo ndalim. Informata. Njoftim vendesh te rrezikshme. Ky vijezimi i verdhe (rjeta vijezuese) detyron automjetet te presin deri sa te kthehen: PO. JO. Drejtoni automjetin e hapur (kabrio) me ngjyre te celur te kuqe. Automjeti me ngjyre blu vjen me shpejtesi te madhe: Jeni i gatshem per te ndaluar pasi gjithmone eshte e mundur shkelja e perparesise tuaj. Drejtoheni drejt kryqezimit mbasi kini paralajmeruar me buri, meqe kini perparesi. Ne kete rast: Ngadalesoni shpejtesine. Ndaleni. Kaloni. Kur ktheheni ne nje kryqezim, lini rajonin e rrezikshem: Mbasi te kini rifituar shpejtesine e qarkullimit te automjeteve te rruges tek e cila hyni. Porsa te mbaroni kthesen tuaj. Takoni kete tabele rrugore: Leshoni perparesine e kalimit tek kryqezimi i ardhshem. Tek kryqezimi i ardhshem do te kini perparesi kalimi. Kjo tabele ju informon per: Nje rrezik dhe nje kryqezim ku eshte ne fuqi perparesia e kalimit nga ana e djathte. Nje rrezik dhe nje kryqezim ku juve kini perparesi kalimi. Kur takoni kete tabele rrugore: Duhet te ndaleni tek vija ndarese. Jini te detyruar te jepni perparesi kalimi automjeteve qe vijne nga ana e majte dhe djathte. Ne nje kryqezim rrethor: Cilado qofte dalja qe do te ndiqni, vini me pare nga korseja e brendeshme e qarkullimit te nyjes rrugore. Lakoheni drejt qendres nese dalja juaj nga nyja gjendet ne ane te majte te zgjatimit te boshtit te rruges nga e cila jeni futur ne nyje. Ne nje kryqezim rethor: Mund te mbeteni djathtas deri ne rrugedalje nese nuk dini daljen tuaj. Cilido qofte drejtimi qe do te ndiqni, me pare vini nga korseja e brendeshme e qarkullimit te nyjes rrugore. Ngjyra e fenerit qe tregon ndaljen e automjetit eshte: Ngjyra e kuqe apo e verdhe. Ngjyra jeshile. Semafori i kuq ka ndezur dhe nje shigjete e verdhe tek semafori ndizet e shuhet. Ju: Mundeni te merrni kthesen pa u interesuar per kembesoret e rruges ne te cilen do te hyni. Duhet te ndaloni patjeter. Mund te merrni kthesen ne drejtimin qe tregon shigjeta duke ruajtur perparesine. Jini duke drejtuar automjetin me ngjyre te erret respektoni: Ndaloni dhe kaloni pas kamiocines. Kaloni para automjetit te kuq. Automjeti me ngjyre blu duhet te jape perparesine: Tek kamioni. Tek automjeti me ngjyre te kuqe. Drejtoni automjetin me ngjyre te kuqe: Kamjocina me ngjyre te verdhe kalon para jush. Komjocina me ngjyre blu kalon para jush. I lini te kalojne te dy kamjocinat. Ne kete rast: Kalon i pari automjeti me ngjyre jeshile. Automjeti i hapur me ngjyre te zeze lejon te kalojne dy automjetet e tjera para se te kthehet majtas. Automjeti i hapur me ngjyre te zeze kalon para automjetit me ngjyre jeshile. Kur ndizet e fiket drita e verdhe ne nje kryqezim rruge: Jane ne fuqi tabelat te cilat koordinojne perparesine ne kryqezim. Jini i detyruar te ngadalesoni shpejtesine dhe te jipni perparesine e kalimit tek automjetet qe levizin ne rrugen qe kryqezohet me rrugen tuaj. Kur takoni kete tabele rrugore: Duhet te ndaleni tek vija ndarese dhe te leshoni perparesi kalimi majtas dhe djathtas. Jini i detyruar te leshoni perparesi kalimi vetem tek automjetet te cilet vijne vetem nga ana e djathte. Kur ktheheni majtas ne nje kryqezim ku automjete qe vijne nga ana e kundert gjithashtu kthehen majtas. Menyra e drejte dhe e sigurte e kalimit eshte ajo qe duket: Ne skicen B. Ne skicen A. Kur takoni kete tabele rrugore tregon: Se pas kryqezimit pasues do te kini prape perparesine e kalimit. Se eventualisht do te duhet te leshoni perparesi kalimi tek kryqezimi vijues. Kur funksionojne semaforet ndricues (feneret) shfuqizojne tabelat: PO. JO. Ne kete veprim te Inspektorit Rrugor: Ngadalesoni. Ndaleni. Tek nyja rethore rrugore normale, pa tabela cilet kane perparesi kalimi: Ata qe levizin brenda nyjes. Ata qe hyjne ne kete nyje. Nuk ka rregull. Ne kete shenje te Inspektorit Rrugor: Ndaleni. Kaloni. Ngadalesoni. Kamioncina me ngjyre te verdhe duhet te leshoje perparesine tek automjeti me ngjyre te kuqe: PO. JO. Kjo tabele thekson: Afrim tek kalimi qe ka kurriz. Afrim prane kalimit normal hekurudhor. Kjo tabele thekson: Se ekzistojne dy ose me shume vija hekurudhore tek kalimi hekurudhor qe ju afroheni. Se afroheni ne kalim me kurriz. Levizni tek korseja e mesme e qarkullimit dhe deshironi te ktheheni djathtas Semaforit(fenerit). Si veproni: Pershpejtoni, nxitoheni, kaloni drejtuesin e motocikletes dhe ktheheni me shpejtesi qe te arrini te parakaloni ndersa eshte akoma ndezur drita jeshile. Paralajmeroni shoferet qe vijne pas duke perdorur dritat e ndryshimit te drejtimit (sinjal-flash) te automjetit tuaj, ndryshoni korse qarkullimi me drejtim djathtas dhe ktheheni djathtas nese jua lejon tabela shenje dhe shenja e qarkullimit. Drita e semaforit eshte jeshile. Automjeti i juaj Ieviz ne korsene djathte te qarkullimit dhe kini predispozicionin per tu kthyer djathtas. Si duhet te veproni: Do te ndaloni para cfaqjes se shenjes, sepse mbi semafor ekziston tabela e se duhet te lejoni parakalimin. Do te vazhdoni ecjen tuaj. Ne cilen pike te rruges duhet te qendroni per te kontrolluar: Ne kufirin e gjeresise se vijes se pjeret te bardhe te vazhdueshme. Ne kufirin e tabeles se nderprerjes se detyruar te ecjes (STOP). Me cfare premisash mund te hyni ne rajonin e rruges i cili percaktohet me rjetin e vijave te verdha: Me kushtin (premisen) se do te ndiqni detyrimisht ecjen e drejte. Me kushtin (premisen) se nese do te hyni, nuk do te detyroheni te mbeteni brenda ne kryqezim per shkak te dendesise se qarkullimit te automjeteve. Jini duke ecur ne korsen e majte te qarkullimit ne rrugen e fotografise dhe kini per qellim te ktheheni djathtas tek kryqezimi i ardhshem i cili shenohet me shigjete. Cilat jane veprimet qe duhet te beni: Do te pershpejtoni automjetin tuaj duke parakaluar automjetin qe kini perpara, do te njoftoni shoferin e tij dhe do te ktheheni djathtas. Do te paralajmeroni shoferet qe vijne pas jush per qellimin tuaj, do te kontrolloni levizjen e korses se djathte te qarkullimit, do te levizni ne menyre progresive drejt korses se djathte te qarkullimit dhe do te ktheheni djathtas. Automjeti i fotografise presupozohet se do te kthehet djathtas ne rrugen qe ju Ievizni. Si duhet te veproni ju dhe perse: Te vazhdoni me shpejtesi te pangadalesuar ecjen tuaj dhe te parakaloni kete automjet nga e majta pasi shpejtesia juaj eshte me e madhe. Te ulni shpejtesine tuaj dhe ti leshoni perparesi ketij automjetit, pasi ky vjen nga e djathta. Cili automjet duhet te prese: Te dy automjetet. Automjeti 2. Automjeti 1. Me cilen radhe lejohet te kalojne kryqezimin automjetet: 2 - 3 - 1. 3 - 1 - 2. 1 - 2 - 3. Me cilen radhe lejohet te kalojne kryqezimin automjetet: Duhet te paraprije mareveshje. 1 - 2. 2 - 1. Cili automjet ka perparesi kalimi: Asnje duhet te merren vesh shoferet. Automjeti Nr. 1. Automjeti Nr. 2. Semafori tregon drite te verdhe e cila ndizet e shuhet. Cfare detyrimi ka shoferi i automjetit: Te nderprese shpejtesine dhe te vazhdoje me kujdes te vecante duke u dhene perparesi tek automjetet dhe kembesoret. Te ndaloje patjeter automjetin e tij. Te prese deri kur te ndizet drita jeshile. Me cilen radhe duhet te kalojne kryqezimin automjetet: 1 - 2 - 3. 3 - 2 - 1. 2 - 1 - 3. Cili nga automjetet do te kaloje i fundit ne kryqezim dhe cili i pari: Automjeti 1 i fundit dhe i 3 i pari. Automjeti 3 i fundit dhe 1 i pari. Automjeti 1 i fundit dhe 2 i pari. Cili automjet lejohet te kaloje i pari kryqezimin: Automjeti No 1. Automjeti No 3. Automjeti No 2. Cili automjet lejohet te niset i pari: Automjeti No 2. Automjeti No 1. Automjeti No 3. Cila eshte radha qe duhet te kalojne kryqezimin automjetet: 3 - 2 - 1. 1 - 2 - 3. 2 - 1 - 3. Cili automjet lejohet te kthehet: Automjeti - 2. Automjeti - 1. Dhe te dy automjetet. Cili nga automjetet lejohet te kaloje kryqezimin: Asnje. Automjeti i pare 1. Automjeti i dyte 2. Me cilen radhe perparesie kalimi lejohet hyrja e automjeteve ne kete kryqezim: 1 - 3 - 2. 1 - 2 - 3. 2 - 1 - 3. Ne cilen nga te tre gjurmat e shenuara te rrotave, nese do te levize automjeti i juaj do te pengoje qarkullimin: Tek gjurma Nr. 3. Tek gjurma Nr. 2. Tek gjurma Nr. 1. Cilet nga automjetet presin te kalojne te tjeret: Automjetet 1 dhe 4. Automjetet 1 dhe 3. Automjetet 2 dhe 3. Semafori tregon drite jeshile.Tek semafori ekziston tabela me shenjen STOP. Cfare do te beje shoferi i automjetit: Do te kaloje kryqezimin pa u ndalur. Do te nderprese shpejtesine e automjetit te tij. Do te ndalet detyrimisht para kryqezimit dhe do te vazhdoje ecjen e tij vetem pasi te sigurohet se ne rrugen qe do te hyje nuk levizin automjete. Cila eshte radha e perparesise se lejuar te hyrjes ne kete kryqezim: 1 - 2 - 3. 3 - 2 - 1. 2 - 1 - 3. Cili nga automjetet ka perparesi kalimi: Asnje dhe shoferet duhet te merren vesh. Automjeti - 1. Automjeti - 2. Cili nga automjetet duhet te prese: Automjeti 1. Automjetet 2 dhe 3. Automjetet 1 dhe 3. Cfare duhet te beje shoferi i automjetit No 1: Te niset para automjetit No 2 dhe ne vazhdim te qendroje ne mes te kryqezimit duke dhene perparesi kalimi tek automjeti no 3. Te jape perparesi tek automjeti No 2 dhe pastaj te perparoje duke lene te kaloje ne fund automjeti No 3. Te prese te kalojne dy automjetet e tjera dhe pastaj te kthehet. Cili automjet duhet te lere i fundit kryqezimin: Automjeti No 3. Automjeti No 2. Automjeti No 1. Cili mjet dhe perse ka perparesi per te kaluar: Automjeti sepse Ieviz ne rruge me te gjere. Automjeti sepse leviz drejt. Motocikleta pasi vjen nga e djathta e automjetit. Cili mjet duhet te prese qe te kaloje tjetri dhe perse: Mjeti Nr 2 sepse vjen nga ana e majte e mjetit Nr 1. Mjeti Nr 1 pasi eshte me i vogel dhe me i lehte. Mjeti Nr 1 pasi hyn ne rruge me te gjere. Kush nga shoferet e dy mjeteve duhet te prese te kaloje tjetri: Shoferi i bicikletes. Shoferi i automjetit. Duhet te merren vesh mes tyre. Cili automjet dhe perse ka perparesi kalimi: Asnje sepse qe te dy kane ndermend te nderrojne drejtim. Automjeti No 2 pasi ka perparesi kalimi. Automjeti No 1 sepse vjen nga e djathta e automjetit No 2. Cili automjet ka perparesi kalimi dbe perse: Automjeti No 1 sepse vjen nga e djathta. Automjeti No 2 sepse ruan drejtimin e ecjes se tij. Automjeti No 2 sepse leviz ne rruge me te gjere. Cili automjet ka perparesi kalimi dhe perse: Asnje dhe shoferet e tyre duhet te merren vesh se kush nga ata do te kaloje i pari. Automjeti No 2. Automjeti No 1. Cili automjet duhet te kthehet: Asnje. Automjeti No 1. Automjeti No 2. Cili automjet dhe perse ka perparesi kalimi: Automjeti No 1 sepse leviz ne rruge me perparesi. Automjeti No 2 sepse vjen nga ana e djathte e Automjetit 1. Automjeti No 2 sepse ruan drejtimin e ecjes se tij. Cili automjet ka perparesi kalimi: Asnje dhe shoferet duhet te merren vesh mes tyre. Automjeti No 1. Automjeti No 2. Cili automjet ka perparesi kalimi: Automjeti 2. Asnje dhe shoferet duhet te merren vesh mes tyre. Automjeti 1. Cilet automjete lejohet te kthehen: Automjetet 1 dhe 2. Te tre automjetet. Automjetet 2 dhe 3. Cili automjet ka perparesi: Automjeti No 1. Asnje. Automjet dhe shoferet duhet te merren vesh mes tyre. Automjeti No 2. Cili automjet duhet te kaloje i fundit kryqezimin: Automjeti No 2. Automjeti No 1. Automjeti No 3. Cili automjet dhe perse duhet te prese te kaloje automjeti tjeter: Automjeti No 1, sepse do te kthehet majtas. Automjeti No 2, sepse automjeti 1 vjen nga e djathta e tij. Automjeti No 1, sepse automjeti 2 leviz ne rruge me trotuar ndares. Cili automjet duhet te prese qe te kaloje tjetri: Automjeti No 1. Automjeti No 2. Asnje dhe shoferet duhet te merren vesh midis tyre. Cili automjet lejohet te vazhdoje ecjen perpara: Automjetet No 2 dhe 3. Automjeti No 1. Automjeti No 3. Cili ose cilet nga automjetet duhet te presin: Automjetet 1 dhe 2 per te kaluar automjeti 3. Automjetet 2 dhe 3 per te kaluar automjeti 1. Automjeti No 3 per te kaluar automjeti 1 dhe 2. Cili automjet duhet te prese qe te kaloje tjetri dhe perse: Autotraktori sepse eshte mjet qe leviz ngadale dhe nuk duhet te pengoje Ievizjen e autovetures. Autovetura sepse autotraktori leviz ne rruge me perparesi. Autotraktori sepse ka per qellim te braktise rrugen e perparesise. Cili automjet duhet te nderprese ecjen e tij dhe te prese: Automjeti No 1. Automjeti No 3. Automjeti No 2. Cili automjet duhet te kaloje i fundit kryqezimin: Automjeti No 1. Automjeti No 2. Automjeti No 3. Cili automjet duhet te kaloje i pari kryqezimin: Automjeti No 2. Automjeti No 1. Automjeti No 3. Cilet automjete lejohen te kalojne kryqezimin pa u ndalur: Automjetet No 2 dhe 3. Automjetet No 1 dhe 3. Te tre automjetet. Cili automjet duhet te kaloje i fundit ne kryqezim: Automjeti No 2. Automjeti No 1. Automjeti No 3. Cili automjet lejohet te kthehet: Automjeti No 2. Automjeti No 1. Asnje automjet. Cili automjet duhet te kaloje i fundit kryqezimin: Mjeti No 2. Mjeti No 1. Mjeti No 3. Cili automjet duhet te kaloje i fundit kryqezimin: Automjeti No 2. Automjeti No 1. Automjeti No 3. Semafori tregon drite te kuqe, cili automjet duhet te prese: Automjeti No 1. Automjeti No 2. Edhe te dy automjetet. Cili nga automjetet ka zene pozicion te drejte me qellim qe mbas ktheses se majte te kthehet djathtas: Automjeti No 1. Automjeti No 3. Automjeti No 2. Cili automjet duhet te prese: Automjeti No 1. Asnje automjet. Automjeti No 2. Cili nga automjetet dhe perse duhet te kaloje i pari kryqezimin: Automjeti No 2, sepse vjen nga e djathta e automjetit 1. Automjeti No 1, sepse automjeti 2 ka qellim te kthehet majtas. Automjeti No 1, sepse leviz paralelisht me vijat e tramit. Cila eshte radha e perparesise se hyrjes ne kete kryqezim: 2 - 3 - 1. 3 - 1 - 2. 1 - 2 - 3. Nje fener (semafor) i kuq eshte mbi nje Inspektor Rrugor: JO. PO. Ne kalim hekurudhor te sheshte, trenat kane gjithmone perparesi kalimi ne lidhje me perdoruesit e tjere te cilet pershkojne kryqezimin: PO. JO. Ne cilen nga rastet me poshte ai qe Ieviz nga e djathta nuk ka perparesi: Kur hyn ne rruge me shpejtesi te madhe qarkullimi. Kur automjeti qe Ieviz ne krah te majte te tij eshte autobuz udhetaresh(urban). Kur automjeti qe Ieviz ne krah te majte te tij eshte kamion. Afroheni me shpejtesi pothuajse 50 Km/h ne nje kryqezim ne te cilin ekziston nje shenje tabele e ndricuar. Afersisht 5 m para kryqezimit ndryshon tabela e ndricuar nga jeshile ne te verdhe. Si do te veproni: Ndaleni pasi arrini te ndaloni automjetin para kryqezimit. Vazhdoni drejtimin tuaj pasi nuk arrini te ndaloni automjetin tuaj para Kryqezimit. Afroheni prane nje kryqezimi dhe doni te ktheheni majtas (kryqezimit). Veprimi i pare qe duhet te beni eshte te: Ndisni sinjalin (flash) e majte. Kontrolloni me pasqyrat. Frenoni. Ne nje kryqezim apo nyje rrugore ne cilat drejtime dhe me cilen radhe duhet te kontrolloni qe te mos pesoni aksident: Mprapa (me qellim qe te mos befasoni shoferin qe vjen pas jush) ne vazhdim majtas (mbasi automjetet qe vijne nga ana e majte jane te parat me te cilet mund te perplaseni) dhe se fundi djathtas (per te dhene perparesi). Vetem djathtas (pasi kini perparesi). Vetem majtas (valle se mos nuk ju japin perparesine). Ne cilen nga rastet e meposhtme ai qe leviz nga krahu i djathte nuk ka perparesi: Kur ne rruge qe ka ndermend te hyje levizin autobuza urbane. Kur ne rruge qe ka ndermend te hyje ose ta pershkoje ate levizin mjete hekurudhore. Kur ne rruge qe ka ndermend te hyje levizin motocikleta dhe bicikleta. Prisni te ktheheni djathtas ne nje rruge vertikale me perparesi dhe shikoni nje mjet i cili afrohet me shpejtesi nga e majta duke nxjere sinjalin e djathte flash. Do te duhet te: Ktheheni shpejt per te evituar problemet. Prisni mjaft ne menyre qe te siguroheni se automjeti kthehet djathtas. Nisni kthesen. Ne cilat vende pa shenja rrugore qe koordinojne perparesine eshte ne fuqi rregulli i perparesise i atij qe vjen nga e djathta: Ne daljet nga truajt. Ne kryqezimet e rrugeve. Drejtoni automjetin ne nje rruge me drejtim te dyfishte me dy korse qarkullimi. Si veproni kur dikush ju parakalon: Gujdoni sa me djathtas ne rruge. Shtoni shpejtesine. Afroheni prane nje kryqezimi qe nuk ka semafor. Shikimi ne te dy anet pengohet nga automjetet e ndalura. Si veproni: Do te paralajmeroni qarkullimin e kryqezuar me buri. Hyni me kujdes ne kryqezim. Kaloni sa te jete e mundur me shpejt kryqezimin. Arrini ne nje kryqezim ne te cilin nuk kini konceptuar nese ekziston tabele se kush do te kaloje i pari. Si do te veproni: Do te prisni dhe ne rast nevoje do te merreni vesh me shoferet e tjere. Do te drejtoni automjetin sipas rregullit te perparesise nga e djathta. Meqenese levizni drejte do te vazhdoni ecjen tuaj perpara. Si duhet te veproni kur doni te kaloni vertikalisht nje rruge qe ka perparesi: Nese gjendja e qarkullimit e lejon te kaloni me shpejtesi rrugen e perparesise. Te mos pengoni seriozisht ata qe kane perparesi kalimi. Duke u afruar ne nje kalim hekurudhor fillon te ulet gardhi levizes. Si veproni: Vazhdoni ecjen tuaj duke shtuar shpejtesine. Prisni para tabeles paralajmeruese. Afroheni kalimit hekurudhor ku ekziston gardh i levizshem. Ku duhet te prisni nese per aresye te dendesise se qarkullimit ekziston mundesia te mbeteni mbi kalimin hekurudhor: Ne kufi te gardhit te levizshem. Para tabeles paralajmeruese. Pikerisht para vijave hekurudhore. Si veproni ne nje kalim hekurudhor, e cila per aresye te kalimit te trenit eshte e mbyllur: Te fikni dritat ne menyre qe te mos verbohet askush. Gjate kohes qe prisni kujdeseni qe te mos mbyllni ndonje kryqezim te rruges. Ne cilin nga rastet e meposhtme ai qe leviz nga e djathta, nuk ka perparesi: Kur automjeti qe leviz ne anen e majte eshte kamion i rende. Kur automjeti i cili leviz ne anen e majte te tij eshte autobuz udhetaresh. Kur hyn ne rruge automobilistike. Kur arrini pas ketij automjeti shkollor ne qendrim: Ngandalesoni dhe nese rruga eshte me dy korse ndaloni. Ndaloni ne cdo rast. Shkelni burine. Sapo te merni lejen tuaj te drejtimit te automjetit, jeni i detyruar te vendosni shenjen e vecante te shoferit te ri (N) tek xhami i pasem i automjetit tuaj per nje vit: Vetem brenda qyteteve. Ne te gjithe rjetin rrugor. Vetem ne rruget e qarkullimit te shpejte dhe tek rruget automobilistike. Kufijte e shpejtesise qe vendosen me tabela si kjo e skemes, kane per qellim: Keshillimin. Ti arrini. Te mos i tejkaloni. Pershtatni shpejtesine tuaj per te arritur qe te ndaloni tek hapesira e dukshme e lire e rruges e cila eshte para automjetit tuaj: PO. JO. Kufijte maksimale te shpejtesise ne Greqi jane: 90 Km/ h ne te gjithe rjetin rrugor automobilistik. 120 Km/ h ne rruge automobilistike dhe 50 Km/h ne rruge ne rajon te banuar. Kufijte e shpejtesise per automjetet me pasagjere ne Greqi jane: 130 Km/h ne rruge me ndarje te dy drejtimeve. 60 Km/h ne rajon te banuar. 110 Km/h ne rruge me qarkullim te shpejte. Tabela e hyrjes ne rajon te banuar njofton njekohesisht se kufiri i shpejtesise kufizohet ne: 60 Km/h. 50 Km/h. Ne kete rast: I bini burise. Vini ne veprim dritat e rrezikut. Ngadalesoni shpejtesine dhe nuk parakaloni. Jini duke levizur ne korsen e majte te qarkullimit te rruges dhe ne korse te djathte te rruges eshte i parkuar nje kamion. Cfare duhet te kini kujdes vecanerisht ne kete rast dhe perse: Te mos mbi kaloni kufirin maksimal te lejuar te shpejtesise se ketij rajoni. Duhet te nderprisni shpejtesine dhe te verreni se mos valle para kamionit te parkuar mund te dale befas ndonje kembesor. Ne cilin nga rastet qe vijojne duhet te ulni shpejtesite e automjetit tuaj: Tek kthesat. Kur kaloni para vendeve te parkimit te pergjithshem. Kur parakaloni automjet tjeter dhe ndodheni ne krah te tij. Nese kufiri i shpejtesise nuk percaktohet nga tabela te vecanta cili eshte kufiri maksimal lejuar i shpejtesise se autoveturave jashte rajoneve te banuara dhe nese nuk eshte rruge automobilistike ose rruge e qarkullimit te shpejte: 80 km/h. 90 km/h. 100 km/h. Ne nje rruge te qarkullimit te shpejte, shpejtesia maksimale e lejueshme ne kushte normale te kohes eshte: 80 Km/h per kamjonet mbi 3,5 ton dhe 90 Km/h per autobuzet (dhe kamjonet e tjere). 110 Km/h, pergjithesisht per te gjithe. Ne cilin nga rastet qe vijojne duhet te ulni shpejtesine e automjetit tuaj: Kur kaloni perpara Inspektorit Rrugor. Tek te perpjetat e menjehershme. Kur parakaloni nje autobuz te ndalur ne stacion. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i autoveturave ne rruge automobilistike kur ky kufi nuk percaktohet me tabela te vecanta: 150 km/h. 100 km/h. 120 km/h. Ne rastin e ngadalesimit te befasishem te qarkullimit si paralajmeroni automjetet qe vijne pas jush: Me presione te njepasnjeshme te frenat per tu ndezur e fikur dritat e frenimit. Ndizni dritat e pasme te mjegulles. Ne nje rruge me qarkullim te shpejte, shpejtesia maksimale e lejuar per autoveturat dhe motocikletat mbi 125 cc eshte: 110 km/h. 120 km/h. Kur drejtoni automjetin tuaj per nje kohe shume te gjate me shpejtesi te madhe: Gatishmeria e reagimit shtohet. Ulet ndjenja e shpejtesise. Drejtoni automjetin tuaj shume afer automjetit qe kini perpara. Cili eshte kufiri maksimal i shpejtesise se autoveturave ne rruget e qarkullimit te shpejte, kur ky kufi nuk percaktohet me tabela rrugore te vecanta: 110 km/h. 90 km/h. 100 km/h. Ne rruge qe shtjellohen shpejtesi te larta, ne rastin e ngadalesimit te befasishem te qarkullimit si paralajmerohen automjetet qe vijojne: Vini ne veprim dritat e alarmit. I bini burise. Cfare kuptojme kur themi se shoferi duhet te jete zot i shpejtesise se automjetit te tij: Te mundet te shtoje dhe te ule shpejtesine e automjetit te tij. Te koordinoje shpejtesine e automjetit te tij sipas kushteve ekzistuese. Te drejtoje automjetin e tij me shpejtesi te vogel. Cilat nga vijat e shenuara duhet te ndjeke drejtuesi i motocikletes per tu kthyer majtas nga rruga e drejtimit te dyfishte: Vijen 1. Vijen 2. Cilendo nga te dy vijat. Ne qarkullimin normal kur korset kufizohen me vija te nderprera: Levizni teresisht ne anen e djathte te korses. Levizni me automjetin tuaj ne anen e majte te korses. Drejtoni (shoferoni) brenda kufijve te korses dhe sa me shume te jete e mundur ne brendesi te saj. Per tu kthyer majtas ne nje kryqezim te nje rruge me drejtim te dyfishte: Levizni drejt boshtit te rruges qe do te braktisni. Levizni ne anen e majte te rruges. Mbeteni plotesisht drejt anes se djathte te rruges. Ne ecje normale ne rruge automobilistike me tre korse qarkullimi per cdo drejtim, pavaresisht nga shpejtesia juaj, shoferoni drejt nese levizni: Ne korsene e djathte. Ne korsene e majte. Ne korsene e mesme. Automjeti ka ndalur ne nje pozicion te drejte ne rruge dhe perse: Po, pasi ka qendruar para vijes se vecante prerese te kalimit te kembesoreve. Jo, pasi duhej te afrohej me afer semaforit me feneret ndricues. Ne nje rruge automobilistike ose ne nje rruge te qarkullimit te shpejte me tre korse per cdo drejtim rimorkioni nje shtepi me rrota: Mund te perdorni korsene e majte per te parakaluar. Nuk mund te perdorni korsene e majte per te parakaluar. Ne kete rast mundeni ende te ktheheni majtas: PO. JO. Ne kete rast te dy automjetet qe presin, do te kthehen majtas, duke pasur secili automjetin tjeter ne krahun e tij te djathte: PO. JO. Ne fotografi jini duke drejtuar automjetin tuaj ne nje rruge automobilistike me tre korse dhe levizni me kufirin maksimal te lejuar te shpejtesise: Levizni tek korseja e majte per te penguar te tjeret qe duan te ecin me shpejtesi mbi kufirin maksimal te lejuar te shpejtesise. U leshoni korsen e djathte kamioneve me ngarkese te rende. Parakaloni kamionin dhe riktheheni tek korseja e djathte. Si duhet te veproni me qellim qe te nderroni korse qarkullimi: Te perdorni treguesit e drejtimit vetem kur automjeti pasues ndodhet prane jush. Asgje, perderisa automjeti qe vjen pas jush ndodhet ne nje distance mjafte te larget nga ai i juaj. Te kontrolloni pasqyrat dhe te beni me kohe te njohur tek te tjeret qe ju pasojne qellimin tuaj duke perdorur treguesit e drejtimit. Kur ne rruge me drejtim te dyfishte doni te ktheheni majtas cilin vend do te zini mbi asfalt: Ne anen e majte te rruges. Prane boshtit te rruges d.m.th. prane vijes qe ndan dy drejtimet e qarkullimit. Mbi vijen qe ndan dy drejtimet e qarkullimit. Kur rruga e drejtimit te dyfishte e cila disponon dy korse qarkullimi per cdo drejtim, eshte krejtesisht e lire, ne cilen korse mbi kete rruge lejohet te levizni: Ne korsene e majte te qarkullimit. Ne cilendo nga dy korsete e drejtimit te djathte te qarkullimit. Ne korsene e djathte te qarkullimit. Nese ne nje rruge automobilistike me drejtim te dyfishte drejtimet e qarkullimit ndahen nepermjet dy vijave te bardha te vazhdueshme, lejohet kapercimi i tyre: Jo, ne asnje rast. Po, nese keni sheshpamje dhe kontrolloni drejtimin e kundert. Po, nese automjeti para jush ecen me shpejtesi shume te vogel. Ne cilin rast lejohet te kaloni kunder rymes se qarkullimit ne rruge me nje drejtim: Kur kjo rruge eshte krejtesisht e lire. Kur me automjetin tuaj transportoni person qe ka nevoje per ndihme urgjente. Ne asnje rast. Ne nje rruge me qarkullim te dendur kini zene vend per tu kthyer majtas. Mbi kryqezim konstatoni se duhet te ishit kthyer djathtas. Si duhet te veproni: Ktheheni majtas. Paralajmeroni pjesemaresit e tjere ne qarkullim me mjetet kumbuese qe kini dhe ndizni sinjalin (flashin) e djathte dhe pastaj ktheheni djathtas. Qendroni dhe perpiqeni me manovra me ecje prapa te vendoseni drejte ne rruge. Nese ne nje ruge me dy drejtime, drejtimet e qarkullimit i ndan nje vije e bardhe e vazhdueshme, lejohet kalimi mbi te: Po, nese eshte per te parakaluar automjet tjeter i cili leviz me shpejtesi me te vogel. Po, nese nuk shihni se vjen automjet nga drejtimi i kundert. Jo, ne asnje menyre. Kur ndaloni tek feneri me drite te kuqe, cili eshte vendi normal qe ju duhet te zini: Ne cilindo pozicion para kryqezimit. Tek semafori pikerisht. Para semaforit dhe pjesa e perparme te mos kaloje fare vijen e nderprerjes se Ievizjes para kalimit te kembesoreve. Ne cilin rast munden te levizin automjetet mbi vijat qe ndajne korset e qarkullimit te rruges automobilistike: Kur lejohet qarkullimi ne rjeshta paralele. Ne asnje rast. Kur vijat jane me nderprerje. Ne cilat rruge te rajoneve te banuara lejohet qarkullimi i automjeteve ne rrjeshta paralele: Ne rruge me drejtim te dyfishte me dy korse qarkullimi te pakten per cdo drejtim dhe ne rruge teke (nje drejtim) me dy korse qarkullimi te pakten. Vetem ne rruge me nje drejtim. Ne rruge me dendesi te madhe qarkullimi. Afroheni prane nje kryqezimi ku rruga automobilistike eshte e vijezuar me shigjeta dhe vija qe lejojne ecjen vetem drejt, ndersa ju doni te ktheheni djathtas. Si duhet te veproni: Ecni drejt perpara. Ktheheni djathtas. Kur ndodheni ne rruge teke (nje drejtimi) me tre korse qarkullimi dhe kini per qellim te ktheni majtas, cilen nga korsete do te merrni: Te djathten. Te majten. Te mesmen. Distanca minimale e sigurte qe lini kur ndiqni nje mjet tjeter perkon: Tek koha e reagimit here tre. Tek koha e reagimimit here nje. Tek koha e reagimit here dy. Nese jini shume i kujdesshem eliminohet koha e reagimit: JO. PO. Distanca e kohes qe ndermjeteson midis momentit qe konceptoni nje shenje dhe momentit qe vendosni eshte e barabarte me: Nje sekonde. Dy sekonda. Gjysem sekonde. Veprimtaria e drejtimit te automjetit formohet si me poshte: Vendim, koncept, analize, aktivitet. Aktivitet, koncept, analize, vendim. Koncept, analize, vendim, aktivitet. Distanca e palevizshmerise korespondon me numrin e metrave qe pershkoi automjeti i juaj gjate afatit te koheve te reagimit dhe frenimit: PO. JO. Distanca e frenimit eshte: Distanca e nevojshme per te ndalur automjetin tuaj nga casti qe pate pengesen. Distanca qe pershkon automjeti juaj nga momenti qe kemba juaj shkeli frenat deri ne ndalim te plote te tij. Cilen distance jini i detyruar te mbani nga automjeti para jush: Kaq sa te sigurohet ne cdo rast ndalimi ne kohe i automjetit tuaj per te evituar perplasjen. Te pakten 5 metra. 5 metra te pakten nese automjeti para jush eshte me pasagjere ose motociklete dhe te pakten 10 metra nese eshte kamjon apo autobuz. Koha e reagimit tuaj ne nje frenim te befasishem eshte 1 sekonde dhe automjeti juaj leviz me nje shpejtesi 50 km/h. Pothuajse sa distance do te kini pershkuar gjate kohes se reagimit: 20 metra. 15 metra. 25 metra. Kushti «Distance reagimi» permendet: Ne distance 1 meter per km shpejtesie. Ne distancen qe nje shofer beson se do te duhet per te ndaluar. Ne distancen qe perhkoni nga casti qe shihni ndonje pengese deri ne castin qe do te shkelni frenat. Udhetoni me shpejtesi 120 Km/h. Cdo sekonde, automjeti i juaj pershkon distancen ne metra e barabarte me: 36 metra. 30 metra. 24 metra. Udhetoni ne nje rruge te thate me nje automjet te mbajtur mire me shpejtesi 90 Km/h. Jini ne vigjilence dhe duhet te frenoni per nje gjendje urgjente. Nuk mund te ndaloni me shpejt se: 49 m. 81 m. 100 m. Afroheni prane nje automjeti qe Ieviz ne drejtim te kundert. Kaq ju si edhe automjeti tjeter Ievizni me shpejtesi 90 km/h. Distanca midis jush mbyllet me shpejtesi: 150 Km/h. 180 Km/h. 185 Km/h. Drejtoni dhe dyfishoni shpejtesine e automjetit tuaj. Kur e beni kete distanca e ndaljes sipas eksperiences do te: Trefishohet. Dyfishohet. Katerfishohet. Bie shi dhe ndiqni nje automjet. Do te duhet te lini distance sigurie te pakten: 4 sekonda. 3 sekonda. 2 sekonda. Kur drejtoni automjetin tuaj naten me mjegull dhe ndiqni nje automjet tjeter do te duhet te: Drejtoni automjetin tuaj me dritat e medha te ecjes te ndezura. Ruani distancen e duhur sa te dalloni automjetin qe kini perpara. Te ruani kaq distance sa te mund te shmangeni me siguri po te jete nevoja. Kur kaloni afer automjeteve te ndalura nese eshte e mundur do te duhet te lini: Jo me pak se tre (3) metra. Jo me pak nga dy (2) metra. Te pakten nje distance sa gjeresia e portes se nje automjeti. Sa eshte distanca e qendrimit (e frenimit) sipas rregullit te eksperiences kur ju levizni me shpejtesi 50 km/h mbi nje rruge te sheshte e te thate: 15 m. 20 m. 25 m. Koha e reagimit tuaj eshte 1 sekonde. Cfare gjatesie do te pershkoje sipas regullit normal automjeti juaj duke ecur me shpejtesi 100 km/h, gjate kesaj kohe (te reagimit): 30 m. 50 m. 100 m. Afroheni me shpejtesi afersisht 40 km/h ne nje kryqezim ku ka semafor ndricues. Rreth 40 m para vijes STOP ndryshon semafori ndricues nga drita jeshile del drita e verdhe. Si duhet te veproni: Ndaleni. Vazhdoni ecjen tuaj perpara. Ku duhet te jini ne menyre te vecante me shume i vemendshem si shofer i nje autoveture me treiler me ngarkese te plote te rimorkiuar i cili nuk ka frena te veta: Gjatesia e frenimit do te behet me e madhe. Distanca e ndaljes do te behet me e vogel. Aftesia e pershpejtimit do te shtohet. Drejtoni automjetin naten me drita te kryqezimit (te mesmet) ne nje rruge rajonale. Ne cfare distance mundeni te ndaleni sa me vone: Kaq sa eshte gjatesia e tufes se dritave te mesme. Kaq sa madhesia e dyfishte e tufes se dritave te mesme. Drejtoni automjetin dhe duhet te ndaleni. Ne cfare distance duhet te ndaleni: Kaq sa madhesia e dyfishte e tufes se dritave te mesme. Kaq sa eshte gjatesia e tufes se dritave. Koha e reagimit ndryshon proporcionalisht me: Me gjendjen e automjetit tuaj. Me gjendjen tuaj fizike (lodhjen, dehjen, stresin, nervozizmin). Konditat e jashtme (mjegulla e tjera). Koha e reagimit ndryshon proporcionalisht me: Konditat e jashtme (mjegulla e tjera). Me gjendjen e automjetit tuaj. Me moshen tuaj. Sa here me e madhe do te behet distanca e frenimit ne te njejtat kondita nese do te dyfishoni shpejtesine: 6 here me e madhe. 2 here me e madhe. 4 here me e madhe. Nese vendosni te qendroni ketu per pak minuta kini te drejte te kryeni kete gje: PO. JO. Asnje tabele nuk ju ndalon te parkoni. Mundeni te parkoni keshtu: JO. PO. Kur lini automjetin tuaj perkrah trotuarit aq sa kohe u duhet per te shkarkuar e ngarkuar bagazhet: Behet fjale per parkim. Behet fjale per pushim. Qendrimi ne kete pike: Eshte i pranueshem nese eshte qendrim i shkurter. Eshte qendrim me rrezik. Nuk rekomandohet. Mundeni te parkoni ne gjatesine e ketij trotuari ne muajin Prill: JO. PO. A mundeni te parkoni menjehere djathtas tabeles ne (drejtim vertikal me trotuarin) dhe perse: Jo, pasi ndalohet parkimi ne distance 10 metra nga ajo. Po, pasi ndalohet parkimi mbas 10 metrave nga ajo. Qendrimi ne kete pike: Eshte i pranueshem nese eshte qendrim i shkurter. Nuk rekomandohet. Eshte qendrim me rrezik. Qendrimi ne kete pike: Nuk rekomandohet. Eshte e rrezikshme. Eshte e pranueshme nese eshte e shkurter. Ky automjet eshte i parkuar: Nuk lejohet parkimi (ndalohet). Lejohet parkimi. Ky automjet i cili eshte i parkuar ne te djathte te rruges ka bere shkelje: PO. JO. Nese automjeti i juaj eshte parkuar ne kete menyre dritat e postit duhet te jene te ndezura: Jane fakultative. Rekomandohen. Jane detyrimisht. Ne cilen pike te rruges lejohet parkimi: Midis tabelave. Pervec gjatesise qe percaktojne tabelat. Asnje tabele rrugore nuk ju ndalon parkimin. Mund te parkoni ne kete menyre: JO. PO. Asnje vije e verdhe nuk ekziston ne trotuar. Automjeti i fotografise eshte i parkuar mire: PO. JO. Automjeti eshte parkuar mire: PO. JO. Mendoni te parkoni tek rruga e fotografise ndonje dite te Shkurtit. Cilen ane te rruges do te zgjedhni: Te majten. Te djathten. Ne cilen pike te rruges mund te parkoni: Ne cilendo pike perjashto piken perpara vendqendrimit te autobuzit. Ne distance me te madhe se 5 m. nga qendrimi i autobuzit. Ne distance me te madhe se 12 m. nga qendrimi i autobuzit. Distanca e autovetures nga semafori i fotografise eshte 15 m. Lejohet parkimi i autovetures ne ate pike qe gjendet: JO. PO. Mendoni te parkoni ne rrugen e fotografise ne nje nga ditet e Korrikut. Cilen ane te rruges automobilistike do te zgjidhni: Anen e djathte. Anen e majte. Perse nuk mundeni te qendroni tek ana e djathte e rruges: Sepse ekziston tabela qe ndalon qendrimin dhe parkimin si dhe vije e verdhe e vazhdueshme ne ane te rruges automobilistike. Sepse rruga automobilistike eshte me dy drejtime. Ne rruge teke me nje drejtim, nese gjeresia e rruges eshte e mjaftueshme, mundeni te parkoni edhe majtas: PO. JO. Ndaloni automjetin tuaj para Postes per te blere pulla: Behet fjale per Parkim. Behet fjale per pushim (qendrim). Nje vije e verdhe e vazhdueshme ne anet e trotuarit: Percakton ndalimin per te parkuar por ju lejon te qendroni per disa minuta. Thekson se eshte e ndaluar te ndaleni dhe te parkoni. Ne cfare distance nga stacioni i autobuzeve lejohet te parkoni automjetin tuaj: Ne distance me te madhe se 10m. Ne distance me te madhe se 5m. Ne distance me te madhe se 12m. Kur parkoni automjetin tuaj te udhetareve naten ne rruge qe ndricimi nuk eshte i mjaftueshem, cilat drita duhet te mbani ndezur: Dritat e pasme (te vogla). Driten e targes se pasme. Dritat e perparme e te pasme (te vogla) apo driten e parkimit e cila gjendet nga ana e qarkullimit. Ne cfare distance nga kryqezimi lejohet te parkoni automjetin tuaj: Ne distance me te madhe se 10m nga distanca e zgjatjes se kapshme e vijes me te afert te rruges vertikale. Ne distance perafersisht 1m te pakten nga vendkalimi i kembesoreve. Ne distance 15m te pakten nga qendra e kryqezimit. Ne cfare distance nga semafori ndricues lejohet te parkoni automjetin tuaj: Ne distance me te madhe se 20 metra. Ne distance me te madhe se 5 metra. Ne distance me te madhe se 10 metra. Ne cfare distance para dhe pas kalimit hekurudhor lejohet te parkoni mjetin tuaj: Ne distance me te madhe se 5 metra nese kalimi ruhet dhe 20 metra nese nuk ruhet. Ne distance me te madhe se 15 metra. Ne distance me te madhe se 10 metra. Ne cilin rast lejohet parkimi i automjetit paralelisht me automjetin tjeter i cili eshte parkuar rregullisht ne gjatesi te rruges: Kur rruga nuk ka levizje te madhe. Kur rruga eshte me nje drejtim (teke) dhe ka te pakten tre korse qarkullimi. Vetem kur e lejon tabela e vecante. Ne cfare distance nga rubineta e zjarrfiksit lejohet te parkoni automjetin tuaj: Ne distance me te madhe se 5 metra. Nuk ekziston kufizim. Ne distance me te madhe se 2 metra. Ne cfare vendi ne rruge me nje drejtim lejohet parkimi i automjeteve nese nuk ekziston tabele ndaluese: Dhe ne ane te majte e te djathte te rruges. Vetem ne anen e majte te rruges. Vetem ne anen e djathte te rruges. Ne cilin rast lejohet te parkoni automjetin tuaj mbi trotuar: Kur gjeresia e trotuarit eshte me e madhe se 3,5 metra. Kur pjesa e trotuarit ku ju do te parkoni ndodhet para shtepise tuaj ose dyqanit tuaj. Vetem kur e lejon tabela e vecante. Ne cilen nga vendet qe vijojne ndalohet te parkoni automjetin tuaj: Ne distance me te madhe se 20 m nga semaforet ndricues. Mbi perkuljet e rruges. Ne distance 12 m nga stacionet e autobuzeve. Cili eshte detyrimi juaj kur parkoni automjetin tuaj ne nje rruge qe nuk ka trotuar: Te vendosni automjetin tuaj sa te jete e mundur sa me afer vijes se ndertimit. Te lini hapesire te lire me gjeresi te pakten 1 m. qe te kalojne kembesoret. Te mos parkoni perpara hyrjeve te shtepive ose te dyqaneve. Per tu nisur me siguri nga vendi i parkimit si veprim te fundit gjithmone te: Te perdorni sinjalin (flash). Shikoni shtrember mbi supin tuaj. Jepni shenje me dore. Doni te lini automjetin tuaj te parkuar ne nje rruge. Mund te lini motorin ndezur deri kur te ktheheni: Vetem po te parkoni per me pak se 5 minuta. Absolutisht ne asnje rast. Per te karikuar nje bateri te pakarikuar. Parkoni automjetin tuaj ne ane te nje rruge me anen e perparme ne ngjitje te Iakuar. Do duhet te vendosni frena dore dhe te zgjidhni: Asgje (inerte). Marshin e prapem. Marshin e pare. Parkoni automjetin tuaj ne ane te nje rruge automobilistike me anen e pasme ne nje rruge me lakim te perpjete. Do te duhet te vini frena dore dhe te zgjedhni marshin: Marshin e pare. Asnje marsh (inert). Prapa. Ne nje parkometer ka akoma kohe e cila teproi nga parkimi i automjetit te mepareshem. Si veproni nese doni te parkoni atje: Mund te perdorni kohen e mbetur pa nderhyre serishmi te sahati mates. Nuk lejohet te perdorni kohen e mbetur. Ne nje rruge me drejtim te dyfishte nuk ndalohet parkimi majtas dhe djathtas ne te, paralelisht drejt boshtit te rruges. Ku lejohet te parkoni: Vetem ne te djathte te ecjes tuaj. Djathtas dhe majtas ecjes tuaj. CiIa eshte distanca minimale qe duhet te lini kur parkoni ose ndaleni para kalimit te kembesoreve: 12 m. 5 m. 1 m. Ne cilin rast rekomandohet te ndizni naten dritat e vendit te shoferit: Kur automjeti eshte i parkuar jashte Rajonit te banuar. Kur drejtoni automjetin ne rruge me ndricim te mjaftueshem e te vazhdueshem. Ne kete rast: Mund te filloni parakalimin. Duhet te prisni per te parakaluar mbas ktheses. Ne kete rast nese terheqja prapa eshte e domosdoshme: Automjeti i rende terhiqet. Vetura terhiqet pas. Ne kete rast nese ecja prapa eshte e domosdoshme: Kamioni ben mbrapa. Automjeti qe rimorkion shtepine me rrota ben pas. Autobuzi eshte i ndalur ne stacion. Ju perderisa korseja e majte eshte e lire vendosni ta parakaloni. Cfare duhet te kini kujdes gjate kohes se parakalimit: Se mos valle kembesore kalojne perpara autobuzit dhe pershkojne ne menyre te pakujdeseshme. Te dy eventualitetet e mesiperme. Se mos niset autobuzi. Automjeti juaj ka pershpejtim te mire por ne distance te vogel disa metra dalloni vije te vazhdueshme ndermjet drejtimeve te qarkullimit: Mund te parakaloni. Nuk duhet te parakaloni. Ne kete rast do te duhej te leshoni perparesi kalimi tek nje automjet i cili vjen perball jush: JO. PO. Nje makine vjen nga ana e kundert. Duhet te ngadalesoje per tju leshuar parakalimin: PO. JO. Mbaroni parakalimin tuaj. Per tu rifutur ne korsen e djathte: Prisni te shihni automjetin qe parakaluat ne pasqyre. Lini te kalojne 5 sekonda. Automjeti No.1 ka ndezur sinjalin e majte (flash) per tu kthyer. Automjeti No.2 sapo parakaloi nga e djathta: Kreu shkelje. Kishte te drejten ta kryeje kete levizje. Pamja eshte e shkelqyer: Nuk duhet te pasoni automjetin i cili parakalon. Mund te pasoni automjetin qe eshte para jush dhe parakalon. Ky automjet mbaron parakalimin e automjetit tuaj: Ngadalesoni lehtesisht qe te evitoni rrezikun e tij. Ruani shpejtesine tuaj pasi parakalimi i tij ishte i parregullt. Ne kete rast nese nje veprim per te bere pas (indietro) eshte e domosdoshme: Kamioni te terhiqet pas. Autobuzi te terhiqet pas. Ne kete rruge: Mund te ndiqni autobuzin qe parakalon. Prisni qe te realizoje plotesisht parakalimin autobuzi dhe pastaj te parakaloni ju. Ne kete rast mundeni te parakaloni: JO. PO. Automjeti me ngjyre te kuqe parakalon: Shoferi i tij ndezi normalisht dritat e ecjes. Shoferi i tij ndezi dritat e ecjes shume heret. Ne kete rast: Mundeni te parakaloni. Nuk duhet te parakaloni. Eshte me me kuptim te mos parakaloni. Nese eshte e domosdoshme, automjeti qe ngjitet duhet te ndalet dhe te beje pas ne menyre qe te lejoje parakalimin tek automjeti qe eshte ne zbritje: PO. JO. Per te kaluar ne krah te nje kembesori jini i detyruar te lini nje distance te pakten: 1 m. 0,50 m. 1,5 m. Nje automjet qe ju ndjek behet gati tju parakaloje ndersa mbi rruge automobilistike ka shigjeta qe tregojne se rruga ne drejtimin qe ju qarkulloni ngushtohet: Shpejtoni Iehtesisht per te penguar kete manovrim te rrezikshem. Ruani shpejtesine konstante dhe po qe nevoja e ngadalesoni. Jini duke drejtuar automjetin tuaj mbas nje kamioni te rende. Per te vendosur nese do te nisni proceduren e parakalimit duhet: Afroheni ne pjesen e pasme te kamionit per te pasur sheshpamje me te mire. Nese eshte e domosdoshme te spostoheni pak drejt boshtit te rruges. Nese kalimi i automjeteve qe levizin nga ana e kundert ne rruge me pjeresi te veshtire, automjeti qe si rregull duhet ndaloje i pari eshte ai qe zbret: PO. JO. Per te parakaluar nje kafshe apo nje kalores, detyroheni te ruani nje distance te vogel ne krah: 1 m. Mbi 1,5 m. 0,5 m. Ne cilen nga rastet e meposhtme, ndalohet parakalimi: Kur automjeti perpara ndalet, per te Iehtesuar kalimin e kembesoreve. Kur automjeti qe eshte para ka per qellim te kthehet djathtas. Ne rruget teke (me kalim nje drejtim). Gjate parakalimit te automjeteve qe permenden me poshte, nga cili do te lini distance me te madhe per aresye sigurie: Nga automjeti me pasagjere. Nga kamioni. Nga bicikleta. Cfare detyrimi kini kur konceptoni se shoferi qe vjen pas jush ka qellim t'ju parakaloje: Te shpini automjetin tuaj sa me shume te jete e mundur prane anes se djathte te rruges dhe po te duhet te ulni shpejtesine tuaj qe te behet parakalimi me i sigurt. Te shtoni shpejtesine e automjetit tuaj. Te vazhdoni ecjen tuaj ne pjesen e rruges qe jeni duke levizur, megjithese ekziston mundesia te spostoheni ne krah te djathte te rruges. Cfare duhet te beni nese momentin qe filloni te parakaloni automjetin qe ecen para jush ai shton shume shpejtesine e tij: Do te shtoni edhe ju shpejtesine me qellim qe te mundni ta parakaloni. Te Iajmeroni me buri shoferin e automjetit para jush per qellimin tuaj te parakalimit ne menyre qe ai te ule shpejtesine e tij. Do te ulni shpejtesine e automjetit tuaj dhe do te sillni serishmi automjetin tuaj pas automjetit qe kini perpara. Cfare duhet te beni per te kaluar nje kalim te sheshte te pa ruajtur hekurudhor: Te ndaloni automjetin para kalimit dhe te kaloni kur te bindeni plotesisht se nuk afrohet tren. Te shtoni shpejtesine dhe te kaloni sa me shpejte te jete e mundur. Te kaloni pasi me pare te kini qendruar ne nje distance 10 metra te pakten nga vija hekurudhore. Ne cilin rast lejohet parakalimi nga e djathta: Ne asnje rast. Kur shoferi para jush nuk ka lene te lire korsen e majte te qarkullimit. Kur shoferi para jush ka dhene sinjalin se do te kthehet majtas dhe ka spostuar automjetin ne kete ane. CiIi eshte reziku qe ekziston gjate parakalimit ne nje rruge te drejte dhe me pamje te mire: Shpejtesia e nje automjeti qe vjen nga drejtimi i kundert te vleresohet si e ulet. Shpejtesia e nje automjeti qe vjen nga drejtimi i kundert te vleresohet si e madhe. Ne cilin rast lejohet te parakaloni automjet para jush i cili parakalon automjet tjeter: Vetem ne rruge me nje drejtim (teke). Kur rruga ka te pakten tre (3) korse qarkullimi per secilin drejtim. Ne asnje rast. Normalisht, lejohet te parakaloni vetem nga ana e majte. Ne cilin nga rastet e meposhtme mund te parakaloni nga ana e djathte: Ne nje rruge me dy korse ne secilin drejtim. Ne rrjeshtat te automjeteve qe levizin ngadale, kur levizja ne korsen e anes se majte tuaj eshte e ngadalte. Ne nje rruge te perpjete doni te parakaloni nje ciklist. Si duhet te veproni: Do te kaloni prane ciklistit qe te mos hyni ne korsene e drejtimit te qarkullimit te kundert. Do te mbani distanca anesore, pasi ciklisti ka mundesi te lekundet. Cfare duhet te kini kujdes gjate procesit te parakalimit te automjetit tjeter, lidhur me distancen anesore: Te mbani distance te mjaftueshme nga shoferet e tjere te rruges, vecanerisht nga kembesoret dhe ciklistet. Distanca anesore nga mjetet me dy rrota te jete me e vogel se ajo me automjetet. Si duhet te veproni kur doni te mbaroni procesin e parakalimit: Pa bezdisur ate qe parakaluat te vini serishmi ne anen e djathte te rruges mundesisht sa me shpejte. Ti bini burise gjate parakalimit dhe te shkoni menjehere perpara automjetit qe parakaluat. Pas nje kamioni eshte krijuar nje varg i madh prej autoveturash. Cila autoveture duhet te kaloje e para: Autovetura e pare e vargut te grumbulluar. Autovetura e fundit e vargut te grumbulluar. Ne cilet raste era anesore e forte mund te behet ne menyre te vecante e rrezikshme: Gjate kalimit ne pyll te dendur. Gjate kalimit brenda ne tunel. Gjate parakalimit ne tela. Cili gabim i shoferimit gjate parakalimit ne rruge te qarkullimit te shpejte pa trotuar ndares, shpie ne aksidente rrugore serioze: Kur drejtojme automjetin ne distance te shkurter nga automjeti qe kemi perpara. Nenvleftesim i shpejtesise se automjeteve qe ecin perpara dhe atyre qe vijne nga drejtimi i kundert. Kur lejohet te nisni parakalimin: Kur nuk krijohet rrezik per qarkullimin e drejtimit te kundert dhe te atij pasues. Kur nuk krijohet rrezik per qarkullimin qe pason. Kur nuk krijohet rrezik per automjetet e rrymes se kundert te qarkullimit. Kjo tabele thekson nje seri kthesash nga te cilat e para eshte me drejtim majtas: JO. PO. Kjo tabele thekson nje seri kthesash per nje distance prej 200 m.: PO. JO. Si duhet te veproni kur shikoni tabelat rrugore te fotografise dhe perse: Duhet te shtoni vemendjen tuaj duke prere shpejtesine e automjetit tuaj po te jete nevoja, sepse tabelat paralajmerojne per vije - lakimi te rrezikshme majtas. Duhet te levizni me drejtim majtas, pasi tabelat tregojne se eshte i detyrueshem drejtim majtas. Perse ketu duhet te shoferoni me kujdes te vecante: Sepse pamja pengohet nga kthesa dhe rruga eshte e lagur. Sepse mbas ktheses se djathte mund te kete kthese te rrezikshme te majte. Cili eshte paralajmerimi i tabelave te fotografise: Meqenese do te takoni degezim me rruge te shtrember majtas duhet qe shpejtesia juaj te kufizohet ne 40 km/h. Para jush ekzistojne dy kthesa ne drejtim te kundert ose kthesa te nje pasnjeshme te vazhdueshme, e para majtas dhe shpejtesia juaj duhet te kufizohet ne 40 km/h. Forca centrifugale: Shtyn automjetin tuaj ne brendesi te ktheses. Shtyn automjetin tuaj ne annen e jashtme te ktheses. Ndonjehere mund te behet e ndjeshme ne anen e djathte te automjetit. Nga cilet faktore influencohet madhesia e forces centrifugale mbi kthese: Nga ajri i cili krijohet gjate ecjes se automjetit. Nga shpejtesia. Kur shoferoni ne nje kthese, shpejtesia minimale e automjetit tuaj duhet te jete kur: Hyni ne kthese. Dilni nga kthesa. Ne kthesat nese automjeti juaj eshte i mbingarkuar: Shtohet rreziku i devijimit (i daljes nga rruga). UIet rreziku i devijimit (i daljes nga rruga). Si veproni ne kthesat e ngushta, te mbyllura: Pakesoni shpejtesine vetem kur jini ne kulmin e kurbes. Pakesoni shpejtesine para ktheses dhe e shtoni ate vetem pasi te keni dale nga kthesa perseri ne rruge te drejte. Cfare mund te na shpjere ne gjendje vecanerisht te rrezikshme gjate levizjes ne kthese: Nderrimi i korses brenda ktheses. Shpejtesia konstante brenda ktheses. Cfare duhet te llogarise shoferi i nje automjeti qe eshte pas nje kamioni te rende i cili do qe te kthehet djathtas ne nje rruge: Kamjoni i rende para se te kthehet do te spostohet ne pjesen e majte te rruges. Kamioni i rende do te zere vend ne anen e djathte te rruges. Sa here qe shpejtesia dyfishohet forca centrifugale dyfishohet: Here dy. Here kater. Here tre. Ecni me shpejtesi me autoveturen tuaj ne nje kthese. Cfare mund te ndodhe nese frenoni befasisht forte: Autovetura mund te devijoje nga rruga. Autovetura mbetet me siguri tek drejtimi i tij. Ndryshoni marshin brenda ktheses: Ky veprim eshte i drejte. Eshte veprim i gabuar. Cili automjet duhet te prese qe te kalojne kembesoret: Te dy automjetet. Automjeti No 1. Automjeti No 2. Mund te merrni vendimin per te parakaluar kete kamion nga e djathta: Po, pasi leviz nga ana e majte. Jo, pasi ndezi sinjalin e tij (flash) te djathte. Sic duket kamioni hyn tek ryma qendrore e qarkullimit nga korseja e pershpejtimit, cfare mund te beje shoferi i nje autoveture i cili leviz tek korseja e djathte per te kontribuar ne sigurine e qarkullimit: Mund te ndryshoje korse ose te ule shpejtesine per te lehtesuar kamionin te hyje ne rymen qendrore te qarkullimit. Te levize paralelisht me te njejten shpejtesi dhe afer kamionit. Mund te kryeni parakalim prane nje kalimi kembesoresh: Nese nuk ka ndonje kembesor qe te pershkoje dhe nese semaforet ndricues ju e lejojne. Vetem nese behet fjale per te kaluar nje motociklete. Jini i ndalur ne nje fener te kuq perpara kalimit te kembesoreve. Feneri jeshil i kalimit te kembesoreve behet i kuq. Si veproni? Pregatiteni te niseni pasi te ndizet drita jeshile per ju dhe siguroheni se nuk ekzistojne kembesore qe pershkojne akoma rrugen. Niseni menjehere sapo te ndizet drita jeshile per ju. Lejoni te pershkojne rrugen kembesoret: Po, sepse eshte e detyrueshme nga K.Q.R. dhe sepse rrezikohen. Jo, sepse mund te manovroni rreth tyre. Cfare duhet te beni ne kete rast: Do te ndaloni para kalimit te kembesoreve per te kaluar kembesori. Do te vazhdoni ecjen tuaj perpara. Tek semafori i fotografise, ka dale drita jeshile stabile dhe drite e verdhe ne forme shigjete e cila ndizet e shuhet. Ju mendoni te ecni drejt. Si do te vazhdoni ecjen tuaj: Do te ndalni tek kryqezimi pasi ka tabele STOP. Do te ecni perpara me kujdes te vecante duke u leshuar perparesi kalimi kembesoreve dhe automjeteve te tjera, te cilet levizin akoma tek kryqezimi nga dhenia e sinjalit te meparshem. Ku duhet te kini vemendjen tuaj ketu: Se ekziston rrezik per shkak te levizjes se shpeshte te femijve. Se ekziston rrezik per shkak te levizjes se kembesoreve. Jini duke levizur tek korseja e mesme e nje rruge. Cfare duhet te kini kujdes ne menyre te vecante dhe si duhet te veproni ne kete rast: Duhet te kini kujdes autoveturen e cila leviz nga ana e majte per tek korseja e mesme e qarkullimit dhe nese do te duhet te nderprisni shpejtesine tuaj. Duhet te kini kujdes kembesoret dhe te vazhdoni ecjen me shpejtesi qe kini. Ne rruge qe levizni shikoni inspektorin shkollor vullnetar rrugor te jete ne kete pozicion. Si veproni: Do te ndaloni para vijave te kalimit te kembesoreve dhe do te prisni deri sa te kalojne nxenesit dhe polici vullnetar rrugor shkollor te jape shenje te kaloni. Do ti bini burise qe te largohet nga rruga dhe te kaloni ju. Cilet automjete duhet te ndalen qe te kalojne me siguri kembesoret: Automjetet No 1 dhe 3. Automjetet 1, 2 dhe 3. Automjetet No 2 dhe 3. Jini gati per te parakaluar, dalloni nga pasqyra juaj e jashtme driten e nje motociklete: Prisni te kaloje me pare motocikleta dhe pastaj do te parakaloni. Nxitoni para se te arrije motocikleta. Per te ndryshuar drejtim akoma edhe kur nuk ka ndonje drejtues tjeter automjeti reth jush, jini i detyruar te ndizni sinjalin flash: PO. JO. Jini i detyruar te Iehtesoni kalimin e nje mjeti te ndihmes se shpejte: JO. PO. U lejoni kalim automjeteve te ndihmes se shpejte: Vetem kur perdorin paralajmerimet me sirene apo me drita. Gjithmone. Afroheni prane nje shkolle. Nxenesit braktisin godinen e shkolles. Cfare duhet te kini kujdes: Se te gjithe femijet sillen sipas rregullave te qarkullimit rrugor. Se nxenesit mund te sulen ne menyre te pakujdeseshme ne rruge. Kur Ievizni ne rruge, jashte rajonit te banimit ku nuk ndricohet mire ne cilat raste lejohet te perdorni dritat e ecjes (te medha) te automjetit: Kur kalon automjet para ne distance te Vogel. Kur nuk afrohet automjet tjeter nga drejtimi I kundert dhe nuk kalon automjet ne distance te vogel. Kur afrohet automjet tjeter nga ana e kundert. Ne cilat raste lejohet ti bihet burise brenda qyteteve: Kur do te parakaloni automjet tjeter. Ne rastet urgjente per tu shmangur nga aksidenti dhe kur transportohen persona qe rezikohen ose kane nevoje per ndihme urgjente mjekesore. Ne asnje rast. Pasi drejtoni automjetin shikoni nje kembesor i cili mban nje bastun te bardhe. Ky person ka mundesi te jete: Shurdh. I verber. Person qe ka veshtiresi ne ecje. Tek kryqezimi ku semafori i ecjes perpara shenon drite jeshile dhe automjet tjeter ose kembesor leviz akoma nga shenjedhenja e meparshme, cili eshte detyrimi juaj: Asnje detyrim. Te ndalni automjetin tuaj. Te lejoni perparesi kalimi. Neqoftese konceptoni se nje automjet, i cili vjen nga drejtimi i kundert drejt mjetit me tuaj per aresye te avarise mekanike ose per shkak tjeter si do te reagoni: Do te frenoni menjehere dhe do te fikni e do te ndizni dritat tuaja ne menyre te vazhdueshme. Do te perpiqeni te levizni sa me shume te jete e mundur djathtas ne menyre qe te dilni nga orbita e automjetit qe ka demtim, duke i rene vazhdimisht burise dhe mbani ndezur dritat e automjetit tuaj. Do te frenoni menjehere. Ne rajone te banuara gjate nates kur automjeti juaj eshte ne levizje, cilat drita duhet te jene detyrimisht te ndezura: Dritat kryqezuese (te mesmet). Dritat e ecjes, Ievizjes (te medhate). Dritat e postit (te voglat). Ne cilat nga rastet e meposhteme lejohet te perdorni dritat e mjegulles: Kur kaloni brenda tuneleve. Kur ka mjegull ose bie debore ose kur bie shi i furishem. Ne cdo rast ku pamja eshte e kufizuar. Me cfare menyre konstatohet hypja dhe zbritja e nxenesve ne automjetin shkollor: Me ndezjen e dritave te kryqezimit (te mesmet). Me venien ne funksionim te dritave te alarmit te (urgjences). Me perdorimin e burise. Si duhet te veproni kur nje perplasje me kafshe te egra eshte e paevitueshme: Do frenoni do te mbani forte timonin dhe do te perpiqeni te ruani drejtimin e ecjes drejt perpara. Sidoqofte duhet te beni cilindo manovrim ne menyre qe te evitoni perplasjen. Tek kryqezimet ku ka kalime kembesoresh dhe qarkullimi nuk koordinohet nga Polici i trafikut ose nga semaforet, cilet kane perparesine e kalimit: Automjetet. Asnje. Si kembesoret po ashtu edhe Shoferet koordinojne vete Ievizjen e tyre me pergjegjesine e tyre. Kembesoret. Ne cilin rast lejohet te nderprisni kolona ushtarake qe kalojne para jush ose procesione fetare: Ne asnje rast. Vetem kur behet fjale se do te ndryshoni drejtim djathtas ose majtas. Vetem kur kolonat ushtarake ose procecesionet fetare levizin reth shesheve ose nyjeve rrugore. Gjysma e nje rruge automobilistike eshte e mbyllur per aresye te nje kantieri. Ne kantier arrijne njekohesisht dhe nga drejtime te kunderta dy automjete. Cili automjet duhet te prese: Automjeti me i gjere. Automjeti me i vogel. Automjeti qe leviz tek korseja qe gjendet pengesa. Si duhet te veproni si shofer i nje automjeti pasagjeresh kur lini te hypin ose te zbresin nga automjeti femije: Femijet i lini te hypin apo te zbresin nga automjeti vetem nga ana e trotuarit. Lini te zgjedhin femijet nga cila ane do te hypin apo do te zbresin. Shikoni njerez te cilet presin ne nje kalim per kembesore, te cilet nuk kane predispozicion evident te pershkojne kalimin. Ju: Duhet te ngadalesoni dhe po te duhet ndaleni. Duhet ti bini burise. Duhet te ndaleni. Kur duhet si shofer autoveture te vesh ne funksion dritat e nevojes se jashtzakoneshme: Kur automjeti parkon ne rrjesht te dyfishte. Kur automjeti qendron ne nje vend ku nuk mundet te konstatohet ne kohe si pengese e palevizshme. Automjeti i juaj mbeti per shkak te defektit ne nje rruge provinciale. Cfare duhet te kini kujdes gjate rimorkimit: Gjate rimorkimit te ndizni dritat e urgjences(te alarmit) tek te dy automjetet. Nga hyrja e mepasme te hyni ne rruge automobilistike pasi ne te mund te drejtoni automjetin me shpejtesi konstante. Perpara automjetit tuaj kalon nje kope me kafshe. Cfare duhet te llogarisni: Ka mundesi qe te ndjekin kopene edhe kafshe te tjera te vetmuara. Nuk duhet te llogarisni se ka kafshe te tjera te vetmuara te cilat ndjekin kopene. Ne nje rruge provinciale ku bie shi dhe eshte erresire vijne perballe jush automjete me drita te kryqezimit te ndezura (te mesmet) Cfare duhet te merrni parasysh: Po te ndizni dritat e ecjes perpara mund te evitoni verbimin e mundshem. Kur kofano e automjetit eshte i lagur mund te verboheni. Cilet faktore mund te shkaktojne rreziqe ne qarkullimin rrugor: Kur kofano e automjetit eshte i demtuar goditur. Dritat e kryqezimit (te mesmet) te cilat jane koordinuar me intensitet te larte. Kundrejt cileve perdoruesve te tjere te rjetit rrugor automobilistik duhet te jini vecanerisht te kujdeseshem: Kundrejt kamioneve te medhenj. Kundrejt autoveturave te tjera te cilat kane rimorkio. Kundrejt invalideve, femijeve dhe kembesoreve te cilet kane nevoje per ndihme. Cfare kupton dikush me kushtin «shoferim mbrojtes»: Te ndalet ne cdo kryqezim. Te mare nen kujdes per gabime te mundshme te te tjereve. Te ngule kembe gjithmone ne te drejten e tij. Perse nuk lejohet qe shoferet te ecin shume ngadale pa aresye: Rrjedhja e qarkullimit do te pengohet pa aresye. Rreziku i perplasjeve (karamboleve) nga ana e pasme do te shtohej. Nje motociklete me dy rrota e cila Ieviz me shpejtesi te vogel, hyn befas para jush ne nje rruge me qarkullim te dendur: E pengoni qe te mos vije parajush. Shkelni burine. E lini te kaloje. Cfare merrni parasysh kur afroheni me automjetin tuaj prane femijve: Ne reagimin e vecante e te shpejte te femijve ne rast reziku. Sjelljen normale te femijve e cila perputhet me rregullat e qarkullimit rrugor. Ne sjelljen e ceket te papjekur te femijve. Ne cilen distance duhet te vendosni trekendeshin paralajmerues kur nje autoveture braktiset ne nje rruge me qarkullim te shpejte: Ne distance te pakten 50 m. Ne distance te pakten 20 m. Ne distance te pakten 100 m. Gjeni treguesit e njejte tek tabelat e drejtimeve dhe tek hartat rrugore: JO. PO. A eshte keshillim i drejte qe te beni pushime: Ne cdo 2 (dy) ore. Per cdo 500 km. Tabela E - 92 ne fond jeshil tregon: Rruge nacionale 92. Dalje nga kendi 92 grade. Rruge automobilistike nderkombetare 92. Jini i predispozuar per te ecur drejte, por automjeti me ngjyre te bardhe eshte ndalur ne pozicion te keq duke pritur te pershkoje rrugen dhe ka mbyllur nje pjese te korses tuaj te qarkullimit. Si do te veproni: Do te pershpejtoni dhe do te kaloni midis automjetit te bardhe dhe trotuarit. Do te ndaleni dhe do te lejoni perparesi tek automjeti me ngjyre te bardhe per tu hapur rruga. Shoferi i autovetures me ngjyre te kuqe ka ndezur sinjalin (flashin) e majte, sepse ka ndermend te spostohet tek korseja e majte e qarkullimit, tek e cila eshte ne ecje nje automjet tjeter. Si duhet te levize: Te shtoje shpejtesine dhe pasi te parakaloje nga e djathta automjetin para tij, te spostoje automjetin e tij tek korseja e majte e qarkullimit. Te ngadalesoje dhe te kontrolloje pas tij nese korseja e majte eshte e lire dhe te hyje tek ajo duke ndjekur automjetin qe ka perpara. Levizni tek korseja e mesme ne rrugen e fotografise dhe kini nder mend te ktheheni majtas tek kryqezimi vijues.Cilat jane veprimet qe duhet te kryeni: Do te pershpejtoni per te kaluar autoveturen me ngjyre te kuqe, do te lajmeroni shoferin e saj per qellimin tuaj dhe do te ktheheni majtas. Do te paralajmeroni shoferet qe vijne pas jush per qellimin tuaj, do te kontrolloni levizjen tek korseja e majte e qarkullimit dhe do te spostoheni progresivisht tek ajo pas autovetures se kuqe. Si do te veproni ne kete rast: Do te perparoni deri te vija e nderprerjes se ecjes, do te ndaleni dhe pasi kontrolloni se nuk vijne me ecje vertikale me ju automjete tek te cilat duhet te lejosh perparesi. Do te perparoni deri te tabela STOP, do te ndaleni atje dhe do te lejoni perparesi kalimi tek automjetet qe shikoni se vijne vertikalisht me ecjen tuaj. Kur shikoni se nuk vijne automjete te tjera pershkoni kryqezimin. Cili eshte qellimi i pasqyres se fotografise: Theksimi i kryqezimit ku eshte ne fuqi perparesia e kalimit nga e djathta. Konstatimi ne kohe i levizjes se automjeteve ne rruge te pjeret ose vertikale ndaj te ciles nuk kini pamje te mire. Si levizni ne kete rast: Me kujdes per aresye te levizjes se shpeshte te femijve dhe me shpejtesi jo me te madhe se 30 km/h. Me kujdes per aresye te levizjes se shpeshte te femijve dhe me shpejtesi jo me te vogel se 30 km/h. Si do te ecni duke pare tabelat e fotografise: Do te ulni shpejtesine tuaj ne me pak se 30 km/h per te kaluar samarin dhe do te vazhdoni me shpejtesi deri ne 50 km/h, qe eshte kufiri i shpejtesise ne zone te banuar. Do te ulni shpejtesine tuaj ne masen qe eshte e nevojshme per te kaluar samarin pa i shkaktuar probleme mjetit tuaj dhe pasagjereve dhe ne cdo rast me shpejtesi me te vogel se 30 km/h. Do te vazhdoni rrugen tuaj me shpejtesi qe nuk duhet te tejkaloje kufirin e lejuar te shpejtesise. Per itinerare udhetuese te medha, ndiqni kryesisht tabelat treguese te drejtimit me ngjyre te fondit (zokolatures): Blu dhe gjelber. E bardhe. Per te bere nje udhetim reth 500 Km me nje shpejtesi mesatare 100 Km/h do te beni pothuajse: Te pakten 5 (pese) ore e gjysem. 4 (kater) ore. 5 (pese) ore. Ne cilat nga rastet qe vijojne jini te detyruar te ngadalesoni shpejtesine e automjetit tuaj: Kur jini duke parakaluar automjetin tjeter gjendeni perbri tij. Kur nisni proceduren e parakalimit te automjetit tjeter. Ne tatepjetat e menjehereshme. Kur behet fjale per te lene nje shesh, jini i detyruar te Iajmeroni me sinjalin (flash) ata qe vijne pas jush: JO. PO. Jo, perderisa me tabela percaktohet Ievizje rrethore e detyrueshme. Gjate ecjes tuaj me automjet konstatoni se kini humbur kontrollin e automjetit sepse ne asfalt ka vajra. Cfare do te beni: Do te ngadalesoni duke perdorur frenat. Do te lini leven e kembes se shpejtesive dhe do te vini shpejtesine me te ulet. Do te shkelni leven e kembes se shpejtesive dhe do te korigjoni ecjen me timonin. Sa lejohet te dale jashte ngarkesa nga ana e pasme e nje automjeti me gjatesi karocerie 4 m: E shumta 1,80 m. E shumta 1,20 m. E shumta 0,50 m. Ne rast se tek autovetura juaj ka femije me moshe nen 12 (dymbedhjete) vjec, si duhet te transportohen ne menyre te sigurte: Vetem ne ndenjeset e pasme. Ne cilendo ndenjese (sedile) para ose pas. Vetem ne ndenjeset e pasme dhe duke perdorur mjetet e aprovuara te mbajtjes (te Iidhjes) te tipit (rripat e sigurimit, ndenjeset per femije) e tj. Perse eshte e rezikshme te vini shpejtesi te madhe sapo niseni: Rrotat levizese mund te rrotullohen ne vend dhe per kete aresye mund te hidhen gure dhe objekte te tjera tek automjetet qe vijne pas. Rrotat levizese mund te bllokohen. Si paralajmeron nje shofer pjesen tjeter te qarkullimit kur konstaton se ka difekt tek automjeti i tij ndersa Ieviz dhe detyrohet te ndalet: Duhet te ndeze menjehere dritat. Duhet te vere ne funksionim menjehere dritat e gjendjes se jashtzakonshme (dritat e alarmit). Cilat jane pasojat qe shkaktohen nga transportimi i bagazheve mbi kabine te autovetures (me zgare): Ulet stabiliteti i automjetit ne kthesat. Shtohet stabiliteti i automjetit nga ererat anesore. Menyra e shoferimit te automjetit permiresohet me lartesimin e qendres se peshes. Perse eshte e rrezikshme te pershpejtoni fort gjate nisjes: Rrotat aktive mund te xhirojne ne vend dhe ne rruge te rreshqitshme mjeti mund te shkase anash. Rrotat levizese mund te bllokohen. Kur lejohet te beni mprapsht (indietro) me automjetin tuaj: Kur nga nje rruge qendrore hyn ne nje rruge te vogel. Kur nuk eshte e mundur levizja ne drejtim para ose behet manovrim parkimi. Prane nje shtylle te ndricimit elektrik. Drejtoni automjetin naten me drita te medha. Kur duhet te ndizni dritat e mesme: Kur perpara automjetit tuaj ecin kembesore ne te njejtin drejtim me ju. Kur para teje ecen nje automjet ne distance shume te vogel. Autovetura juaj gjate frenimit reshqet. Si duhet te reagoni: Lini frenat dhe ktheni timonin ne te kundert d.m.th per ne drejtim te reshqitjes se pjeses se pasme te automjetit. Frenoni me forte dhe nuk ktheni fare timonin. Lageshtia mund te ndikoje negativisht efikasitetin e frenimit. Si duhet te veproni ne kete rast: Te mbushni me leng frenat. Te frenoni shume here ndersa automjeti eshte i ndalur. Te ecni me shpejtesi te vogel dhe te frenoni shpesh here lehtesisht. Drejtoni automjetin ne nje rruge provinciale ne rjesht automjetesh. Si duhet te silleni: Te parakaloni me shpejtesi sa te jete e mundur nje nga nje automjetet qe ndodhen perpara jush. Me pedorimin e organeve tingelluese dhe te dritave te nxisni automjetin para jush per te parakaluar. Te mbani distancen e mjaftueshme nga automjeti qe eshte perpara jush dhe te verreni ate qe eshte pas jush. Kini ndotur ne menyre te ekzagjeruar rrugen automobilistike. Si duhet te veproni: Te lajmeroni ne menyre eficente vendin e rezikshem dhe te largoni ndotjet dhe nese kjo nuk eshte e mundur te realizohet te Iajmerohet Inspektorjati Rrugor. Mjafton te Iajmeroni ndihmen e rrugeve automobiIistike. Nuk duhet te beni asgje. Ne cilet pjese te rruges nuk lejohet te hyni, nese per aresye te bllokimit te trafikut do te duhej te prisnit: Tek rruget automobilistike, tek rruget me qarkullim te shpejte. Ne kryqezime te rrugeve, kalime hekurudhore, ne kalime kembesoresh. Ne cilat raste eshte e mundur qe nje mjet i motorizuar ne rruge te thate e te drejte te lakohet ne brinje: Kur Ieviz me shpejtesi te madhe goditet ne brinje nga presioni intensiv i ajrit. Kur ngadalesoni mesatarisht. Kur pershpejtoni mesatarisht. Po te kryeni per here te pare shkelje e cila lidhet me permbajtjen e alkoolit ne gjak dhe ajo eshte nga 0,5 deri me 0,8 gram/liter: Tju hiqet leja e qarkullimit te automjetit dhe targat per nje periudhe kohe 3 muaj. Te paguani gjobe 50.000 dhrahmi. Pembajtja e lejuar e alkoolit ne gjak eshte: 0,8 gram per cdo liter gjak. 0,5 gram per cdo liter gjak. Nese do te konstatohet nga kontrollet e Autoinspektorjatit se drejtoni automjetin nen ndikimin e alkoolit me permbajte ne gjak mbi 0,8 gram dhe deri 1,10 gram per liter, denoheni me: Heqje te ecjes se drejtimit te automjetit per 6 muaj dhe me gjobe 200.000 dhrahmi. Gjobe 100.000 dhrahmi dhe heqje te lejes se drejtimit te automjetit per tre (3) muaj. Nese konstatohet se drejtoni automjetin nen ndikimin e aIkoolit me permbajtje mbi 1,10 gram per liter gjak, per here te dyte brenda 2 vjeteve (perserites) denoheni me: Gjobe 200.000 dhrahmi, heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 6 muaj, heqje te lejes se qarkullimit dhe te targave shteterore nga 10 dite deri ne 6 muaj dhe denim burgimi te pakten 2 muaj. Heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 5 vjet. Konsumimi i pijeve alkolike: Ju shpie ne mbivleresim te aftesive. Ul kohen e reagimit tuaj. Pirja e cigares ne ambientin e mbyllur te automjetit ndikon ne gjendjen fiziollogjike te shoferit: PO. JO. Ne gjendje dehjeje te dukshme tuaj (mbi 1.10 gram per liter gjaku). Autoinspektoriati mundet: Te konfiskoje automjetin tuaj. Tju heqe lejen e drejtimit te mjetit dhe tju ndaloje automjetin. Perqindje alkooli ne gjak me te larte se kufiri i lejuar: Ekspozohet ne deshmi shkelje me shkrim. Perben shkelje penale. Sa eshte perqindja minimale e alkoolit ne gjak qe konsiderohet se shoferi gjendet nen ndikimin e tij: Me e madhe se 0,8 g per liter gjaku. Me e madhe se 1,10 g per liter gjaku. Me e madhe se 0,5 g per liter gjaku. Nese do te dilni me nje grup per te defryer cfare duhet te beni per tu kthyer me siguri: Te planifikoni qe me pare cili nga grupi nuk do te pije qe te shoferoje pas defrimit ose perndryshe te lini automjetin tuaj dhe te ktheheni me mjet tjeter. Te shoferoni me shpejtesi te vogel dhe kujdes gjate kthimit. Ai qe ka pire me pak pije alkoolike ose qe ndjen me pak ndikimin e alkoolit duhet te drejtoje automjetin. Duhet te ekzistoje gjithmone ne automjet kuti mjekesore me mjetet e domosdoshme te ndihmes se shpejte: Jo, nuk eshte i domosdoshem. Po, pasi eshte e nevojshme, sepse ne cdo cast mund tu nevojitet pasagjereve te automjetit por edhe njerezve te tjere per ndihme urgjente. Po, pasi po te mos ekzistoje, parashikohet nga K.Q.R 50.000 dhrahmi gjobe. Cilat jane barnat dhe materjalet me te domosdoshme mjekesore qe duhet te kini ne farmaci te automjetit: Alkool dhe jod. AIkool, jod, pambuk, garza te sterilizuara, fasho te ndryshme, leukoplast. Alkool, uje te oksigjenuar, jod dhe fasho. Ndikimi negativ i barnave qetesuese shtohet me perdorimin e alkoolit: Po dhe bile shumezohet. Jo nuk ndikohet. Nuk e di. Cfare shkakton drejtimi i cilitdo mjet ne rast se shoferi ndodhet nen ndikimin e alkolit: Asgje. Vigjilence dhe gadishmeri. Pergjumje, veshtiresi ne te menduar, pengese gjykimi e.t.j. Barnat qetesuese ndikojne negativisht aftesine e drejtimit te shoferit: Varet nga organizmi i cdo njeriu. Po, pasi sjellin gjumesi, veshtiresine te mendimit. Jo, kur ato jepen me recete mjeku. Konsumimi i alkoolit mund te shkaktoje gjate shoferimit: Vigjilence te shtuar. Reagime me te shpejta. Kontroll te pakesuar, ndjenje te rreme te vetebindjes, vleresim te keq te shpejtesise. Konsumimi i alkoolit ndikon ne drejtimin e automjetit. Ndikimet e mundshme jane: Perqendrim me i mire. Reagime me te shpejta. Koordinim i pakesuar, gjykim i keq, vetebindje e shtuar. Nen cilat rethana, eshte e mundur mbasi te kete pire dikush akoma edhe sasi shume te paket pije alkoolike, te ulet aftesia e tij per te drejtuar automjetin: Kur ka perdorur barna gjumesjellese, barna qetesuese dhe analgezike. Kur dikush pi me stomak te mbushur plot. Konsumimi i pijeve alkoolike mund te shkaktoje gjate drejtimit (shoferimit) te automjetit: Vigjilence te shtuar. Reagime me te shpejta. Ndjenje te rreme te vetebindjes. Konsumimi i pijeve alkoolike ndikon ne drejtimin e automjetit. Ndikimet e mundshme jane: Perqendrim me te mire. Gjykim te keq. Akromatopsi (Daltonizem). Gjendja shendetesore e juaj eshte e tille qe ju detyron te merrni barna (medikamente) te cilat mund te ndikojne ne menyren e shoferimit tuaj. Do te duhet te konsultoheni me: Me Mjekun tuaj. Me Organet e Policise. Ministrine e Transporteve dhe Komunikacionit. Konsumimi i alkoolit mund te shkaktoje gjate shoferimit: Vigjilence te shtuar. Reagime me te shpejta. Ulje te kontrollit. Nje korse e shpejtesise eshte e vlefshme pasi shmang ngadalesimin e rrjedhes se qarkullimit normal: PO. JO. Per te hyre ne nje korse normale te qarkullimit te rruges automobilistike: Shtoni shpejtesine, shikoni pasqyren e jashtme, nderroni korse. Shikoni pasqyren e jashtme, shtoni shpejtesine, nderroni korse. Shtoni shpejtesine, hyni me kujdes progresivisht, nderroni korse. Njihni korsen e ngadalesimit te shpejtesise per aresye: Te shenjave te vecanta horizontale. Te tabeles se lejimit te perparesise se kalimit. Korse pershpejtimi eshte: Nje korse qe lejon hyrjen e sigurte ne rruge automobilistike ose ne rruge me qarkullim te shpejte. Korseja qe perfundon me nje tabele STOP. Per te perdorur drejte nje korse me shpejtesi te ngadalte: Frenoni para se te hyni. Paralajmeroni me pare perdoruesit e tjere dhe e perdorni qe nga fillimi i saj. Qe te perdorni drejte nje korse me shpejtesi te ngadalshme: Frenoni para se te hyni. Mbasi hyni ngadalesoni shpejtesine ne tere gjatesine e saj. Ne cilin rast kur ju delni nga radha e automjeteve te parkuara, lejohet te nderprisni rymen e qarkullimit: Kur rruga ka te pakten dy korse qarkullimi ne cdo drejtim ose eshte rruge me nje drejtim. Kur kini lajmeruar posacerisht shoferet e automjeteve te tjere qe vijne nga pas. Ne asnje rast. Levizni ne nje korse shpejtesie. Mund te hyni tek korseja normale e qarkullimit pas ketij automjeti me ngjyre te zeze: JO. PO. Kur ne rruge automobilistike qarkullimi eshte i dendur dhe behet ne rjeshta: Rrini gjithmone tek rrjeshti juaj dhe ndizni dritat e urgjences gjate kohes se ndonje ngadalesimi te befasishem. Mund te parakaloni duke nderruar rjesht. Ne kondita normale te qarkullimit per te perdorur korsen e majte te rruges automobilistike duhet: Te ecni te pakten me 80 km/h. Te tentoni parakalim. Ne cdo udhetim, shoferi duhet te beje pushim ne vendet per parkim ne cdo: Dy ore. Kater ore. Gjashte ore. Ajri eshte: Mesatar. I Dobet. I forte. Ne rruge automobilistike, shpejtesia e autoveturave kufizohet ne: 120 km/h ne kondita normale atmosferike. 110 km/h kur bie shi i rembyeshem. 150 km/h kur koha eshte e hapur, me diell. Ne rruge automobilistike mund te parkoni: Tek anet (tek mbeshteteset). Tek korseja qe eshte per nevojat urgjente e te jashtzakoneshme. Tek vendet e posacme. Ne rruge automobilistike gjate kohes se nje parakalimi: Mundeni te vazhdoni te levizni tek korseja juaj per te parakaluar shume automjete njekohesisht. Mundeni te kaloni kufirin e shpejtesise. Nuk preokupoheni se cfare ndodh prapa automjetit tuaj kur ecni me shpejtesi 130 km/h. Per te ndjekur daljen, kini zgjedhur korsen e posacme: JO. PO. Ndalesa nga nevoja eshte nje ndalese e automjetit, sepse: Dikush nga pasagjeret deshiron te mare fotografi pejsazhin. Automjeti ka difekt ose shoferi nuk ndjehet mire. Ne rrugen automobilistike, pikat ku mund te parkoni shenohen me tabela: JO. PO. Ne rruge automobilistike ne rast se ka mjegull te dendur: Ecni avash tek vija kufizuese. Ndiqni sa me afer dritat e kuqe para jush. Hapni dritat e kryqezimit dhe ecni me shpejtesi me e shumta 50 km/h. Era, ne lidhje me shpejtesite qe zhvillohen ne rrugen automobilistike, ndikon ne Ievizjen e sigurte te automjetit tuaj: PO. JO. Kur dy rruge automobilistike bashkohen japin perparesi automjetet qe levizin: Tek dega e majte ne lidhje me ato qe levizin ne krah te djathte. Tek dega e djathte ne lidhje me ato qe levizin nga krahu i majte. Tek dega qe shenohet me tabela "dhenie perparesi". Nese jini I detyruar te ndaloni ne rruge automobilistike: Do te vini ne perdorim dritat e alarmit dhe nese eshte e mundur do te vendosni udhetaret prapa barave penguese te sigurimit. Do te vendosni trekendeshin paralajmerues ne distance te pakten 50 metra. Mund te realizoni ecje mbrapa ne nje korse e cila eshte per nevoja urgjente: PO. JO. Ne nje korse te rruges per nevoja urgjente mundeni: Te ndaloni per tu shlodhur pak. Te zevendesoni nje gome te plasur. Ne nje rruge automobilistike ne kohe shiu: Ulni shpejtesine nga casti qe shiu do tju detyroje te vini ne funksion pastruesit e xhamave. Ndizni dritat e pasme te mjegulles. Ne rruget automobilistike dhe ne rruget e qarkullimit te shpejte, ndalohet qarkullimi: Tek automjetet kamione. Tek motobicikletat, tek kaloresit, tek mjetet qe terhiqen nga kafshet, dhe tek mjetet qe nuk munden te arrijne shpejtesine me te madhe se 50 Km/h. Tek shoferet e rinj. Rruga automobilistike: Eshte nje rruge ku dy drejtimet e qarkullimit te saj ndahen ne menyre te vazhdueshme me vije te dyfishte. Nuk ka kryqezime dhe qarkullimi ne te eshte me i sigurte nga rjeti tjeter i mbetur rrugor. Kur drejtoni automjetin per shume kohe ne nje rruge automobilistike mund te ndjeheni te lodhur. Veprimi me i mire ne kete rast eshte: Sigurohuni se automjeti juaj ka ventilim te mire dhe nese eshte e domosdoshme ndaloni ne nje rajon parkimi dhe dilni e shetisni. Hapni radion tuaj, mund te ndihmoje ne perqendrimin tuaj. Shtoni shpejtesine per te pakesuar kohen e udhetimit. Duke drejtuar automjetin me shpejtesi te madhe plas nje gome e automjetit tuaj. Si veproni: Mbani timonin konstant ulni gradualisht shpejtesine tuaj dhe vini ne funksion dritat alarmit. Frenoni me fuqi befasisht me qellim qe te ndaloni sa me shpejt te jete e mundur. Nga pakujdesia kaluat daljen e rruges automobilistike nga e cila deshet te dilnit. Si do te veproni: Do te vini ne funksion dritat e urgjences (te alarmit) dhe do te beni mbrapa tek korseja e rasteve te jashzakoneshme. Do te vazhdoni te ecni perpara deri tek dalja tjeter. Ai qe hyn ne rruge automobilistike ka perparesi: Po, sepse leviz ne krah te djathte. Jo, pasi kane perparesi ata qe ndodhen dhe levizin ne rruge automobilistike. Kur lini nje rruge automobilistike, koncepti per shpejtesine tuaj eshte e mundur tju beje te djeheni se levizni: Me shpejte se sa ne realitet. Perafersisht me shpejtesine reale. Me ngadale se sa eshte ne te vertete. Per te lene rrugen automobilistike ose nje rruge te qarkullimit te shpejte: Ngadalesoni shpejtesine sapo te shikoni korsene e shpejtesise se ngadalesuar. Duhet te hyni ne korse te shpejtesise se ngadalesuar dhe ne vazhdim te ulni shpejtesine. Korseja e majte e nje rruge automobilistike me tre korse qarkullimi, rekomandohet te perdoret nga nje shofer: Per drejtim te automjetit me shpejtesi shume te madhe. Per parakalime. Te ruaje drejtimin normal. Ne rajon te banuar me ndricim naten, duhet te drejtoni automjetin me drita te ndezura te: E ecjes. Te shoferit. Kryqezimit. Duhet te ndrroni dritat e ecjes me dritat e kryqezimit: Para se te kryqezoheni me nje automjet i cili leviz ne drejtim te kundert ose kur ndiqni nje automjet. Tek kryqezimet. Ne kulmin e nje kodre te pjeret. Jashte rajonit te banuar gjate nates: Perdorni vetem dritat e kryqezimit. Perdorni dritat e ecjes perpara. Ne rast se ka mjegull: Ndizni dritat e kryqezimit dhe dritat e mjegulles. Ndizni vetem dritat e para. Qe te permiresoni pamjen ne rast mjegulle mundeni: Te nderprisni ventilimin. Te vini ne veprim te ngadalte, mekanizmin e qartesise dhe te pastrimit te xhamave. Ne rast se bie shi shume I forte ndizni: Dritat e vendit te shoferit vetem. Dritat e kryqezimit dhe dritat e perparme te mjegulles. Dritat e pasme te mjegulles. Pervec rajonit te banuar i ndizni detyrimisht dritat e kryqezimit edhe gjate dites: Ne nje tunel. Per te parakaluar. Jeni duke ecur me automjetin tuaj ne rruge automobilistike. Bie shi dhe shkakton ulje te pamjes. Do te duhet: Te perdorni dritat e alarmit. Te perdorni dritat tuaja. Te mos perdorni fare dritat. Nese ndonje shofer i cili Ieviz ne drejtim te kundert ju verbon duke mbajtur dritat te ndezura: Ngandalesoni shpejtesine dhe shikoni nga krahu juaj i djathte. Ndizni edhe ju dritat e drejtimit tuaj. Ktheheni nga nje rruge e cila eshte e ndricuar mire te nje rruge qe nuk ndricohet. Cfare duhet te kini kujdes ne kete rast: Syte ambientohen menjehere ne gjendjet e ndryshueshme te ndricimit. Shpejtesia duhet te pershtatet ne variabile te pamjes. Pengesat ne anet e rruges zbulohen me Iehte nga me pare. Cilat ore jini te detyruar te ndizni dritat e kryqezimit (dritat e mesme) te automjetit tuaj kur ai Ieviz: Nga lindja deri ne perendim te diellit. Nga ora 7 e darkes deri ne ora 6 te mengjezit. Gjysem ore mbas perendimit te diellit dhe gjysem ore para lindjes se tij. Drejtoni automjetin me mjegull ne rruge automobilistike dhe pamjen e kini 40 m. Cila eshte shpejtesia te cilen nuk duhet ta mbikaloni: 70 km/h. 90 km/h. 50 km/h. Gjate dites duhet ti perdorni dritat: Kur manovroni mbrapsht. Kur sheshpamja eshte e pamjaftueshme. Kur drejtoni automjetin ne rruge (provinciale) rajonale. Sa here qe parakaloni nje automjet, naten dhe lejohet te ndizni dritat e kalimit, e beni kete: Pak para se te spostoheni majtas. Kur jini afer tij. Kur jini majtas dhe para se te arrini afer tij. Cfare duhet te beni nese gjate dites futeni ne nje kalim nentokesor (tunel) me ndricim te paket: Ndizni dritat e mesme. Ndizni dritat e postit tuaj. Perdorni ndricimet paralajmeruese. Perse duhet te levizni edhe diten me dritat e mesit te ndezura te pakten, kur shikimi pengohet seriozisht nga renia e debores, mjegulla ose nga shiu: Per tu pare ne kohe nga shoferet e tjere. Per te mundur te levizni me shpejtesi te madhe. Ne rajon te banuar te pandricuar mund te drejtoni automjetin tuaj me dritat e ecjes te ndezura: PO. JO. Xhamat e automjetit tuaj kane zene akull. Cfare duhet te beni para se te niseni: Largoni akullin nga parbrixhi. Pastroni te gjitha xhamat nga akulli. Per drejtim brenda qytetit mjafton te pastrohet pjesa e perparme e xhamit te shoferit. Cfare duhet te kontrolloni pervec te tjerave ne automjet ku ne te do te rimorkioni nje shtepi me rrota (ambulante) para se te niseni: Nese pamja ne ane te pasme permes pasqyres eshte e mjaftueshme. Nese shtepia me rrota e rimorkiuar eshte e kompletuar me te gjitha pajisjet e duhura. Akoma edhe diten duhet te drejtoni automjetin me drita te ndezura: Kur pamja eshte e pamjaftueshme per shkak te shiut, mjegulles ose renies se debores. Kur pamja eshte e pamjaftueshme per shkak te xhamit qe eshte i ndotur. Per tju shmangur reshqitjes prej ujit: Drejtoni automjetin me shpejtesi te madhe. Drejtoni automjetin me shpejtesi te ulet. Akulli: Formohet kryesisht ne rajone malore, tek urat dhe prane rekeve te ujit. Formohet kryesisht ditet kur ka mjegull. Zakonisht shperndahet uniformisht ne te gjithe rrugen. Ngjitja mbi nje rruge te lagur eshte me e ulet ne krahasim me rrugen e thate ne nje perqindje: 50%. 75%. 25%. Reshqitje uji ndodh: Kur automjeti juaj reshqet ne nje shtrese uji te rruges. Kur lagni shoferet e tjere me ujin e rruges. Cfare duhet te beni kur ulet ngjitja: Ngadalesoni dhe u shmangeni levizjeve te befasishme te timonit. Ulni shpejtesine e automjetit tuaj ne 50 Km/h. Cilet jane reziqet qe shkaktohen nga reshqitja e ujit: Timoni do te behet i rende (nuk do te kthehet Iehte). Nuk mund ta drejtoni automjetin me ane te timonit dhe te frenoni me siguri. Automjeti merr shpejtesi te madhe. Pershpejtoni automjetin tuaj shume befas dhe ai fillon te reshqase. Veprimi i pare i juaj eshte te: Frenoni ne menyre te bute. Lini gazin. Frenoni befasisht. Perse kur fillon te bjere shi distanca siguruese duhet te jete me e madhe: Eshte shume e mundur qe per shkak te pisllekut te rruges te krijohet mbi rruge ne shtrese e qullshme reshqitese e cila shton distancen e frenimit. Pamja rritet. Distanca e frenimit zvogelohet. Rruget me ngrica jane me shpesh te reshqiteshme: Kur fillon te shkrije debora. Ne fillim te pranveres. Kur fillon te biere debore. Pas nje periudhe te gjate thatesire, rruga eshte e mundur te jete me e rreshqitshme: Kur fillon te biere shi. Kur pushon se reni shiu. Mbas dy oreve reshje shiu. Ndjeni se rrotat e pasme te automjetit tuaj rreshqasin nga ana e djathte. Per te riparuar rreshqitjen do te duhet te: Te ktheni timonin djathtas. Te ktheni timonin majtas. Te frenoni e te mbani forte timonin. Levizni ne nje rruge te drejte me shpejtesi te madhe. Cila pjese e automjetit ulet nese do te ngadalesoni befasisht shpejtesine: Pjesa e perparme. Pjesa e pasme. Asnje. Ne nje tatepjete te madhe me e preferueshme te: Drejtoni automjetin pa marsha (afolio). Frenoni vazhdimisht. Ulni lidhjen tek kamjoja e shpejtesive qe te perfitoni nga «frenimi» i motorit. Menyra e drejte qe te parkoni automjetin tuaj ne vend te pjerret eshte: Te terhiqni mire frenat e dores. Te terhiqni mire frenat e dores, te vendosni nje mbeshtetese poshte ne nje nga rrotat dhe ta siguroni duke vene nje marsh (te parin ose marshin e prapem - Indietro). Si, siguron dikush kundrejt rrokullisjes ne tatepjete, nje autoveture me kamjo mekanike marshash (shpejtesish): Duke terhequr frenat e dores dhe duke vene marshin e prapem (Indietro). Sjell leven e ndryshimit te marshave (shpejtesive) ne pozicionin «inert». Duke terhequr frenat e dores. Drejtimi i automjetit ne terren malor eshte me pak e lodhshme: JO. PO. Perse nuk duhet te hiqni freksionin dhe te fikni njekohesisht motorin, kur drejtoni ne tatepjete me gjatesi te madhe nje automjet i cili ka sistem ndihmes ne timon edhe tek frenat: Do te mbikarikohet bateria. Timoni do te behet jashtzakonisht i rende (ka mundesi edhe te bllokohet), do te ulet efektshmeria e frenave dhe do te humbase ndikimi i frenimit te motorit. Terhiqni me autoveturen tuaj nje rimorkjo i cili nuk ka frena te tij, ne nje tatepjete te befasishme me gjatesi te madhe. Si duhet te veproni: Te shlodhni frenat e autovetures me nderrim te herepashershme te marshave (shpejtesive). Te merrni parasysh se rimorkjoja gjate frenimit do te shtyje autoveturen tuaj. Kur ndjeheni i lodhur: Nuk ndaloni nese afroheni ne destinacionin tuaj. Do te mundeni ti shmangeni lodhjes (fjetjes) duke hapur dritaren. Duhet te ndaloni sa te jete e mundur me shpejt. Si veproni kur ndersa drejtoni automjetin naten ne rruge te lire, ndjeni simptoma lodhjeje (pergjumesi, dridhje, befasim): Luftoni Iodhjen me mire duke ndezur nje cigare. Kujdeseni qe te beni pushime me te shpeshta. Me cilen menyre eshte e mundur te evitohet lodhja kur drejtojme automjetin per shume ore: Me ventilim me te mire. Me pushime per shlodhje ne intervale te rregullta. Duke pire kafe gjate drejtimit te automjetit. Kur duhet te niset shoferi per nje udhetim te gjate: Oret e para te mengjezit pasi ka fjetur dhe eshte shlodhur normalisht. Menjehere mbas punes qe te fitoje kohen e mengjezit te ardhshem. Kurdoqofte dhe ne cilendo gjendje qe te ndodhet. Te ndihmoni nje person i cili gjendet ne rrezik, do te thote te rrini prane tij per ti ofruar ndihme: PO. JO. Ne darke kujdeseni per te shquar nje aksident: Ndriconi me dritat e kryqezimit ne drejtim te qarkullimit. Ndriconi vendin e aksidentit nga anet duke vene ne veprim dhe dritat e urgjences se automjetit tuaj. Ne menyre qe te therrisni shpejt per ndihme: Ftoni Numrin,166, 199 apo numrin 100 nga nje telefon disponibel. Ftoni numrin 131 apo 141. Kur nuk ju mbulon kontrata e siguracionit: Kur te perziheni ne nje aksident automobitistik rrugor dhe te jini i dehur. Kur ju jini shkaktari i aksidentit automobilistik rrugor. Ne rastin e shkeljes se ikjes, rrezikoni: Me denim gjobe 50.000 dhrahmi. Me burgim dhe heqje te lejes se drejtimit te automjetit. Kryeni shkeljen e ikjes. Kjo tregon se: Nuk do te ndaleni ndersa jini perzier ne shkelje si autor. Nuk do te kerkoni nje telefon atje afer dhe te lajmeroni. Kryeni shkeljen e ikjes tregon se: Largoheni nga vendi i aksidentit per te vendosur trekendeshin paralajmerues. Nuk do te ndaleni ndersa jini perzier ne kete shkelje si deshmitar. SI duhet te veproni mbas nje aksidenti me nje kafshe (p.sh. me nje qen): Te vazhdoni ecjen tuaj perpara pa u ndalur. Te ndaloni e te vini ne funksionim dritat e alarmit dhe te merrni masat e sigurimit tek vendi i aksidentit. Siguracioni i automjeteve eshte i detyrueshem: JO. PO. Siguracioni i paket dhe i detyrueshem per te «tretet» mbulon: Demet qe shkaktohen tek te tretet, cilat do qofshin dhe tek pasagjeret e automjetit tuaj. Demtimet qe u shkaktuan tek automjeti juaj. Kryeni shkeljen e ikjes do te thote se: Te mos jepni te dhenat identifikuese si deshmitar i aksidentit dhe i njerezve qe perzihen ne te. Te kerkoni Seksionin me te afert Policor. Ne rastin e nje aksidenti serioz: Nderprisni funksionimin e motoreve te automjeteve te cilet jane implikuar ne aksident. Largoheni nga vendi i aksidentit. Jini implikuar ne nje aksident automobilistik me deme materjale. Cilet jane detyrimet tuaja: Te mos beni asgje dhe te prisni te vije Policia Rrugore. Te jipni menjehere emrin dhe adresen tuaj nese jua kerkojne si dhe gjithashtu te tregoni lejen e aftesise se drejtimit te atomjetit, lejen e qarkullimit dhe kontraten e siguracionit. Tek cili Sherbim jini i detyruar te njoftoni aksidentin ne te cilin u implikuat dhe nga i cili u shkaktua vdekja ose demtimi trupor: Tek EKAB (Qendra Kombetare e Ndihmes se Shpejte). Tek Sherbimi i Transporteve te Prefektures. Tek Seksioni me i afert i Policise. Nuk mundeni te vendosni tek automjeti juaj: Goma te te njejtit prodhim ne rrotat. Goma te prodhimit te ndryshem tek i njejti bosht. Nuk rekomandohet te vendosni ne automjetin tuaj: Goma (Radial) para dhe ne menyre kryqezuese prapa. Goma te te njejtit prodhim ne te gjitha rrotat. Persa i perket nivelit te lubrifikantit ne kutine e shpejtesive: E kontrolloni mbas cdo 10.000 Km. Merret mekaniku me sherbimet mirembajtese te parashikuara ne Oficine. Ballancimi dhe nivelimi i rrotave jane procese pune te cilat mund ti kryeje vete shoferi: JO. PO. Relievi (Lulet) i gomave sherben: Qe te largoje ujin nga rruga. Per te zbukuruar mjetin. Nje llambe ka afat te pakufizuar ekzistence: JO. PO. Nje drejtpeshim i keq: Devijon automjetin nga drejtimi i tij. Shkakton lekundje ne timon dhe konsumon me shpejt gomat e automjetit. Drejtvijezimi i keq i rrotave shkakton: Lekundje (vibracione) te fuqishme. Devijim i ecjes dhe konsumim i tabanit te gomave. Cili eshte shkaku i veshtiresise se perdorimit te timonit kur automjeti eshte ne Ievizje: Presioni i ulet i ajrit te gomave. Per aresye te mungeses se drejtpeshimit te rrotave te perparme. Ne shtremberim te diskut te rrotes. Gomat e te njejtit aks (bosht) duhet te kene te njejtin presion ajri: Jo nuk eshte e domosdoshme te kene te njejtin presion. Po patjeter duhet te kene te njejtin presion. Ne cilen aresye mund te dedikohet lekundja (shoshitja) e timonit ne shpejtesi te madhe: Ne humbje te presionit te ajrit te rrotave. Kur ka mbingarkese. Nga mungesa e drejtpeshimit te rrotave te perparme. Nese motori eshte mbingrohur per aresye te mungeses se lengut ftohes. Si duhet te veproni: Do te vazhdoni ecjen deri ne oficinen e aferme. Do te hapni me kujdes enen e mbushjes me leng ftohes te radiatorit dhe to te plotesoni me leng ftohes ndersa motori eshte ne funksion. Kur ndezesi (motorinua) nuk niset, cili mund jete shkaku i mundshem: Gjendja e keqe e akumulatorit. Konsumimi i kandelave (buzhi). Nuk punon shumfishuesi. Cfare demi mund te shkaktoje nje termostat i cili mbetet i mbyllur per aresye te demtimit: Konsumim (ngrenie) te pompes se ujit. Ngritje te rrezikshme te temperatures se motorit. Ftohje te befasishme te motorit. Ne cfare kohe dhe sa here duhet te kontrolloni presionin e ajrit te gomave te automjetit tuaj: Cdo muaj. Cdo dite. Cdo jave. Ne rast heqjeje te katalizatorit te automjetit cfare ndodh: Asgje. Shtohet shume fuqia e motorrit. Nga automjeti dalin gazra te demshme per shendetin. Cila eshte pasoja e nje filtri ajri te papastert: Konsumimi i lendeve djegese eshte me i madh. Motori fillon te punoje me veshtiresi. Motori paraqet nderprerje te funksionit te tij. Kur lejohet te qarkulloni ne rruget publike me nje mjet te mekanizuar: Kur automjeti nuk ploteson kushtet e siguracionit te qarkullimit. Kur kini ne zoterimin tuaj lejen e qarkullimit te automjetit. Ku dedikohet tymi me ngjyre blu i cili del nga skapamentua i automjetit qe djeg benzine: Se nuk funksionon mire sistemi ftohes i motorit. Ne difekt te sistemit elektrik. Ne djegie te vajit lubrifikues te motorit. Kur miza (motolinua) nuk ndizet cili nga shkaqet qe pasojne eshte me i mundshem: Nuk funksionon shumfishuesi (Multiplitori). Eshte prere rripi i transmisionit. Ka nderprerje te rrymes elektrike midis akumulatorit (baterise) dhe mizes (motorinos). Cila eshte pasoja e zakonshme kur nuk punon mire ventilatori: Zhurme shume e madhe e motorit. Demtim i pompes se ujit. Mbingrohja e motorit. Ne cilat rrota te automjetit duhet te preferoni te perdorni gomat e reja: Ne dy rrotat e parme. Ne nje rrote te parme dhe ne nje rrote te pasme diagonalisht. Ne dy rrotat e pasme. Cilen pasoje, ka kryesisht lirimi i rripit te transmisionit te pompes se ujit ftohes: Mbingrohjen e motorit. Zhurme shume e madhe e motorit. Prishje e pompes se ujit. Ne rast se bllokohet motorinoja (miza), si riparohet difekti: Duke e zberthyer ate. Duke vene nje marsh te madh (3-te ose 4-t) dhe duke e shtyre me force mjetin para dhe prapa. Duke nderruar baterine. Si do te konceptoni se skapamentua e automjetit tuaj duhet te zevendesohet: Nga ngjyra e gazrave qe shkarkohen nga skapamentua. Nga konsumimi i tepert i karburantit. Nga zhurma shume e madhe. Cfare eshte shumfishuesi: Nje pajisje qe transformon tensionin e rrymes nga i ulet ne te larte. Nje pajisje qe shperndan rymen e tensionit te larte tek centilet e kandeles (buzhise). Nje pajisje e cila mbyt zhurmat. Ku perdoret friksioni: Per te shkeputur ose per te rilidhur motorin me pjeset e tjera te sistemit te transmisionit te levizjes. Per te ulur zhurmen e motorit. Per tu arritur ngadalesimi me efikasitet automjetit. Kur demtohet bateria (akumulatori): Kur mbetet i paperdorur per shume kohe. Kur perdorni (per mbushje) lengun e posacem. Kur lengu mbulon plotesisht pllakat e baterise. Ne rastin ku digjet nje sigurese e zevendesoni: Me sigurese te re te te njejtit intensitet ryme. Me te njejten sigurese te cilen e lidhni qark me nje tel. Me sigurese te re me intensitet ryme me te madh. Si do te verifikoni nese funksionojne rripat automatike te sigurimit: Duke i terhequr menjehere me force. Rripat automatike te sigurimit nuk kane nevoje per tu kontrolluar. Mbasi automjeti te kete mare shpejtesi te madhe shkelni frenat me force. Neqoftese konstatoni se nuk ndizet llamba e njerit prej prozhektoreve te dritave te automjetit tuaj, me pare duhet te kontrolloni: Akumulatorin (Baterine). Gjeneratorin. Llamben. Per cfare qellimi perdoren frenat e (parkimit) te dores: Per nisjen ne tatepjete. Per moslevizjen e automjetit ne rast parkimi dhe si fren ndihmes ne cdo rast ku mund te kerkohet. Per ndalimin, frenimin e mjetit. Si e kuptoni kryesisht se nuk punon ventilatori: Nga zhurma e motorit. Nga treguesit e temperatures. Nga treguesit e manometrit ose te llambes treguese te presionit te vajit lubrifikues. Cili eshte objekti (qellimi) i Termostatit: Te ruaje temperaturen e motorit kur kjo kalon kufirin e duhur. Te siguroje kur eshte i hapur qarkullimin e shpejte te ujit. Te ndaloje qarkullimin e ujit kur ky eshte ngrohur shume. Cfare duhet te beni kur ndizet llamba e presionit te vajit te motorit kur ky eshte ne Ievizje: Te nderroni vajin e motorit. Te kontrolloni sasine e vajit dhe ta plotesoni nese duhet. Te zevendesoni rripin e boshtit (aksit) te valvolave. Cfare duhet te kene gomat e aksit te njejte: Te kene forme te ndryshme te shuallit (te tabanit) por te njejten grade amortizimi. Te kene te njejten forme shualli dhe te njejten grade amortizimi. Te kene grade amortizimi te ndryshme mjafton te kene njesoj formen e shuallit. Gjate levizjes se automjetit, verrehet se ky devijon nga drejtimi ne njeren ane. Cili eshte shkaku i mundshem: Ndryshim i madh i konsumimit te gomave te perparme te automjetit. Ndryshim te madh te presionit te ajrit te gomave te perparme te automjetit. Ngarkim i njeanshem i automjetit. Konstatoni se nje gome e automjetit tuaj ka humbur ajer dhe duhet te zevendesoni rroten me gomen rezerve. Si i lironi bullonat me te cilat eshte shtrenguar e mbahet rrota: Ngrini automjetin me krikon dhe lironi bullonat me celsin special ndersa rrota qendron pezull ne ajer. Lironi bullonat me celsin special ndersa rrota mbeshtetet ne toke. Cfare lloji gomash duhet te vendosni tek automjeti juaj: Ato qe ju rekomandon konstruktori i automjetit. Ato qe ju mendoni se i shkojne me shume automjetit tuaj. Ato qe ju propozon mekaniku i riparimit. Nese ne nje qark elektrik (p.sh. te dritave) te automjetit tuaj, eshte djegur siguresa cfare duhet te beni: Ta zevendesoni me sigurese te re me tregues Amperi te njejte. Ta zevendesoni me sigurese te re me Amper me te vogel. Ta zevendesoni me sigurese te re me tregues me te madh Amperi. Kur ne nje automjet ka mungese lengu ftohes ne radiator ose eshte i prere apo i liruar rripi i ventilatorit ose ka mungese vaji ne motor, cili eshte treguesi qe duhet te verreni ne organet e automjetit: Temperature normale. Temperature e ulet. Temperature e larte. Kryesisht gjate periudhes se dimrit, per te shmangur plasaritjen e motorit, cfare lengu ftohes duhet ti hidhni radiatorit te motorit: Uje nga cesmja. Leng kundra piksjes. Uje te distiluar. Kur nga treguesit e organeve konstatoni mbinxehje te motorit, cilet nga shkaqet qe vijojne me poshte jane te mundshme: Mungese lengu ftohes. Perdorim te ekzagjeruar te sistemit te ngrohjes (kaloriferet). Funksionim i keq i kondicionerit. Kur motori i nje automjeti paraqet nderprerje gjate punes se tij dhe kjo nderprerje nuk vjen nga mungesa e benzines, cili nga shkaqet qe vijojne me poshte eshte me i mundur: Eshte e prishur bateria (akumulatori). Funksionim i keq i qarkut elektrik te automjetit. Eshte nxehur shume motori. Ne rastin se do te konstatoni se leva e frenave te kembes paraqet elasticitet te madh, cilat nga shkaqet e meposhteme jane me te mundshmet: Jane shkatruar siperfaqet e ferkimit (ferotat). Se ka rjedhje te lengut te frenave ose ulje te madhe te nivelit te lengut te frenave. Jane lagur siperfaqet e ferkimit (te ferotave). Perse duhet te kontrolloni rregullisht sasine e nivelit te vajit te motorit: Per te mos humbur garancine e automjetit. Nese ka rrjedhje ose djegje te ekzagjeruar te vajit nga motori. Per te kontrolluar nese duhet ndruar vaji. Ne sa kohe duhet te behet kontrolli periodik teknik i autovetures se perdorimit privat: Cdo dy vjet perjashto rastet kur percaktohet program i ndryshem nga Ministria e Transportit dhe e Komunikacionit. Cdo vit. Cdo kater vjet. Kur jini duke drejtuar automjetin, konstatoni befasisht se disa nga dritat e automjetit tuaj nuk ndizen, cfare ndodh: Defekt ne motor. Eshte djegur siguresa e qarkut perkates elektrik. Defekt ne akumulator (bateri). Tek modeli i gomes 175/ 70 R15 87T madhesia 15 cfare deklaron: Ngarkesen maksimale qe reziston goma. Diametrin e jashtem te gomes. Diametrin e diskut ne te cilin vendoset goma. Gomat e automjetit tuaj jane harxhuar (konsumuar) shume ne qender te tabanit. Shkaku me i mundshem eshte se: Kishte presion te tepert per nje kohe shume te gjate ne gomat. Kjo eshte menyra normale e amortizimit te gomave. Kishte presion te ulet per nje kohe shume te gjate ne gomat. Kur nga treguesit e tabIos, konstatoni mbingrohje te motorit, cili nga shkaqet e meposhtme eshte i mundshem: Funksionim i keq i frenave. Funksionim i keq i termostatit. Funksionim i keq i distributorit. Sic jini duke drejtuar automjetin verreni se treguesi i temperatures se automjetit tuaj shenon nje shtim te shpejte te temperatures. Shkaku me i mundshem per kete eshte: Kandelat kane vaj. Eshte prere rripi i ventilatorit. Niveli i vajit lubrifikues i motorit eshte i ulet. Nxjerja e tymit nga nje motor me nafte i nje autoveture mund te shkaktohet nga: Bllokimi i filtrit te karburantit. Bllokimi i filtrit te ajrit. Difekti i sistemit ftohes. Cfare ndodh kur drejtoni automjetin me presion shume te vogel te gomave: Shtohet afati i amortizimit. Gomat do te rrojne me shume. Mundet qe per aresye te mbingrohjes te krijohen deme tek gomat. UIet stabiliteti i drejtimit te automjetit. Kush eshte pergjegjes per gjendjen e mire te qarkullimit te nje automjeti i cili ka leje qarkullimi: Shoferi (drejtuesi) i automjetit. Pronari ose poseduesi i automjetit. Shoqeria e siguracionit. Cfare mund te ndodhe kur rrotat e te njejti aks (bosht) paraqesin frenim jo te njejte: Automjeti mund te ike ne brinje. Rrota qe frenon me pak, mbetet pa levizur e para. Gjatesia e frenimit zvogelohet. Duhet ti bini burise: Per te treguar nervozizmin tuaj tek shoferet e tjere. Per te njoftuar prezencen tuaj tek shoferet e tjere te rruges, ne raste rreziku ose gjendjes se jashtezakoneshme. Per te komunikuar me shoferet e tjere te rruges. Kini detyrimin te jini vazhdimisht te kujdesshem dhe te kini respekt reciprok per shoferet e tjere. Cfare tregon kjo: Siguracioni rrugor presupozon interesin tuaj ndaj shofereve te tjere. Duhet te prisni gjithmone sjelljen e mire te shofereve te tjere. Si veproni nese, ndersa drejtoni automjetin tuaj me dritat e medha te ndezura, befas shfaqen kafshe te egra ne thellesi te rruges qe ndriconi: I bini burise dhe frenoni. Vazhdoni drejtimin e ecjes tuaj me drita te ndezura. Ndizni menjehere dritat e mesme(kryqezuese). Ne rast nevoje te jashtzakoneshme, mundeni te perdorni motorinon e levizshem per te cuar perpara apo mbrapa disa metra automjetin tuaj: JO. PO. Rimorkjimi i rastesishem (rethanor) i automjetit tjeter: Lejohet nen disa kushte por nuk rekomandohet. Ndalohet. Stabiliteti i automjetit tuaj mund te ndikohet nga ererat anesore. Kjo gje eshte me e mundur kur drejtoni automjetin ne: Ne nje rajon te banuar. Pjese te rruges e cila eshte e lire nga pengesat anesore. Brenda nje tuneli. Kur drejtoni automjetin tuaj te ngarkuar rende presioni i gomave tuaja duhet te jete: I ulet. I njejte si me pare. I shtuar. Ne rastin e demtimit te sistemit te frenave (frenimit): Ngrini me kembengulje frenat e dores. Vini shpejtesi me te ulet, perdorni frenat e dores duke shkelur gjithmone butonin, kerkoni per nje vend me hapesire te lire dhe vazhdimisht ushtroni presione te njepasnjeshme tek pedali i frenave. Ne rast se ndaleni per arsye te difektit mbi nje kalim hekurudhor te sheshte, veprimi i pare i juaj eshte te: Te merni ne telefon pergjegjesin e rruge kalimit. Te nxirrni te gjithe pasagjeret nga automjeti dhe ti largoni ata. Te shtyni automjetin jashte kalimit hekurudhor. Ne rruge brenda rajoneve te banuara trekendeshi qe paralajmeron duhet te vendoset prapa automjetit ne: 20 m. 50 m. Do te duhet te kontrolloni frenat mbasi kini kaluar me automjetin ne ujrat e ndenjura sepse: Frenat tuaja mund te jene lagur. Uji mund te kete hyre ne qarkun hidraulik. Frenat tuaja mund te jene nxehur. Udhetoni me shpejtesi 100 km/h ne nje seksion rruge te drejte e te lire. Nje nga gomat pelcet dhe automjeti juaj fillon te lekundet. Atehere duhet te: Mbani timoni shtrenguar ne menyre qe te ruani kontrollin dhe te ngadalesoni normalisht. Beni nje frenim te menjehershem. Automjeti i juaj per aresye avarie mbeti ne nje rruge provinciale. Cfare duhet te kini kujdes gjate rimorkimit: Te vini ne funksion tek te dy automjetet dritat e alarmit. Nga hyrja e mepasme te hyni ne rruge automobilistike pasi ne te mund te shoferoni me shpejtesi konstante. Ne rast se automjeti juaj merr zjarr: Hidhni uje ne flaket. Nderprisni funksionin e motorit. Largoni njerezit dhe fikni zjarrin me zjarrfiksin dhe nese eshte nevoja me rere dhe me balte. Sistemi i cbllokimit te rrotave «ABS»: Lejon te ulni distancen e sigurise. Menjanon giate frenimit, bllokimin e rrotave dhe lejon, ndersa frenoni te ruani kontrollin e automjetit. Ne rruget te cilat jane jashte rajoneve te banuara te cilat nuk jane rruge automobilistike ose rruge me shume shpejtesi, trekendeshi paralajmerues vendoset ne pjesen e pasme te automjetit te pakten ne: 50 metra. 100 metra. Nje nenpunes i hekurudhes ne nje kalim te vijes hekurudhore tund nje drite te kuqe. Si duhet te veproni: Ndaleni ne distance siguruese para kalimit te vijes hekurudhore. Kaloni shinat me shpejtesi. Kaloni me ngadale shinat. Rimorkioni nje bagazhjere (trejler) dhe kjo fillon te lekundet. Do te duhet te: Te shtoni shpejtesine dhe te mbani timonin forte. Te frenoni befas dhe te mbani timonin forte. Te lini lehtesisht gazin. Ne nje rruge automobilistike ose ne nje rruge te qarkullimit te shpejte, trekendeshi paralajmerues duhet te vendoset pas automjetit te pakten ne: 100 m. 50 m. Nese do te grumbulloni shkallen maksimale te kufirit te denimeve: Ju hiqet leja e drejtimit te automjetit dhe qe te drejtoni prape automjet duhet te rijipni prova. Ju konfiskojne lejen e drejtimit te automjetit. Shkeljet zakonisht denohen me: Konfiskim te automjetit. Gjobe, denime burgimi, heqje te perkoheshme ose te perhereshme te lejes se drejtimit te automjetit, hegje te targave te qarkullimit te automjetit. Nese perdorni lente kontakti ne syte tuaj duhet gjithmone te kini me vehte dhe nje pale gjyslyke per cdo eventualitet: JO. PO. Midis ketyre kundravajtjeve cilat perbejne faj: Kalimi i kufirit te spejtesise 20 km/h. Permbajtja e alkoolit ne gjak me e madhe se 1,10 gram per cdo liter gjak. Leja e drejtimit te automjeteve e kategorise B. do tju lejoje te drejtoni: Nje automjet 10-vendesh nese ju transportoni 8 pasagjere. Nje motociklete. Nje automjet kamion pesha e perbere e te cilit nuk kalon 3.500 kg. Leja e kategorise B do tju lejoje te drejtoni: Nje automjet pesha e te cilit me ngarkese nuk kalon 5.000 Kg. Nje automjet 9 -vendesh se bashku me ate te shoferit. Nje motociklete. Midis ketyre shkeljeve, cila mund te denohet si faj jashtligjor: Ikja ne rast aksidenti. Mosrespektimi i tabeles STOP. Midis ketyre shkeljeve cila duhet te ndiqet si faj i jashtligjshem: Mos respektimi i ndaljes tek tabela e leshimit te perparesise se kalimit. Tejkalimi i kufirit te shpejtesise mbi 40 km nga kufiri i lejuar. Midis ketyre shkeljeve cila duhet te ndiqet si faj i jashtligjshem: Mos ndalja e automjetit tek tabela STOP. Permbajtja e alkoolit ne gjak me shume se 1,10 gram per liter gjaku. Perben shkelje kur drejtoni nje automjet i cili nuk ka drita: Gjate dites. Gjate nates. Cilendo kohe. Jini implikuar ne nje aksident vetem me plagosje. Duhet te lajmeroni Organet e Policise per aksidentin brenda: 48 oreve. Sa me shpejt te jete e mundur. 24 oreve. Ne cilin rast autoritetet mund te urdherojne riprovimin per drejtimin e automjetit tek nje person, i cili ka leje drejtimi te automjetit: Mbas mbarimit te afatit te lejes se drejtimi te automjetit. Nese ka dyshime per aftesine qe te drejtoje automjet. Nese shkaktoi aksident automobilistik. Cilin person lejohet te lini te drejtoje automjetin tuaj: Asnje. Person te moshes 18 vjec i cili di te drejtoje automjet ose meson per te drejtuar. Mbajtes i lejes se aftesise se drejtimit te automjetit qe i jep te drejten te drejtoje automjet te se njejtes kategori me tuajin. Transportoni dy femije me moshe 13 vjec dhe prinderit e tyre me automjetin tuaj. Pergjegjesia nese femijet perdorin rripin e sigurimit e mbajne: Ju si shofer i automjetit. Pasagjeret e ndenjesve te para. Priderit e femijeve. Duhet te vini syze ose lente kontakti ne menyre qe te mbuloni kufirin minimal te lejuar te te parit nga ligji per te drejtuar automjet. Duhet ti vini kur drejtoni automjetin: Gjithmone. Vetem naten. Ne rastin e pamjes se kufizuar. Jini ngaterruar ne nje aksident vetem me deme materjale. Duhet te lajmeroni te demtuarin direkt apo indirekt brenda: 7 diteve. 48 oreve. 24 oreve. Ne cilin rast duhet te deklaroni tek Sherbimi i leshimit te lejeve te qarkullimit modifikimet (qe eventualisht kryhen) tek autovetura juaj: Ne rastin e instalimit te radios. Ne rastin e vendosjes se skares (per bagazh). Ne rastin e ndryshimit te ngjyres. Ne cilin rast duhet te deklaroni tek Sherbimi i leshimit te lejeve te qarkullimit modifikimet (qe eventualisht kryhen) tek autovetura juaj: Ne rastin kur per shkak te riparimit te shasise numri i vizuar i shasise mundet te mos duket. Ne rastin kur vendosni rripa sigurues ne ndenjeset e pasme. Katalizatoret triodike ulin emetimin perhapjen e monoksidit te karbonit, oksidit te azotit, dhe hidrokarbureve deri ne: 50%. 90%. 70%. Cila menyre shoferimi (drejtimi) ndihmon ne kursim te lendes djegese: Te drejtoni automjetin me kujdes dhe te lini gazin ne kohe. Te drejtoni automjetin me numrin me te vogel te xhirove. Te drejtoni automjetin me numrin maksimal te xhirove. Si mund te ulet konsumimi i lendes djegese (karburantit): Te hapni pak dritaren anesore gjate ecjes se automjetit tuaj. Me presionin normal te gomave te automjetit tuaj. Si ja arrini te beni shume kilometra me me pak lende djegese: Duke mos shtuar ne menyre te befasishme shpejtesine dhe duke mos frenuar pa asnje shkak. Duke shfrytezuar sa me shume te jete e mundur numrin e xhirove per cdo lidhje me kutine e shpejtesive. Si eshte i mundur te behet evident nga ana e jashtme konsumi i ekzagjeruar i lendes djegese per aresye te rregullimit gabim te motorit: Nga tymi i bardhe i skapamentos. Nga tymi blu i skapamentos. Nga tymi i zi i skapamentos. Kur duhet te fikni motorin me qellim per te kursyer lende djegese (karburant) dhe te pakesoni ndotjen e ambientit: Kur qendroni i ndalur per mjaft kohe ne nje konfuzion pengues qarkullimi. Sa here qe ndaloni ne nje tabele rrugore STOP. Si mundeni ne menyre te vecante brenda ne qytet te manovroni ne menyre te tille qe te kurseni karburant (lende djegese) dhe te ruani ambientin nga ndotja: Te shkelni gazin kur eshte i ndezur feneri i kuq i semaforit dhe te frenoni menjehere kur afroheni shume afer tek semafori. Te drejtoni automjetin me parashikim qe te evitoni pershpejtimet e teperta ose frenimin pa qellim. Cilat itinerare duhet te evitoni ne menyre qe te kurseni lende djegese (karburant): Itinerare ne rruge me levizje te vogel. Rruge te shkurtra sic deri tek kiosku i lagjes tuaj. Me cilen menyre mund te kurseni lende djegese (karburant) kur prisni shume kohe perpara gardheve te levizeshme te vijave hekurudhore: Po te nderprisni funksionin e motorit. Po te mbyllni radion. Si do te mundeni ne vecanti brenda ne qytet, te veproni keshtu qe ne kete menyre te kurseni lende djegese (karburant) dhe te mbroni ambientin: Te perdorni automjetin tuaj akoma edhe kur mund te perdorni mjetet e transportit publik. Te perdorni mjete te transportit publik. Cfare mund te ndihmoje me qellim qe te kurseni lende djegese (karburant) dhe te pakesoni rendimin e ndotjes se ambientit: Te perdorni automjetin tuaj per cdo lloj itinerari. Gjate kohes qe blini automjetin te merrni parasysh sa karburant harxhon. Si do te mundeni te kurseni lende djegese: Te ngisni automjetin duke pasur numer te madh xhirosh ne motor. Te mbani zgaren mbi kabine kur ajo nuk ju duhet. Te fikni motorin kur duhet te prisni per shume kohe. Cila menyre drejtimi i automjetit eshte ne vecanti me ekonomike dhe kontribuon ne mbrojtje te ambientit: Shtim ne kohe te shpejtesise ne kamjo, para fillimit te perpjetes. Nderrim ne kohe i shpejtesise duke vene menjehere shpejtesine me te madhe. Drejtim i automjetit duke harxhuar numrin e xhirove te cdo marshe (te kamjos). Cfare mund te shtoje konsumimin e lendes djegese: Kur drejtojme automjetin me filter ajri te ri. Kur drejtojme automjetin me numrin maksimal te xhirove te motorit. Kur drejtojme automjetin pa ngarkese te tepert. Cila menyre drejtimi (shoferimi) e automjetit shkakton shtimin e harxhimit te lendeve djegese: Ecje konstante. Nisje normale. Pershpejtime te shpeshta dhe frenime. Cfare duhet te kujdeseni ne menyre qe te mbroni ambientin: Te drejtoni automjetin sa te jete e mundur me sa me shume xhiro. Te evitoni te drejtoni automjetin pa aresye serioze. Drejtimi i automjetit me kursim: Shton amortizimin e automjetit. UI konsumimin e lendeve djegese, permireson drejtimin me siguri dhe eshte ne te miren e ambientit (mbron ambientin nga ndotja). Gjate oreve te qarkullimit kulminant, konsumoni brenda ne qytet me shume lende djegese ne krahasim me oret e tjera te qarkullimit normal: Me pak sepse duhet te drejtoni automjetin me shume me shpejtesi te vogla. Me shume sepse duhet te pershpejtoni dhe te frenoni shpesh here. Cfare pasojash ka nje ulje e rendesishme e presionit te rekomanduar te gomave: Konsumimi i lendes djegese dhe nxjerja e substancave te demshme shtohen. Shoferim me i sigurte. Rendimi i ambientit ulet. Ku duhet te vendosni bagazhet tuaja per te kursyer lende djegese(karburant): Tek vendi i bagazheve(Port bagazh). Mbi zgare ne tavan te autovetures. Ne nje karoce te rimorkiuar per bagazhe. Perse nje skapamento i prishur duhet te riparohet pa vonese: Pasi pjese te skapamentos mund te bien ne rruge. Pasi shkaktohet shume zhurme e cila bezdis te tjeret. E dini se nje automjet eshte ne gjendje te mire, i behen sherbimet (servis) qe duhen dhe e drejtoni mire (me kursim) konsumon me pak energji dhe emeton sasi me te vogel gazrash nga karburanti ne atmosfere: PO. Varet nga automjeti. JO. Perse duhet ti shmangeni nisjes se forte e te befasishme: Sepse me kete menyre shtrengohet shume rripi i sigurimit. Sepse me kete menyre shtohet shume konsumimi i karburantit dhe ndotja e ajrit. Cfare ndodh ne rastin ku nuk zevendesohet katalizatori i konsumuar (i amortizuar) i automjetit me motor benzine: Emetohen (dalin) nga automjeti substanca te shtuara ndotese te ambientit. Asgje. Shtohet ne menyre te rendesishme fuqia e motorit. Automjeti ka qendruar ne pozicion normal dhe perse: Jo, sepse nuk ndaloi para vijes se vecante te nderprerjes se ecjes tek kalimi i kembesoreve. Po, ndaloi ne pike mbi kalimin me qellim qe, shoferi te kontrolloje nese vijne automjete nga krahu i djathte. Ne vere drejtoni motocikleten me pantallona te shkurtra: Po, por me kujdes dhe me shpejtesi te vogel. Po, por mjafton te vini masken mbrojtese ne koke. Jo, se me renien me te vogel do te pesoni demtime serioze trupore. Cfare duhet te kete kujdes drejtuesi i motocikletes (motociklisti) kur do qe te bleje nje kaske mbrojtese: Kaska te jete me ngjyre. Kaska te jete e nje modeli te aprovuar dhe te jete ne pajtim me permasat e kokes se drejtuesit te motocikletes qe do ta perdore. Kaska te shitet me leje ne treg, pavaresisht eshte model i aprovuar ose jo i aprovuar. Nje motociklete e cila ka motorr 75 cc leviz ne nje rruge provinciale. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise me te cilin mund te levize: 80 km/h. 70 km/h. 100 km/h. Kur kane rendiment me te mire gomat e motocikletes: Kur jane te ftohta. Kur ato do te ngrohen. Kane gjithmone te njejtin rendiment. Perse drejtuesi i motocikletes akoma edhe diten, duhet te drejtoje motocikleten me drita te ndezura: Qe te jete me mire i dukshem. Qe te shikoje me mire ata qe vijne nga ana e kundert. Qe te shikoje me mire automjetet te cilat ndjek. Nje motociklete me dy rrota e cila ka motorr 120 cc, leviz ne nje rruge me qarkullim te shpejte. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise me te cilin mund te levize: 70 km/h. 90 km/h. 110 km/h. Zinxhiri i cili trasmeton levizjen nga motorri tek rrota e motocikletes, sa tolerance vertikale (te luaje lirisht larte-poshte) duhet te kete nese do te shqyrtohet ne mes te distances motor rrote: 4-5 cm. 2-3 cm. Duhet te jete shtrenguar krejtesisht. Ne nje frenim te persosur, cila eshte perqindja e pjesemarrjes se frenimit te seciles rrote te motocikletes: 75% rrota e pare dhe 25% rrota e pasme. 50% rrota e pare dhe 50% rrota e pasme. 25% rrota e pare dhe 75% rrota e pasme. Kur bie shi dhe drejtoni motocikleten, ne cfare distance ndiqni nje automjet para jush: Kaq distance sa mbani edhe ne rruge te thate. Ne nje distance qe ju e gjykoni te sigurte. Dyfish perafersisht ne krahasim me rrugen e thate. Nese ne rruge gjate se ciles jini duke drejtuar motocikleten, ka nje seksion i cili porsa eshte asfaltuar. Si veproni: Ecni mbi kete seksion se ka pershtatje me te mire. I shmangeni ketij seksioni te rruges. Nuk i jipni rendesi. Cilin model kandele (buzi) perdorni tek motocikleta juaj: Te njejtin model me ate qe ju rekomandon nje nga miqte tuaj i cili eshte dhe ai drejtues i motociklete. Cilindo model, mjafton qe te vidhoset mire. Model te njejte ose korrespondues me ate qe percakton konstruktori. Duke drejtuar motocikleten tuaj gjendeni pas nje kamioni, si veproni: E parakaloni apo mbeteni ne distance te mjaftueshme pas tij ne menyre qe te keni pamje te lire. E parakaloni qe te keni pamje me te mire. Shkoni me korrektesi pas tij. Sa e shtrenguar duhet te jete kaska e drejtuesit te motocikletes ne koken e tij: Shume e liruar qe te mos djersije koka. Ne menyre te vecante e shtrenguar qe te mos dale ne rast perplasje. Te pershtatet mire pa shtrenguar koken. Befasisht ndersa jeni duke drejtuar motocikleten tuaj del ne rruge nje top. Cfare do te beni: Mbani drejtim stabel. Perpiqeni ti shmangeni topit. Frenoni pasi ka mundesi qe topin ta ndjeke ndonje femije. Mundeni te rimorkioni me motocikleten tuaj: Nje biciklete. Nje motociklete tjeter. Asnje nga te dy. Cilat nga pajisjet e meposhtme nuk perbejne pajime te shoferit te motocikletes: Cizmet dhe dorezat. Rripi i mesit dhe kaska. Akseleratori (pershpejtuesi) dhe celsi i dritave. Nje motociklete me dy rrota e cila ka motorr 200 cc, leviz ne nje rruge provinciale. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise me te cilin mund te levize: 100 km/h. 70 km/h. 90 km/h. Befas, ndersa jeni duke drejtuar motocikleten tuaj, takoni ne rrugen tuaj nje njolle te madhe prej vaji. Cfare duhet te beni: Kaloni me gaz te mbyllur dhe me timonin stabel me ecje te drejte. Perpiqeni ti shmangeni me cdo menyre. Shtoni shpejtesine dhe kaloni me nxitim njollen. Kur shtoni xhirot e motorrit te motocikletes kaloni pjesen e kuqe te xhirometrit, atehere cfare ndodh te forca (tek kuajfuqia) e motocikletes. Zvogelohet. Shtohet. Shtohet. Ne cfare lartesi duhet te gjenden levat e frenave dhe te timonit te motocikletes: Pak me siper timonit. Pak me poshte timonit. Ne lartesine e pellembes se hapur te shoferit kur mbeshtetet ne timon. Ne nje kryqezim kini perparesi kalimi me motocikleten tuaj. E kerkoni kete me kembengulje: Jo,sepse kjo eshte e rrezikshme. Jo, pasi aksidenti me motociklete nuk ka pasoja te papelqyeshme per shoferin e saj. Po, sepse eshte e ligjshme. Kur me motocikleten tuaj ndiqni nje automjet, ne cilat pozicione shmangeni te zini vend: Ne ato pozicione te cilet nuk mbulohen nga pasqyrat e automjetit. Pikerisht pas automjetit. Majtas automjetit. Cilin model vaji perdorni tek motorri i motocikletes tuaj dhe per sa kohe i nderroni vajrat: Modelin qe ka rrjedhshmerine qe percakton konnstruktori dhe e nderroni ne intervale te rregullta sipas atyre qe percaktojne konstruktoret e vajrave dhe te motocikletes. Modelin qe percakton konstruktori dhe e nderroni ne cdo 1000 km. Modelin qe percakton konstruktori dhe nderroni vajra kur konceptoni se mbingrohet motorri. Ne nje karambol (perplasje) te motocikletes me automjet cfare besoni se e mbron shoferin e motocikletes: Veshja e pershtatshme dhe kaska e pershtatshme. Volumi i vogel i motocikletes. Hedhja e tij nga motocikleta. Nje motociklete e cila rrit shpejtesine me mbi 40 km/h duhet te disponoje: Nuk eshte e imponuar te kete drita te ecjes perpara. Vetem drita kryqezuese. Deri dy drita te ecjes te vendosura ne menyre simetrike njera afer tjetres. Kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se nje motociklete me motor mbi 125 cc, kur leviz ne rruge automobilistike eshte: 60 km/h. 120 km/h. 75 km/h. Afroheni me motocikleten tuaj prane nje kryqezimi ku semafori ndricues tregon drite te kuqe. Ne rruge perpara ka vija kaluese per kembesoret. Ku do te qendroni per te pritur qe semafori te tregoje drite jeshile: Sapo te kaloni vijat e kalimit te kembesoreve. Pikerisht para vijave te kalimit te kembesoreve. Mbi vijat e kalimit te kembesoreve. Shoferi i motocikletes kur drejton motocikleten detyrohet: Te mbaje timonin me te dy duart, me perjashtin nese jep shenje sipas dispozitave te Kodit te Qarkullimit Rrugor. Te mbaje timonin me doren e djathte. Te mbaje timonin me doren e majte. Ne cilat pika rreth nje kamioni ose autobuzi nuk dallohet nje motociklete nga shoferi i kamionit ose autobuzit: Pikerisht pas tij. Djathtas dhe nga mesi i gjatesise dhe mbrapa. Majtas dhe nga mesi i gjatesise se tij dhe pas. Drejtoni motocikleten tuaj dhe per nje arsye nervozoheni ne menyre te ekzagjeruar. Si veproni: Ndaloni te drejtoni motocikleten deri sa te qetesoheni. Shtoni shpejtesi dhe beheni indiferent per gjendjen tuaj. Drejtoni motocikleten me shpejtesi te ulet. Besoni se dritat e motocikletes duhet te jene te ndezura edhe diten: Jo, sepse keshtu ulin pamjen e shofereve te automjeteve te tjere. Po, se keshtu behet me i dukshem nga shoferet e automjeteve te tjere. Jo, sepse shkarkohet bateria. Nese ne nje ngjitje me motocikleten tuaj konceptoni se marshi qe kini vene ne kamio nuk "terheq", cfare beni: Ulni nje marsh. Shkelni freksionin ne menyre qe te shtohen xhirot e motorrit. Hapni gazin deri ne fund. Kur vendosni nje skare ne pjesen e pasme te motocikletes, cfare duhet te kini kujdes te vecante: Te jete mundesisht perpara dhe te ulet ne menyre qe te influencohet me pak qendra e peshes. Te mbeshtetet tek shasia e motocikletes. Te jete mjaft e gjere ne menyre qe te qendrojne sa me mire sendet qe do te ngarkohen. Kontrolli i tolerances se valvolave te motorrit te motocikletes behet: Nga shoferi i motocikletes. Vetem nga oficina riparuese e cila funksionon ligjerisht. Nga cilido qofte qe drejton motocikleten. Cilen menyre konsideroni si me te drejte per te parakaluar nje automjet qe ecen para jush: Nga ana e majte dhe sa me ngadale mundeni. Nga ana e djathte ose e majte me shpejtesi te madhe. Nga ana e majte dhe pasi beni te ditur prezencen dhe qellimin tuaj duke perdorur te gjithe shpejtesine qe dispononi. Perse eshte e domosdoshme qe motociklisti duhet te mbaje kasken mbrojtese: Sepse ekziston rreziku te paguaje gjobe. Sepse e kerkon ligji. Sepse ne rast renie pasojat pa kasken mbrojtese mund te jene tragjike. Drita kryqezuese e motocikletes tuaj duhet te ndricoje mjaft rrugen gjate nates me kushte te mira: Te pakten 20 m, para motocikletes e ecjes perpara. Te pakten 10 m, para motocikletes. Te pakten 40 m, para motocikletes. Perse eshte e rrezikshme te drejtoni motociketen tuaj nen ndikimin qofte edhe te nje sasie te vogel alkooli (p.sh.nje gote birre): Pasi rrezikohet te denoheni nese ju bejne alkotest. Pasi ulet grada e reagimit tuaj. Sepse birra permban sasi te madhe alkooli. Kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se nje motociklete me motor mbi 125 cc, kur levizni ne rruge me qarkullim te shpejte eshte: 110 km/h. 70 km/h. 50 km/h. Zinxhiri i motocikletes duhet te lubrifikohet periodikisht: Po, pasi keshtu zvogelohen konsumimi dhe temperatura e zinxhirit si dhe e ingranazheve te trasmisionit te levizjes. Jo, sepse per lubrifikimin e saj kujdeset motorri. Jo, sepse mund te dale nga ingranazhet dhe te ndalet levizja e rrotes se pasme. Konstatohet se nje motociklete emeton substanca dhe produkte te demshme per shendetin e njeriut ose qe ndotin ambientin tej kufijve te lejuar. Si denohet kjo shkelje: Nuk ka asnje pasoje kjo shkelje. Vetem me gjobe. Me gjobe dhe me heqje ne vend te dokumentave te qarkullimit te motocikletes, nga organi kompetent qe verteton shkeljen. Lengu i baterise se motocikletes tuaj ka nevoje per kontroll dhe cfare lloji: Duhet te kontrollohet nese bateria eshte e karikuar ne menyre te mjaftueshme. Nuk ka nevoje per kontroll. Kontrollohet periodikisht niveli i lengjeve dhe plotesohet me uje te distiluar. Dritat e ecjes se nje motociklete kane ngjyre: Te bardhe. Jeshile. Te kuqe. Konstatoni se sistemi i frenave te motocikletes tuaj nuk funksionon mire. Cfare duhet te beni: Do te kerkoni ndihmen e nje mikut tuaj i cili merret rastesisht me keto probleme. Do te kujdeseni qe ta riparoni vete. Do te drejtoheni tek oficina e riparimit e cila funksionon ligjerisht per riparimin dhe kontrollin e funksionimit te mire. Levat e gazit, te freksionit dhe e frenave te motocikletes kane nevoje per lubrifikim: Kane nevoje per kontroll periodik sepse perndryshe thahen dhe priten. Duhet te lubrifikohen kur shoferi i motocikletes koncepton se fillojne te shtrengohen. Jo, sepse konstruktori eshte kujdesur per lubrifikimin e tyre. Konstatoni se nje motociklete gjate ecjes dhe funksionimit te saj shkakton zhurme tej kufirit te lejuar. Si denohet kjo shkelje: Nuk ka asnje pasoje nga kjo shkelje. Vetem me gjobe. Me gjobe dhe me heqje ne vend te dokumentave te qarkullimit te motocikletes, nga ai qe verteton shkeljen. Nje motociklete me motor 80 cc, leviz ne nje rruge automobilistike. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar I shpejtesise me te cilin mund te levize: 45km/h. 100 km/h. 70 km/h. Perse sustat e amortizatoreve te motocikletes permbajne vaj: Per te qene i pazhurmshem funksionimi i tyre dhe pa konsumim te madh. Sepse vaji jep elasticitet tek sistemi i frenimit. Sepse me vajin arrihet nje amortizim me i madh i suspacionit (i lekundjeve) te cilat krijohen nga rruga e crregullt. Rripi i vecante qe vesh ne mesin e tij shoferi i motocikletes i vlen: Te mbashtetet me mire ne motociklete. Te permbaje shtyllen kurrizore, te mbroje veshkat dhe organet e tjera te trupit te tij ne zonen e mesit. Per arsye estetike. Drita e ecjes (ose dritat e ecjes nese jane dy) te motocikletes duhet te ndricoje (ose te ndricojne) ne menyre te mjaftueshme rrugen gjate nates kur kushtet jane normale ne distance: Te pakten 100 m perpara motocikletes. Te pakten 70 m perpara motocikletes. Te pakten 50 m perpara motocikletes. Konstatohet se shoferi i nje motociklete drejton motocikleten per demostrim te aftesise dhe per te bere pershtypje ose kryen gara improvizuese.Si denohet nje shkelje e tille: Me gjobe dhe me heqje ne vend te lejes se qarkullimit. Me gjobe dhe me heqje ne vend te dokumentave te qarkullimit te motocikletes dhe heqjes se lejes se aftesise se drejtimit te motocikletes nga ai i cili verteton shkeljen per 30 dite. Vetem me gjobe. Nese me motocikleten tuaj trasportoni nje objekt te madh, atehere sa duhet te dale nga dimensionet: Nga anet e motocikletes ose nga ana e perparme ose e pasme me pak se 0,50 m. Vetem nga ana e pasme e motocikletes me pak se 0,50 m. Dhe nga te dy anet (majtas ose djathtas) te motocikletes, me pak se 0,50 m. Duke drejtuar motocikleten tuaj nuk lejohet: Te mbani timonin me te dy duart tuaja. Te perdorni kufje te cilat jane te lidhura me aparat radjoje ose manjetofoni-dore. Te levizni ne ane te djathte te rruges. Pas nje perplasje ose renies se vogel e cila nuk ka pasoja per pasagjeret e motocikletes, cfare duhet te beje shoferi i motocikletes: Te shkoje per cdo eventualitet tek spitali qe ka dezhurnin dhe te beje analizat. Te trasportoje motocikleten ne ane te rruges dhe te vazhdoje udhetimin e tij me mjet tjeter. Te kujdeset per veten e tij, per bashkudhetarin e tij dhe te vazhdoje udhetimin e tij mbasi te kontrolloje me kujdes funksionimin motocikletes se tij dhe te konstatoje se mund te drejtoje me siguri. Perse shoferi i motocikletes nuk duhet te beje demostrime ne rruge me motociklete: Sepse bezdisen ata qe e shikojne. Sepse rrezikohet te marre thirrje nga Autoinspektoriati Rrugor. Sepse keto veprime kane nje grade te rendesishme rrezikshmerie, rruget perdoren nga te gjithe dhe nuk duhet te kercenojme shendetin dhe jeten e te tjereve. Si merrni me motocikleten tuaj nje kthese te hapur: Pershkoni nje kurbe duke shtuar shpejtesine. Ktheheni me kende te vogla te shpeshta. Pershkruani kurben me te madhe te mundshme, gjithmone brenda korses tuaj te levizjes me shpejtesi konstante. Ne nje grup motocikletash (drejtim grupi) cila motociklete duhet te marre pozicion e fundit: Cilado motociklete. Motociklete qe ecen me ngadale. Motocikleta qe mund te arrije shpejtesine me te madhe. Duke drejtuar motocikleten kur bie shi, cfare duhet te kini parasysh qe te drejtoni me siguri: Te shmangeni seksioneve te rruges qe kane shume uje. Te mos perdorni frenin e rrotes se pare. Meqe distance e ndaljes zmadhohet ne rastin e frenimit, duhet te ruani distance me te medha se ato qe ruani zakonisht. Ne rast nevoje per ndalje te menjehereshme te motocikletes, sa presion ushtroni mbi frenat: Presionin me te madh qe nuk bllokon rrotat. Nuk ka kufi. Kaq sa te ndalet rrota e pasme. Drejtoni motocikleten tuaj me shpejtesi konstante dhe sistemi i frenimit eshte ne gjendje te mire, nga cfare varet distance e ndaljes se motocikletes: Nga kushtet e kohes (motit). Nga modeli I frenave. Nga gjendja e asfaltit te rruges, te gomave dhe te kushteve te kohes. Duhet te nderroni presionin e gomave sipas kohes: Po. Shtoni presionin ne kohe te ftohte. Po. Shtoni presionin ne kohe te ngrohte. Jo. Perdorni te njejtin presion gjithmone, du kujdesur qe matja e presionit te behet kur gomat jane te ftohta. Cilat nga kontrollet qe vijojne me poshte dhe qe i perkasin motocikletes tuaj duhet te kryhen tek oficina e kualifikuar e cila funksionon ligjerisht: Kontrolli i kandeles. Kontrolli i kandeles, i tensionit te zinxhirit dhe vecanerisht kontrolli i ventilatorit. Kontrolli i tensionit te zinxhirit vetem. Per ndalimin sa me shpejt te mundur te motocikletes tuaj, cila rrote duhet te bllokohet: Rrota e pare. Asnje rrote. Rrota e pasme. Cili konsiderohet pozicion me i mire gjate drejtimit te motocikletes: Me gjunjte te shtrenguar tek depozita (serbatori) i benzines, kembet te shkelin mire tek nenkembezat dhe duart te mbajne ne menyre stabile timonin. Me gjunjte te hapur, sepse keshtu influencohet qendra e gravitetit me lehte. Nuk ka rendesi pozicioni. Ne nje zbritje me lakim te theksuar cilen marsh te kamios do te perdorni: Ate marsh me te cilin hypni te njejtin seksion te rruges ose te nje rruge tjeter me lakime te peraferta. Marshin e dyte. Nuk shqetesoheni menjehere, sepse permbajne mjaft vaj dhe duhet mjaft kohe qe te konsumohen nga mungesa e vajit. Amortizatoret e suspacionit te motocikletes tuaj, paraqet rrjedhje vaji. Cfare beni: Nuk shqetesoheni menjehere, sepse permbajne mjaft vaj dhe duhet mjaft kohe qe te konsumohen nga mungesa e vajit. Se pari kujdeseni qe te mos arrije vaji tek frenat ose tek rrotat dhe se dyti piparoni menjehere rrjedhjen sepse ndryshon sjellja e motocikletes. Kujdeseni qe te mos arrije vaji tek frenat ose tek. Ne rast se perdorni kandele te modelit tjeter tek motocikleta juaj nga ajo qe parashikon konstruktori i saj, cfare mund te ndodhe: Te mos funksionoje motorri ose te prishet sistemi i ndezjes. Te pesoje deme motorri. Te mos funksionoje sistemi i frenimit. Ne qytet parakaloni me motocikleten tuaj nje autobuz te ndaluar. Per cfare kujdesem vecanerisht: Nese do te niset autobuzi. Nese del perpara autobuzit ndonje kalimtar. Te gjitha te mesipermet. Cili pozicion konsiderohet me i sigurte per motocikleten qe udheton ne rruge nacionale ne lidhje me automjetet e tjera: Shume perpara ose shume pas nga automjetet e tjera. Ana e djathte e rruges automobilistike. Ndermjet nje grupi automjetesh. Mbajtesi i lejes se aftesise se drejtimit i nenkategorise A1 e cila eshte e vlefshme, lejohet te drejtoje: Autovetura te vogla dhe kamiocina te vogla. Motocikleta pavaresisht nga kapaciteti i kubikeve te motorrit me ose pa kosh anesor. Motocikleta me motor deri 125 cc. Sa here duhet te kontrolloni nivelin e vajit te motocikletes tuaj: Cdo 2.000 km. Cdo 1.000 km. Para cdo perdorimi. Si duhet te mbeshtetet personi i dyte mbi motociklete: Shkel mire tek kembezat dhe mban ne menyre stabel dhe te lirshme nga mesi drejtuesin e motocikletes ose nga doreza e sediles nese ekziston. Nga skara ose nga pajisja perkatese qe eshte mbrapa tij. Nga drejtuesi i motocikletes duke shtrenguar gjunjet e tij. Ndersa jeni duke drejtuar motocikleten tuaj, nje kembesor i cili pershkon rrugen para jush, befas ndalon ne mes te rruges. Si do te veproni: Do te frenoni mundesisht mfort menjehere. Do perpiqeni ti shmangeni ose duke nderruar drejtim ose duke frenuar me siguri. Do te perpiqeni ta parakaloni. Nje skapamento i prishur i prere ndikon negativisht tek rendimenti i motorrit: Po, ndikon pozitivisht. Po, ndikon duke nderruar ne menyre te paparashikuar kuajfuqine, duke shtuar zhurmen dhe duke ulur jetegjatesine e motorrit. Jo, nuk ndikon. Personi i dyte mbi motociklete luan rol ne drejtimin e saj dhe perse: Jo, se nuk e drejton. Po, sepse motocikleta behet me e rende. Po, sepse influencon ne qendren e peshes. Duke drejtuar motocikleten tuaj afroheni prane nje kthese.Si veproni: Kontrolloni rrugen, pozicionoheni, rregulloni shpejtesine tuaj dhe marshin ne kamjo. Shtoni shpejtesine per te kaluar me shpejt kthesen. Shtoni shpejtesine, perkuleni prane tokes dhe kaloni kthesen. Nje skapamento e prishur ose e prere mund te shkaktoje deme tek motorri i motocikletes: Ndikon negativisht ne rendimentin e motorrit vecanerisht kur ky eshte me dy kohe. Nuk krijon asnje problem. Nuk shkakton deme tek motorri por e crregullon. Ne rast se nje automjet qe vjen nga drejtimi i kundert dhe ndez dritat e medha dhe si rezultat ju nuk shikoni, cfare beni: Ndizni dhe ju dritat e medha te motocikletes tuaj. Frenoni. Mbyllni gazin, ndizni shkallen e dyte te dritave tuaja dhe ndiqni vijat horizontale te te cilat jane shenuar mbi rruge dhe leviz sa me djathtash mundesh. Nje transformim themelor (modifikim) i motocikletes tuaj: Nuk ndikon tek siguria e qarkullimit te motocikletes. Eshte i rrezikshem perderisa behet pa ruajtur premisat e parashikuara te fabrikuesit. Mundeni ta kryeni. Ne cilen pike rreth autovetures mundet te mos duket motocikleta nga shoferi i autovetures: Pikerisht prapa autovetures. Vetem majtas. Kur leviz brenda kendeve te vdekura te pasqyrave te autovetures. Cili eshte pozicioni i drejte per trupin e personit te dyte mbi motociklete: Prane trupit te shoferit duke ndjekur levizjet e tij. Gjithmone ne kend te drejte. Lehtesisht i perkulur prapa. Per qarkullimin e sigurte cili nga sherbimet e meposhtme duhet te behet nga oficina riparuese e cila funksionon ne menyre te ligjshme: Kontroll i sistemit te frenave, te amortizatoreve dhe te funksionit te motorrit. Lubrifikim i zinxhirit. Pastrim i filtrit te benzines. Motocikletat dhe motobicikletat duhet te jene te pajisura me: Dy sisteme frenimi te cilet duhet te veprojne tek te dy rrotat. Nje system frenimi i cili vepron ne rrotat e pasme. Nje system frenimi qe vepron tek rrotat e perparme. Veprimi i juaj i fundit para se te beni kthese 180 grade ne rruge eshte: Te shikoni mbi supin tuaj per nje kontroll te fundit. Te vini marsh shpejtesie me te madh se ai qe ka zakonisht. Te beni shenje ne menyre qe drejtuesit e tjere (shoferet) te ngadalesojne per ju. Te beni shenja me duart tuaja dhe njekohesisht te ndizni flashin. Veprimi i fundit i juaj pak para se te levizni me siguri nga vendi i parkimit eshte: Te beni me duar shenja dhe njekohesisht te ndizni flashin. Te shikoni mbi supin tuaj per nje kontroll te fundit. Te lajmeroni, meqe duhet te ngadalesojne shoferet e tjere. Te mos shikoni rreth meqe ka automjet te perkuar perpara jush. Sic jini duke drejtuar motocikleten konstatoni se supet tuaja pengojne pamjen qe ju japin pasqyrat tuaja. Per te perballuar duhet: Te mos perdorni pasqyrat. Te perdorni sinjalet flash me perpara se zakonisht. Te vini pasqyra me te vogla. Te zgjatni krahet e pasqyrave. Behet fjale se tani menjehere do te ktheheni djathtas. Cili eshte veprimi juaj i fundit para se te ktheheni: Tregoni shenjen e duhur. Hidhni nje shikim te shpejte mbi supin tuaj para se te ktheheni. Vini marshin e duhur te shpejtesise. Zini pozicionin e drejte per te bere kthesen. Shikoni tabela paralajmeruese te cilat tregojne kthese te befasishme para djathtas. Cfare duhet te beni: Te ngadalesoni ne kohen qe delni nga kthesa. Te ngadalesoni para ktheses. Te ngadalesoni pasi gjendeni ne mes te ktheses. Te vazhdoni me te njejten shpejtesi. Drejtoni motocikleten naten dhe verboheni nga dritat e nje automjeti qe vjen. Cfare beni: Ngadalesoni ose ndaleni. Mbyllni syte tuaja. Ndizni e fikni dritat e ecjes perpara. Ktheni koken tuaj ne nje drejtim tjeter. Levizni prane nje kalimi te kembesoreve dhe kembesoret presin te kalojne rrugen. Si veproni: Ngadalesoni dhe pergatiteni te ndaleni. Perdorni dritat e ecjes perpara qe ti lajmeroni te kalojne. Lejoni te kalojne me te moshuarit. Beni shenje qe te kalojne rrugen. Drejtoni motocikleten dhe ndiqni nje automjet te madh me 60 km/h. Cilin pozicion duhet te zini: Afroheni prane automjetit per tu mbrojtur nga era. Rrini mjaft mbrapa ne menyre qe te shihni para automjetit. Ne te djathte te rruges per te pasur pamje te mire. Afroheni prane automjetit per te parakaluar me lehte. Kur drejtoni motocikleten, pozicioni juaj normal ne rruge duhet tju lejoje: Te lejoni automjetet qe vijne pas jush te parakalojne nga e djathta juaj. Te dukeni tek pasqyrat e automjetit qe eshte para jush. Te rrini ne distance 0.50 m nga trotuari. Te vononi automjetet qe vijne pas jush te parakalojne. Te dukeni ne menyre qe tju shohin automjetet qe jane para jush. Deshironi te ktheheni para djathtas. Perse duhet te zini ne kohe vendin e duhur ne rruge: Per te lejuar shoferet e tjere te kthehen para jush. Te shikoni me mire rrugen qe do te ktheheni. Per te lejuar tek shoferet e tjere tju parakalojne nga e majta. Per te lajmeruar shoferet e tjere lidhur me menyren se si do te ktheheni. Kur zinxhiri i levizjes eshte i liruar atehere mund: Te frenoje rrota e pare. Te nderpritet dhenia e rrymes tek kandela. Te prishen frenat. Te ndalet rrota e pasme. Cilat veprime te shoferit te motocikletes shkaktojne demtime serioze tek gomat e motocikletes: Frenimi. Kthesat. Nderrimi i marshave te shpejtesise. Parkimi. Sa shpesh jini i detyruar te kontrolloni presionin e gomave tuaja: Nje here ne jave. Pas cdo udhetimi te gjate. Nje here ne muaj. Vetem mbas mirembajtjes se zakonshme. Shualli (tabani) i gomave duhet te pakten te kete thellesi: 2.5 mm. 4 mm. 1 mm. 1.6 mm. Motocikleta juaj ka goma me kamerdare. Atehere: Duhet te zevendesoni kamerdaret cdo 6 muaj. Duhet te zevendesoni kamerdaret cdo 10.000 km. Duhet te zevendesoni kamerdaret kur nderroni gomen e pasme. Duhet te zevendesoni kamerdaret se bashku me gomat. Cilat nga keto qe vijojne nuk do tju bejne me te dukshem diten: Nje kaske me ngjyre te bardhe. Ndezja e dritave. Nje kaske me ngjyre te zeze. Perdorimi i nje veshjeje me reflekse. Drejtoni nje motociklete ne kohe shume te ngrohte. Atehere duhet: Te vishni kepuce te thjeshta ne vend te cizmeve. Te lironi rripin e kaskes. Te vazhdoni te vishni rroba mbrojtese. Te drejtoni motocikleten me pleksi glasin e kaskes te hapur fare. Perse duhet te vishni rroba me reflekse diten: Ndihmojne shoferet e tjere qe tju shohin. Ulin presionin e eres. Ju mbajne fresket ndersa koha eshte e ngrohte. Pengojne plagosjet ne rast se rrezoheni. Cilat nga keto qe vijojne bejne me te lehte dukjen e shofereve te motocikletes nga perdoruesit e tjere te rruges: Perdorimi i dritave. Kaska me ngjyre hiri. Rrobat e zeza prej lekure. Cilat nga keto qe vijojne bejne me te lehte dukjen e shofereve te motocikletes nga perdoruesit e tjere te rruges: Kaska me ngjyre hiri. Rrobat e zeza prej lekure. Rrobat me reflekse. Cilat nga keto qe vijojne, lehtesojne qe te behen te dukshem me mire shoferet e motocikletes nga perdoruesit e tjere te rruges: Kaska me ngjyre hiri. Rrobat e zeza prej lekure. Kaska me ngjyre te bardhe. Cilet modele te konstruksioneve mbrojtese mbrojne me shume: Mbrojtese turistike e tipit fairing. Penguese e eres (par-brixh) mbi timon. Spor fairing. Cilet modele te konstruksioneve mbrojtese mbrojne me mire: Penguese e eres e stabilizuar. Penguese e eres (par-brixh) mbi timon. Spor fairing. Kaska juaj ka nje plasje (carje) te vogel. Duhet: Ta riparoje vete shoferi. Te nderroni kasken para se te drejtoni prape. Te kerkoni nga organet e policise ta kontrolloje. Te drejtoni me shpejtesi te vogel. Nese pjesa e perparme e kaskes (pleksi glasi) eshte e prere keq atehere duhet: Ta lani me sapun. Ta pastroni me vajgur. Ta lustroni me nje lende lustruese. Ta zevendesoni. Mbeshtetesja anesore (stand) e motocikletes suaj nuk u palos mire ne vendin e vet dhe ju niseni. Cfare mund te ndodhe: Mbeshtetesja te "hiqet zvarre" ne toke kur do te merrni kthesen dhe te permbyset motocikleta. Te ndryshoje qendra e rendeses se motocikletes. Te zihet kemba juaj. Te shkaktoje problem gjate gujdimit. Drejtoni motocikleten tuaj ne kushte kohe dhe rruge shume te mira. Menyra me rezultative te ndaleni me frenat eshte: Frenoni me frenin e pasem dhe pak para se te ndaleni perdorni frenin e perparem. Frenoni duke bere presion te barabarte ne te dy frenat. Frenoni me te dy frenat, para dhe prapa. Frenoni me te dy frenat duke dhene perparesi frenit te perparem. Cfare beni per te qene te ngrohte kur drejtoni ne kohe shume te ftohte: Drejtoni motocikleten prane automjeteve qe shkojne para jush. Visheni me rroba te posacme. Perkuleni shume mbi serbator te benzines. Here pas here vendosni duart tuaja mbi tubin e gazrave (skapamento). Ne kohe shume te nxehte sera e siperfaqes se rruges mund te zbutet. Cilet pjese te motocikletes tuaj do te ndikohen me shume: Dalja e gazrave. Suspacioni. Ferkimi i gomave. Ne kohe shume te ngrohte sera (asfalti) mund te zbutet. Cilet seksione te motocikletes tuaj influencohen me shume: Frenimi i rrotave. Amortizatoret-Suspacioni. Skapamentua. Sinjalet flash te tua, mund te mos duken per shkak te drites se forte te diellit. Si reagoni: Perdorni se bashku me sinjalin flash duart tuaja per tu beret e ditur se do te nderroni drejtim. Shkelni disa here leven e frenit te pasem per tu ndezur drita e frenimit. Ndizni me pare sinjalin flash. Ktheheni shume shpejt. Cfare duhet te beni qe te shikoni naten: Ruani syzet dhe pleksi glasin e kaskes te pastra. Vini nje plaksi glas me ngjyre te erret. Lini nje boshllek midis syzeve dhe pleksi glasit te kaskes. Nuk perdorni syze fare. Drejtoni motocikleten naten. Si veproni per tu dalluar me shume nga te tjeret: Drejtoni motocikleten me drita te ndezura. Levizni plotesisht ne anen e majte te rruges. Visheni me rroba qe reflektojne. Pastroni motocikleten tuaj. Visheni me rroba te cilat kane ngjyre te theksuar. Drejtoni motocikleten tuaj ne kohe shiu dhe te ftohte dhe nuk dispononi uniformen e duhur. Cfare mund te ndodhe: Mund te lirohet kaska juaj. Koha e reagimit tuaj zvogelohet. Mund te rreshqisni nga sedilja. Humbisni veteperqendrimin tuaj dhe vemendjen tuaj. Ngrin xhelatina juaj (mushamaja plastike). Nuk lejohet te udhetoni pas dhe shume afer nje kamioni sepse: Zvogelohet pamja juaj perpara. Shoferet mbas jush nuk do te munden tju shikojne. Se do te inspironi gazrat qe dalin nga skapamentua i tij. Rryma e eres se kamionit do tju hedhe. Drejtoni motocikleten ne nje rruge qendrore e cila kryqezohet me shume rruge me te vogla. Perse jini i detyruar te kini me shume kujdes: Shoferet ngadalesojne pak para se te kthehen. Erera te vrullshme nga rruget anesore mund tju hedhin. Shoferet nga rruget anesore ka mundesi te mos ju shikojne. Rruga mbi te cilen levizni mund te jete e rreshqiteshme meqe kthehen automjete. Drejtoni motocikleten ne nje rruge provinciale.Ne rruge levizin lope e qe. Cfare beni: Shpejtoni. I bini borise. Ngadalesoni dhe ndaleni nese duhet. Drejtoni motocikleten prane tyre. Automjeti para jush drejtohet nga nje qe meson per shofer. Ju duhet te: Ruani gjakftohtesine tuaj dhe durimin tuaj. I bini borise dhe parakaloni. Drejtoni motocikleten pas tij dhe shume afer tij. Ndizni dritat e medha te motocikletes. Drejtoni motocikleten prapa nje automjeti te gjate. Perpara jush ka nje nyje te vogel rrethore rrugore. Automjeti para jush ndez sinjalin flash te djathte por ze vend majtas rruges. Ju cfare duhet te beni: Te parakaloni nga e djathta e tij. Te ndizni e te fikni dritat tuaja. Te rrini mbas tij deri sa ai te kryej plotesisht manovrimet e tij. I bini borise. Nuk duhet te levizni me friksionin e shkelur me shume se sa kohe eshte e domosdoshme pasi: Ulet kontrolli i motocikletes tuaj. Ulet ferkimi i gomave tuaja. Shtohet konsumimi i kamios se shpejtesive. Shtohet konsumimi i karburantit. Cilat forma te rrugeve nuk krijojne rrezik rreshqitje: Sera e shkrire. Vijezimi i bardhe. Asfalti i thate. Cilat jane shkaqet kryesore te rreshqitjes: Frenim i bute. Lakim i ekzagjeruar ne kthese ose frenimi i befasishem ose nderrimi i menjehershem i drejtimit. Pozicioni i drejte ne kthese. Eshte shume ftohte dhe rruga eshte e lagur. Nuk degjohet zhurma e rrotave. Cfare beni: Drejtoni ngadale me shpejtesi me te vogel. Ngadalesoni sepse mund te gjendeni ne akull te zi. Vazhdoni te drejtoni me te njejten shpejtesi. Afroheni prane nje rruge me siperfaqen e mbuluar me zhavorr. Si veproni: Ndaleni. Pershpejtoni. Ngadalesoni. Drejtoni normalisht. Duhet te udhetoni ne mjegull. Cilat jane gjerat me te rendesishme qe duhet te beni: Merrni me vete caj te ngrohte, kafe (sille). Furnizoni motocikleten me karburant. Kontrolloni funksionimin e dritave, baterine dhe pastroni kasken tuaj. Vendi me i mire per te parkuar motocikleten tuaj eshte: Asfalt i bute. Terren i niveluar, i qendrueshem. Terreni me bar te njome. Gjate drejtimit te zakonshem te motocikletes ne rruge duhet te gjendeni: 30 cm larg trotuarit. Prane qendres se rruges. Ne qender te korses tuaj dhe pak djathtas. Ne te djathte te korses tuaj. Hyni ne rruge nacionale nga nje rruge anesore. Cfare duhet te beni: Te ndizni sinjalin flash. Te drejtoni prane anes se rruges nacionale duke kerkuar per nje vend bosh. Te pershtatni shpejtesine tuaj me ate te automjeteve te rruges nacionale. Te pershpejtoni sa me shpejt dhe te drejtoni drejt perpara. Si duhet te drejtoni me duart tuaja se doni te ktheheni majtas: Shtrini ne menyre te qendrueshme doren e djathte. Levizni lart-poshte doren tuaj te djathte te shtrire. Levizni lart-poshte doren tuaj te majte te shtrire. Shtrini ne menure stabile dhe pjerret doren e djathte. Pasi kini treguar me doren e majte se ktheheni majtas perse duhet ta ulni doren ne kohen qe ktheheni: Sepse shoferet e tjere do te besojne se do te ndaleni ne kendin e rruges. Sepse do te duhet te shkelni leven e friksionit. Sepse mund te godisni nje kembesor. Pasi ndryshe kini mundesi me te vogel per te ecur drejt. Cilat dokumenta jeni te detyruar te mbani me vete kur drejtoni motocikleten: Lejen e aftesise se drejtimit te motocikletes, lejen e qarkullimit, siguracionin dhe shenjen e takses se paguar. Shenjen e takses se paguar dhe lejen e qarkullimit. Siguracionin dhe lejen e aftesise se drejtimit te motocikletes. Pesuat nje aksident dhe bashkepasagjeri juaj u plagos. Cfare nuk duhet te beni: Ti hiqni rrobat. Ta mbani te ngrohte. Ta lini ne te njejtin pozicion qe gjendet. Te hiqni kasken. Cdo gje (ngarkese) qe ngarkoni me motociklete duhet te: Te jete me qese plastmasi. Te jete sa me e lehte. Te lidhet me siguri. Trasportohen vetem kur eshte e domosdoshme. Kur motocikleta juaj lekundet ose leviz si gjarperi, ju duhet te: Mbyllni progresivisht gazin dhe te ulni shpejtesine. Te lini timonin dhe ta lini qe te vije ne pozicionin e saj. Te frenoni forte e te mbani frenat. Te shtoni shpejtesine tuaj. Personat qe hypin mbas shoferit te motocikletes, detyrohen te: Te jene me te lehte se shoferi i motocikletes. Te mbajne kaske ne koke. Te veshin rroba qe reflektojne. Kane leje aftesie drejtimi te motocikletes. Kur ngarkoni motocikleten duhet te kini kujdes: Te mbani mire sendet ne duart tuaja. Te ngarkoni sendet tuaja sa te jete e mundur sa me pas boshtit te prapem. Te ngarkoni sendet tuaja sa te jete e mundur me afer qendres se peshes se motocikletes. Kur ngarkoni motocikleten duhet te kini kujdes: Te mbani mire sendet ne duart tuaja. Te ngarkoni sendet tuaja sa te jete e mundur sa me pas boshtit te prapem. Te mos tejkaloni kufirin e ngarkeses qe percakton konstruktori. Ai i cili i hypen motocikletes pas drejtuesit te saj eshte i detyruar te: Te kontrolloje rrugen perpara. Te tregoje me duart e tij kur mund te nderroje drejtim. Jape udhezime tek drejtuesi i motocikletes. Te kthehet njekohesisht me drejtuesin e motocikletes tek kthesat. Mund te merrni njeri te dyte tek motocikleta juaj ne qofte se ekzistojne: Sedile e posacme per dy persona dhe nenkembeza mbeshtetese per personin e dyte dhe parashikohet tek leja e qarkullimit. Vetem nese personi i dyte eshte me i lehte se drejtuesi i motocikletes. Motorr me i madh se 250 cc. Kur ne rajone qe kryhen vepra ne rruge automobilistike, shenjat rrugore horizontale permbledhin vija te bardha dhe vija te verdha njekohesisht, respektoni: Vetem vijat e verdha. Vetem vijat e bardha. Vijat e bardha dhe te verdha. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Njoftim se afroheni ne kryqezim te rruges se qarkullimit te shpejte. Njoftim se afroheni ne nje nyje jo te niveluar rrugore. Njoftim se afroheni ne kryqezim te rruges nacionale. Ne kete rast, kini te drejten te parakaloni: PO. JO. Ndodheni per gabimin tuaj ne nje korse qe kerkon ngadalesim te shpejtesise dhe e konceptoni me vonese: Nderroni korse. Rrini tek e njejta korse edhe nese keni bere gabim. Kjo tabele rrugore ju thekson: Rrezik per 1.000 m.te rruges qe vijojne. Nje rrezik i cili ndodhet 1.000 m pas tabeles. Cilet automjete ndalohet te hyjne ne nje rruge me kete tabele: Automjete qe tara e tyre nuk kalon 5 ton. Automjetet me peshe qe nuk kalon 2 ton. Automjetet me peshe mbi 5 ton. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet afrimi tek automjeti qe eshte perpara ne distance me te vogel se 2 m. Rruge me gjeresi 2 m. Ndalohet hyrja tek automjetet ku gjeresia e tyre eshte mbi 2 m. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja e kamioneve me rimorkio. Dalje nga rajoni mu ngarkesa maksimale per cdo aks nuk duhet te mbikaloje 3 ton. Ndalohet qe rimorkua te peshoje me shume se 3 ton. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja e kamioneve. Ndalohet hyrja tek mjetet e rimorkiuara. Ndalohet hyrja e mjetit te motorizuar i cili terheq rimorkio, perjashto gjysem te rimorkiuar ose te rimorkiuar me nje aks. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek te gjithe mjetet e makanizuara. Rruge ekskluzive vetem per automjetet kamione. Ndalohet hyrja e automjeteve kamione. Cilet automjete ndalohen te hyjne ne nje rruge me kete tabele rrugore: Automjete ku gjatesia e tyre nuk tejkalon 3,5 m. Automjete ku lartesia e tyre nuk tejkalon 3,5 m. Automjete ku gjatesia e tyre tejkalon 3,5 m. Cilet automjete ndalohen te hyjne ne nje rruge me kete tabele rrugore: Automjetet me ngarkese te dobishme 2 ton. Automjetet ku pesha e secilit aks nuk kalon 2 ton. Automjetet me peshe me te vogel se 2 ton. Per cilet automjete eshte ne fuqi distance siguruese e 70 m, qe percakton kjo tabele: Vetem per automjetet me pasagjere pa rimorkjo. Vetem per autoveturat dhe ato me pasagjere. Per te gjitha automjetet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet kalimi tek automjetet qe trasportojne materiale te rrezikshme. Ndalohet kalimi tek automjetet kamione. Ndalohet kalimi tek mjetet e rimorkjuara. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek automjetet kamione me gjatesi me te vogel se 10 metra. Ndalohet hyrja tek mjetet ose tek kombinimi i mjeteve qe gjatesia e tyre kalon mbi 10 metra. Ndalohet hyrja tek kamionet me distance midis akseve me te madhe se 10 metra. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek automjetet e renda, sepse poshte asfaltit ka nje vije uji. Ndalohet hyrja tek automjetet autobote. Ndalohet hyrja tek automjetet qe trasportojne sasi me te madhe se ajo e lejuar, lendesh qe mund te infektojne ujrat. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fund i ndalimit te parakalimit qe eshte inponuar tek automjetet kamione me tabela rrugore ndaluese. Ndalohet tek shoferet e automjeteve kamione qe te parakalojne automjete te tjera. Ndalohet hyrja tek mjetet e mekanizuara. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek automjetet te cilat trasportojne lende eksplozive ose lende ndezese. Rruge devijuese e detyrueshme per automjetet qe trasportojne lende te rrezikshme. Rruge devijuese e detyrueshme per te gjithe automjetet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim i detyruar majtas i automjeteve qe trasportojne ngarkesa te rrezikshme. Ndalim drejtimi i automjeteve qe trasportojne ngarkesa te rrezikshme. Inponohet kujdes i vecante tek mjetet qe trasportojne lende te rrezikshme te cilat mund te shkaktojne infektim te ujrave. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalim drejtimi i automjeteve qe trasportojne ngarkesa te rrezikshme. Drejtim i detyruar majtas i automjeteve qe trasportojne ngarkesa te rrezikshme. Inponohet kujdes i vecante tek mjetet qe trasportojne lende te rrezikshme te cilat mund te shkaktojne infektim te ujrave. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet ecje djathtas i automjeteve te cilet trasportojne ngarkesa te rrezikshme. Drejtim i detyruar djathas i te gjithe automjeteve kamione. Drejtim i detyruar i ecjes djathas, i automjeteve te trasportit te ngarkesave te rrezikshme. Tek cilet automjete drejtohet permbajtja e kesaj tabele rrugore: Tek automjetet qe trasportojne lende te rrezikshme. Tek automjetet qe trasportojne mbi sasine e lejuar lende eksplozive dhe ndezese. Tek automjetet qe trasportojne mbi sasine e lejuar lende qe mund te infektoje ujrat. Tek cilet automjete drejtohet permbajtja e kesaj tabele rrugore: Tek automjetet qe trasportojne mbi sasine e lejuar lende qe mund te infektoje ujrat. Tek automjetet qe trasportojne lende te rrezikshme. Tek automjetet qe trasportojne lende eksplozive dhe ndezese mbi sasine e lejuar. Tek cilet automjete drejtohet permbajtja e kesaj tabele rrugore: Tek automjetet qe trasportojne ngarkesa te rrezikshme. Tek automjetet qe trasportojne me shume se sasia e lejuar lende te cilat mund te shkaktojne infektimin e ujrave. Tek automjetet qe trasportojne me shume se sasia e lejuar lende eksplozive dhe ndezese. Ne kete gjendje nese zbrapsja eshte e domosdoshme: Autobetura zbrapset. Kamioni i rende zbrapset. Ne kete gjendje nese zbrapsja eshte e domosdoshme: Automjeti i cili ka rimorkjuar shtepine me rrota, zbrapset. Zbrapset kamioni. Ne cilet automjete ndalohet hyrja: Tek te gjithe automjetet ku pesha e tyre eshte mbi 5 ton. Tek te gjithe automjetet kur rimorkiua qe terheqin ka peshe me te madhe se 5 ton. Levizni me kamion ne rruge automobilistike me tre korse per secilin drejtim: Drejtoni tek dy korsete qe jane afer anes se djathte te rruges automobilistike. Drejtoni ne cilendo qofte korse per arsye te qarkullimit te dendur. Si do te veproni ne kete rast: Do te avanconi deri tek vija e nderprerjes se ecjes, do te ndaleni dhe pasi te kontrolloni se nuk vijne drejt jush me ecje vertikale mjete te tjera te te cilet duhet te leshoni perparesi kalimi do te perparoni. Do te avanconi deri tek tabela STOP, do te ndaleni atje dhe do te leshoni perparesi tek automjetet qe levizin vertikalisht me drejtimin tuaj.Kur nuk shikoni te vijne automjete te tjera do te pershkoni kryqezimin. Akulli: Zakonisht eshte shperndare uniformisht ne rruge. Formohet kryesisht ne rajone malore, tek urat dhe afer perrenjve te ujit. Formohet kryesisht dite me mjegull. Ne mal ne kthesat e befasishme: I bine gjithmone burise. Levizni ne rryme te qarkullimit tuaj sa me djathtas te jete e mundur. Rruga automobilistike me drejtim te dyfishte ndahet me dy vija te vazhdueshme te bardha.Lejohet kapercimi i tyre: Po, ne qofte se kini pamje dhe kontrolloni drejtimin e kundert. Po, nese automjeti qe ecen para jush leviz me shpejtesi shume te vogel. Jo, ne asnje rast. Rruga automobilistike me drejtim te dyfishte ndahet me nje vije te vazhdueshme te bardhe.Lejohet kapercimi i saj: Po, ne qofte nuk shikoni te vijne automjete nga drejtimi i kundert. Jo, ne asnje rast. Po, po te jete se do te parakaloni automjetin tjeter i cili leviz me shpejtesi me te vogel. Nga cilet faktore varet kryesisht gjatesia e ndaljes se automjetit: Nga koha e reagimit te shoferit, nga gjendja e frenave, presionin mbi pedal te frenave, gjendja e gomave, siperfaqja dhe gjendja e rruges automobilistike (e lagur e.t.j). Nga koha e reagimit te shoferit dhe nga shpejtesia e eres. Nga gjatesia dhe pesha e automjetit dhe presionin qe ushtrohet tek pedali i frenave. Per te kaluar ne brinje te nje kembesori jini i detyruar te lini nje distance te pakten: 0.50 m. 1.5 m. 1 m. Cili eshte detyrimi qe kini kur konceptoni se shoferi i automjetit qe ju ndjek ka si qellim tju parakaloje: Te sillni automjetin tuaj sa me afer anes se djathte te rruges dhe nese do te duhet te pakesoni shpejtesine tuaj per tu bere parakalimi me siguri. Te shtoni shpejtesine e automjetit tuaj. Te vazhdoni ecjen tuaj tek pjesa e rruges qe levizni, qofte edhe sikur te ekzistoje vend i lire te spostoheni drejt anes se djathte te rruges automobilistike. Ne cilat nga rastet qe vijojne ndalohet parakalimi: Kur automjeti qe ecen para jush do te kthehet djathtas. Tek rruget me drejtim te dyfishte me nga nje korse qarkullimi per secilin drejtim. Para ose mbi kalim hekurudhor te pa ruajtur, pa gardhe te levizshme, perjashtohen rastet ku qarkullimi koordinohet nga semafore ndricues. Dikush ju parakalon dhe krijohen kushte per tu shkaktuar aksident me automjet i cili leviz ne anen e kundert. Do te duhet te: Te shtoni shpejtesine ne menyre qe automjeti qe ju parakalon te levize mbas jush. Ngadalesoni shpejtesine ne menyre qe automjeti qe ju parakalon te levize para jush. Te shtoni shpejtesine dhe ti bini borise per te paralajmeruar shoferet e tjere. Nese konceptoni se nje automjet nga drejtimi i kundert vjen mbi ju per shkak difekti ose per nje arsye tjeter, si do te reagoni: Do te vazhdoni te ecni perpara. Do ti bini burise duke ndezur e fikur dritat tuaja. Do te perpiqeni te levizni sa me shume te jete e mundur nga e djathta per te dale nga orbita e automjetit tuaj duke i rene burise vazhdimisht dhe duke ndezur e fikur dritat tuaja. Gjysma e rruges automobilistike eshte e mbyllur per arsye te nje kantieri pune. Ne kete kantier arrijne njekohesisht dy automjete nga te dy drejtimet e kunderta. Cili automjet duhet te prese: Automjeti i cili leviz ne korsene qe gjendet pengesa. Automjeti me i gjere. Automjeti me i vogel. Automjeet i cili leviz ngadale, ndiqet nga shume automjete te cilet per arsye te gjendjes se qarkullimit nuk mund te parakalojne.Cfare duhet te beje shoferi i automjetit qe ecen ngadale: Duhet te ruaje shpejtesine e tij. Duhet ne nje pozite me te mire te pakesoje shpejtesine e tij, po qe nevoja te prese ne menyre qe automjetet qe vijne pas ta kalojne. Duhet te kthehet tek kthesa e ardhshme. Gjate ecjes tuaj konstatoni se kini humbur kontrollin e automjetit tuaj pasi ne asfalt ka vajra. Si do te veproni: Do te ngadalesoni duke perdorur frenat. Do te lini pedalin e gazit dhe do te vini shpejtesi me te ulet. Do te shkelni pedalin e gazit dhe do te korrigjoni drejtimin me manovrimin e timonit. Kur afroheni prane nje kthese, cfare duhet te beni qe te mos rreshqase ose te permbyset automjeti juaj: Te shkelni leven e frenit kur jini mbi kthese. Te vazhdoni me shpejtesine qe arrini mbi kthese. Te ngadalesoni automjetin para se te arrini ne kthese. Kur lejohet te beni mbrapa me automjetin tuaj: Prane nje shtylle elektrike. Kur nuk eshte e mundur levizja me drejtim para ose behet manovrim parkimi. Nga nje rruge qendrore ne nje rruge te vogel. Doni te ktheheni majtas.Cila eshte radha e veprimeve qe duhet te kryeni: Vini ne funksion treguesin e ndryshimit te drejtimit te ecjes, vendoseni ne pozicion te drejte, vezhgoni qarkullimin qe vijon pas jush. Vezhgoni qarkullimin qe vjen pas jush, vini ne funksion treguesin e ndryshimit te drejtimit, vendoseni ne pozicion te drejte. Viheni ne pozicionin e duhur ne rruge, vini ne funksion treguesin e ndryshimit te drejtimit dhe vezhgoni qarkullimin qe vijon pas jush. Sa here qe parakaloni nje automjet naten dhe lejohet te ndizni dritat e ecjes e beni kete: Pak para se te spostoheni nga e majta. Kur jini afer tij. Kur jini net e majte dhe para se te arrini tek automjeti. Kur drejtoni ne rruge te ngrira, distanca normale qe kerkohet per tu ndalur ne rast nevoje ne krahasim me ate qe kerkohet ne rruge te thate eshte e mundur te shtohet: Dhjete (10) here. Pese (5) here. Dy (2) here. Tre (3) here. Cfare duhet te dini lidhur me gjendjen e rruges kur fillon te bjere shi dhe vecanerisht mbas nje periudhe te madhe thatesire: Shtresa rreshqitese e lluces nuk ndikon tek ferkimi i gomave. Shtresa rreshqitese e lluces ne fillim te shiut, eshte e rrezikshme. Shtresa rreshqitese e lluces ne fillim te shiut, nuk eshte e rrezikshme. Si mundeni ne nje tatepjete te madhe te menjehershme te shfrytezoni ne menyren me te mire ndikimin e frenimit te motorit: Te zgjidhni ne kohe marsh me te madh ne kamio. Te vendosni menjehere leven e marshave ne pozicion te vdekur. Te zgjidhni ne kohe marsh me te vogel ne kamio. Kur drejtoni automjetin ne nje tatepjete te gjate shume te lakuar, do te duhet te kontrolloni shpejtesine e automjetit tuaj: Duke perdorur pedalin e frenave te kembes dhe duke zgjedhur shpejtesi me te vogel duke u afruar ne fund te tatepjetes. Duke zgjedhur pa filluar tatepjeta marsh shpejtesie me te vogel, duke perdorur me intervale pedalin e frenave. Duke perdorur ne te gjithe gjatesine pedalin e frenave. Cila menyre drejtimi e automjetit. eshte ne menyre te vecante ekonomike dhe kontribuon ne mbrojtje te ambientit: Drejtim duke harxhuar numrin e xhirove per cdo nderrim marshi. Ngritje ne kohe te shpejtesise me te filluar e perpjeta. Nderrim ne kohe i marsheve tek skatola e kamios se shpejtesive, duke vene marshin me te madh. Cilat jane premisat per nje drejtim ekonomik te automjetit dhe per pakesimin e nxjerrjes se gazrave te kerburantit: Nisje e shpejte dhe rritje e forte e shpejtesise. Nje motor i cili eshte i mirembajtur dhe i rregulluar drejte. Presion i gomave te rrotave me i vogel se ai normal. Tek rruget automobilistike me tre ose me me shume korse qarkullimi per secilin drejtim, kamionet ose kombinimet e tyre ne cilin ose tek cilat korse lejohet te levizin: Tek dy korsete qe jane me afer anes se djathte te rruges. Tek te gjitha korsete sipas konditave te qarkullimit. Tek korseja me e afert ne anen e djathte te rruges. Tek rruget me dy korse qarkullimi per secilin drejtim, kamionet ose kombinimet e tyre ne cilat korse duhet te levizin: Vetem tek korseja sa me djathtas anes se rruges. Tek korseja e djathte e qarkullimit dhe per kohe te shkurter dhe vetem ne rastet e vecanta (parakalimet e.t.j.)tek e majta. Dhe ne te dy korsete e qarkullimit. Tek rruget me lakim te madh ku kalimi i dy automjeteve kamione qe vijne nga drejtime te kunderta eshte e pamundur ose e veshtire, cili nga shoferet eshte i detyruar te leshoje perparesi: Shoferi i automjetit kamion qe leviz ne te perpjete. Shoferi i automjetit kamion qe leviz ne tatepjete. Sa ore te vazhdueshme lejohet parkimi ne te njejtin vend i kamioneve me peshe me te madhe se 3.500 kg ne rruget brenda rajoneve te banuara: Deri ne 24 ore. Sa ore do pronari ose shoferi i kamionit. Deri ne 12 ore. Kur nje kamion peson difekt brenda rajonit te banuar, ne cfare distance shoferi duhet te vendose trekendeshin paralajmerues: Te pakten ne distance 20 m. Te pakten ne distance 50 m. Te shumten ne distance 20 m. Sistemi i cbllokimit te rrotave (ABS): Shmang rreshqitjen e rrotave gjate shtimit te gazit. Menjanon bllokimin e rrotave, kur frenoni ne rruge te lagur. Menjanon bllokimin e diferencialit ne kthesat. Jashte nga qendrat civile shoferet duhet te fikin dritat e ecjes dhe te perdorin dritat e kryqezimit ose te mjegulles: Kur gjate ecjes nuk mbajne distancen e sigurimit. Gjysem ore para lindjes se diellit. Nese ekziston rreziku te verbojne shoferet e automjeteve te tjera qe vijne nga drejtimi i kundert. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se automjeteve kamione me peshe bruto mbi 3.500 kg ne rruge automobilistike nese ky kufi shpejtesie nuk percaktohet me tabela te vecanta: 85 km/h. 90 km/h. 70 km/h. Cili eshte kufiri me i larte i shpejtesise se lejuar i automjeteve kamione me peshe bruto mbi 3.500 kg ne rruge te qarkullimit te shpejte, nese ky nuk percaktohet me tabela te vecanta: 70 km/h. 80 km/h. 90 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se kamioneve me peshe mikse mbi 3.500 kg, jashte zonave te banuara, nese ky nuk percaktohet me tabela te vecanta: 80 km/h. 70 km/h. 90 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i shpejtesise i kamioneve jashte rajoneve te banuara, kur ky kufi nuk percaktohet ndryshe me tabela te vecanta: 80 km/h. 70 km/h. 90 km/h. Nese me shume se nje kamion qe trasportojne lende te rrezikshme, levizin ne te njejtin drejtim (autoklone) distance me e vogel qe duhet te mbajne midis tyre rekomandohet te pakten: 100 m. 150 m. 75 m. Nje automjet kamion ne rruge te qarkullimit te shpejte me tre ose me me shume korse qarkullimi net e njejtin drejtim, lejohet te levize: Vetem tek dy korsete e djathta. Vetem tek korseja e djathte e qarkullimit. Net e gjithe korset e qarkullimit. Nje automjet kamion i cili leviz ne nje rruge automobilistike me dy korse qarkullimi net e njejtin drejtim, lejohet te levize: Tek korseja e djathte e qarkullimit.Te majten e perdor vetem per parakalim ose per raste te tjera te vecanta dhe per periudhe te kufizuar kohe. Ne te dy korsete e qarkullimit. Tek korseja e djathte e qarkullimit.Korsene e majte te qarkullimit nuk lejohet ta perdore ne asnje rast. Nje automjet kamion, i cili leviz ne rrjet rrugor me nje korse qarkullimi, lejohet te levize: Ne mes te rruges automobilistike. Ne anen e djathte te rruges automobilistike. Ne mes te korses se qarkullimit. Ne cilin nga rastet qe vijojne parakalimi eshte ne vecanti i rrezikshem: Kur rruga e drejtimit te tij perbehet nga nje korse qarkullimi dhe perdor pjese te rruges te drejtimit te kundert te qarkullimit. Kur ne nje rruge me dy drejtime me nga dy korse per cdo drejtim perdor per parakalimin korsene e majte te drejtimit te tij. Kur parakalon tek rruga automobilistike per shkak te shpejtesive te madha qe shtjellohen. Cilet jane arsyet qe bejne ne menyre te vecante te rrezikshme levizjen e automjeteve kamione te ngarkuara neper kthesat: Ulja e shpejtesise se kamionit. Volumi, lloji dhe pesha e ngarkeses. Manovrimet e pershtateshme te drejtuesit (shoferit). Per te pershkuar me siguri nje kamion i ngarkuar nje kthese, duhet: Te rrise lidhjen brenda kamios. Te pakesoje shpejtesine brenda ktheses. Te zvogeloje shpejtesine para ktheses dhe jo brenda saj. Shoferi i kamionit (ne vecanti nese eshte i ngarkuar) i cili afrohet tek nje rruge me lakim te madh tatepjete, duhet te kryeje kete radhe veprimesh: Perdor vazhdimisht dhe kaq sa duhet pedalin e frenave qofte me shkelje te shpeshte alternative ose me shkelje te vazhdueshme konstante. Vazhdon me shpejtesine qe kishte dhe kur konstaton se automjeti shpejton, ve ngadalesuesin dhe ne vazhdim ne marsh me te ulet. Para se te arrije tek rruga e tatepjetes ul marshin tek kamiua e shpejtesive, perdor ngadalesuesin per te evituar frenimin konstant te shpeshte dhe te zgjatur. Mbas lidhjes se nje automjeti kamion (te perbere) (rimorkjo dhe sedile) duhet te kontrolloni: Jo, nuk duhet, mjafton qe lidhja te kryhet sipas radhes se veprimeve te parashikuara. Po, kryesisht tek lidhja, tek sigurimi i lidhjes pllakes-spinotit dhe tek funksionimi i sistemit te frenimit dhe te qarkut elektrik te rimorkios. Perqindja e pergjegjesve per aksidentet automobilistike vdekjeprurese tek te cilat permbajtja e alkoolit ne gjak u gjet mbi kufirin e ligjshem eshte: 40%. 10%. 25%. Nese kryeni per here te pare shkeljen qe ka te beje me permbajtjen e alkoolit ne gjak dhe kjo eshte mbi 1,10 g/l gjaku rrezikoheni: Te paguani gjobe 200.000 dhrahmi, te denoheni me burgim te pakten 2 (dy) muaj, tju hiqet leja e drejtimit per 6 muaj, leja e qarkullimit dhe targat shteterore per 10 dite deri ne 6 muaj. Me bllokim te automjetit per 1 vit. Nese kryeni per here te pare shkeljen qe ka te beje me permbajtjen e alkoolit ne gjak, ajo eshte nga 0,5 deri ne 0,8 g/l gjaku rrezikoheni: Te paguani gjobe 50.000 dhrahmi. Tju hiqet leja e qarkullimit dhe targat per (3) tre muaj. Nese, konstatohet gjate kontrolleve te Policise Rrugore, se drejtoni automjetin nen influence te alkoolit me permbajtje ne gjak mbi 0.8 dhe deri ne 1.10 g/l gjaku, denoheni: Gjobe 100.000 dhrahmi dhe heqje te lejes se drejtimit te automjetit per (3) muaj. Heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 6 muaj dhe me gjobe 200.000 dhrahmi. Nese do te konstatohet se drejtoni automjetin nen ndikim te alkoolit me permbajtje mbi 1.10 g/l gjaku per here te dyte brenda dy muajve (perserites) denoheni me: Heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 5 vjet. 200.000 dhrahmi gjobe, heqje te lejes se drejtimit per 6 muaj, heqje te lejes se qarkullimit dhe te targave shteterore nga 10 dite deri ne 6 muaj dhe denim burgimi te pakten 2 muaj. Per te ofruar ndihme disa here eshte e domosdoshme te: Jepni pije alkoolike tek i plagosuri. Nxirrni kasken te shoferi i motocikletes. Te mos ndihmoni kur nuk dini cfare te beni. Per te bere nje udhetim afersisht 300 km me nje shpejtesi mesatare 70 km do te beni pothuajse: 5 ore dhe 30 minuta. 5 ore. 4 ore. Sa eshte perqindja me e vogel e alkoolit ne gjak qe konsiderohet se shoferi ndodhet nen ndikimin e tij: Me shume se 1,10 g per liter gjaku. Me shume se 0,8 g per liter gjaku. Me shume se 0,2 g per liter gjaku. Kur drejtoni automjetin ne nje rruge per shume kohe, mund te ndjeheni i lodhur.Gjeja me e mire ne kete rast eshte: Sigurohuni se mjeti ka ventilim te mire dhe nese eshte e domosdoshme ndaluni ne nje rajon parkimi dhe shetisni. Hapni radion tuaj, mundet te ndihmoje ne perqendrimin tuaj. Shtoni shpejtesine per te shkurtuar kohen e udhetimit. Ne cilen menyre eshte e mundur te prevenohet lodhja ne nje udhetim me shume ore udhetimi: Me ventilim me te mire. Me pushime per shlodhje ne intervale kohe te rregullta. Duke pire kafe gjate kohes qe drejtoni automjetin. Kur kryeni udhetim te gjate, duhet te beni qendrime te here pas hereshme per tu clodhur, te cilat do te permiresojne gadishmerine tuaj gjate drejtimit te automjetit: Jo, per te arritur shpejt ne destinacionin tuaj. Po, cdo 8 ore pothuajse nese udhetimi e kalon kete kohe. Po, cdo 2 ore dhe per 15 minuta te ores te pakten ne cdo qendrim. Kini shkaktuar dem ne nje automjet te parkuar.Megjithese kini kohe qe prisni por nuk u duk pronari i tij.Cfare duhet te beni: Eshte e mjaftueshme te jipni emrin dhe adresen tuaj tek nje deshmitar i cili nuk eshte perzier ne kete ngjarje. Te lini te dhenat identifikuese tuajat dhe te automjetit tuaj mbi automjetin e demtuar dhe plus kesaj te deklaroni brenda 24 oreve pronarin qofte vete ju qofte perms Organeve te Policise. Kini te drejten qe te braktisni vendin e aksidentit pa bere asgje. Jini perzier ne nje aksident vetem me deme materiale.Do te duhet te lajmeroni te demtuarin direkt apo indirect brenda: 24 oreve. 48 oreve. 7 diteve. 14 diteve. Leja e aftesise se drejtimit te automjeteve A ose A+B ne sa kohe rileshohet: Cdo (5) pese vjet deri ne moshe 65 vjec. Cdo (3) tre vjet deri ne moshe 65 vjec. Cdo (5) pese vjet deri ne moshe 65 vjec dhe cdo (3) tre vjet pas moshes 65 vjec. Shoferi i kamionit pervec celsit te matesit te shpejtesise (takografit) duhet te kete ne kamion dhe te tregoje, nese i kerkohet fletet e regjistrimit te shpejtesise: Te pese (5) diteve te mepareshme. Te pesembedhjete (15) diteve te mepareshme. Se dites se mepareshme. Cilat jane denimet administrative qe parashikohen ne rast se nje shofer behet shkaktar i aksidentit automobilistik me plagosje serioze: Heqje e lejes se drejtimit te automjetit nga 3 muaj deri ne 2 vjet. Heqje e lejes se drejtimit te automjetit nga 1 muaj deri ne 1 vit. Heqje e lejes se drejtimit te automjetit nga 2 muaj deri ne 3 vjet. Cfare denimesh administrative parashikohen, ne se shoferi behet shkaktar aksidenti rrugor qe shkaktoi vdekje: Heqje e lejes se drejtimit nga 2 deri ne 3 vjet. Heqje e lejes se drejtimit nga 2 deri ne 4 vjet. Heqje e lejes se drejtimit nga 2 deri ne 5 vjet. Cilat jane denimet administrative qe parashikohen nese dikush drejton nje mjet pa qene i pajisur me leje aftesie drejtimi te automjeteve: Heqje e se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per 10 (dhjete) vjet. Heqje e se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per 5 (pese) vjet. Heqje e se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per 3 (tre) vjet. Cilat jane denimet administrative qe parashikohen nese dikush drejton nje mjet pa qene i pajisur me leje te ligjshme aftesie drejtimi te automjeteve dhe behet shkaktar i aksidentit automobilistik me plagosje serioze ose vdekje: Heqje e se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per 20 vjet. Heqje e se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per 10 vjet. Heqje e se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per 15 vjet. Cilet jane denimet administrative qe parashikohen nese dikush drejton nje automjet gjate kohes qe i eshte hequr e drejta e lejes se drejtimit te automjetit: Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (10) vjet. Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (3) vjet. Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (5) vjet. Cilet jane denimet administrative qe parashikohen nese dikush drejton nje automjet gjate kohes qe i eshte hequr e drejta e lejes se drejtimit te automjetit dhe behet shkaktar i aksidentit rrugor me plagosje serioze ose vdekje: Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (10) vjet. Heqje e perhereshme e se drejtes se rifitimit te lejes se drejtimit te automjeteve. Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (20) vjet. Ne rastin kur targa e perparme e qarkullimit te automjetit pritet ne dy pjese, atehere duhet te: Te drejtoheni tek Sherbimi Kompetent i Komunikacioneve per zevendesimin e saj. Te ngjisni te dy pjeset se bashku. Te blini e te vendosni nje targe tjeter. Per cilat arsye imponohen masa kufizuese te qarkullimit per kamionet e renda, nga dhe per tek qendrat e medha civile gjate daljeve masive: Per uljen e aksidenteve rrugore. Per tu kufizuar konfuzioni qarkullues dhe per te ulur aksidentet rrugore automobilistike. Per tu pakesuar konfuzioni qarkullues gjate daljes dhe hyrjes ne qendren civile. Ne rruge automobilistike brenda rajoneve te banuara, ku nuk ndalohet parkimi i kamioneve me tabele, cili eshte afati me i gjate i parkimit te vazhdueshem net e njejtin vend i nje kamioni me peshe maksimale te lejuar mbi 3.500 kg. 6 dite ne vazhdim. 48 ore te vazhdueshme. 24 ore te vazhdueshme. Pajisja e kamionave qe qarkullojne me karte per kontrollin e gazrave ndotese me peshe normale te lejuar mbi 3.500 kg, duhet te behet: Cdo gjashte (6) muaj. Cdo nje (1) muaj. Cdo dy (2) muaj. Pesha maksimale e nje kamioni me dy akse, i cili kryen trasporte nacionale eshte: 19.000 kg. 16.000 kg. 20.000 kg. Pesha maksimale e nje mjeti me dy akse me rimorkio, per trasporte nacionale eshte: 16.000 kg. 19.000 kg. 20.000 kg. Ngarkimi maksimal i rruges nga nje cift aksesh te padrejtuara me distance midis tyre me te madhe se nje (1) m. dhe me te vogel ose te barabarte me dy (2) m. per trasporte nacionale eshte: 20.000 kg. 17.000 kg. 22.000 kg. Sipas dispozitave ne fuqi, gjatesia maksimale e kamionit per trasporte nacionale dhe internacionale eshte: 12 m. 11.5 m. 12.5 m. Ne baze te dispozitave ne fuqi, gjeresia maksimale e kamionit (me superkonstruksion pa ajer te kondicionuar) per trasporte nacionale: 2.55 m. 2.60 m. 2.50 m. Sipas dispozitave ne fuqi, gjeresia maksimale e kamionit (me superkonstruksion me ajer te kondicionuar) per trasporte nacionale: 2.50 m. 2.60 m. 2.55 m. Sipas dispozitave ne fuqi, lartesia maksimale e kamionit per trasporte nacionale dhe internacionale eshte: 3.80 m 4.20 m. 4.00 m. Pesha maksimale e nje kamioni me dy akse, i cili kryen trasporte internacionale eshte: 16.000 kg. 19.000 kg. 18.000 kg. Pesha maksimale e nje kamioni me tre akse me suspicion mekanik i cili kryen trasporte internacionale eshte: 26.000 kg. 28.000 kg 25.000 kg. Pesha maksimale e nje kamioni me tre akse dhe me goma te dyfishta tek aksi levizes dhe suspasion me ajer te kompesuar ose suspacione te njohura si isodinamike, i cili kryen trasporte internacionale eshte: 28.000 kg. 26.000 kg. 25.000 kg. Pesha maksimale e nje kamioni me tre akse i cili kryen trasporte internacionale dhe tek i cili cdo aks levizes eshte i pajisur me goma cift dhe pesha maksimale tek secili aks nuk kalon mbi 9.500 kg eshte: 25.000 kg. 26.000 kg. 28.000 kg. Pesha maksimale e nje automjeti kamion me tre akse (boshte) i cili kryen trasporte nacionale eshte: 29.000 kg. 32.000 kg. 28.000 kg. Pesha maksimale e nje kamioni te perbere, i cili perbehet nga nje mjet terheqes me dy akse dhe gjysem te rimorkiuar me tre akse qe kryen trasporte internacionale eshte: 44.000 kg. 38.000 kg. 40.000 kg. Pesha maksimale e aksit (boshtit) levizes se nje kamioni me dy akse, i cili kryen trasporte nacionale eshte: 11.500 kg. 12.000 kg. 13.000 kg. Pesha maksimale e lejuar e aksit aktiv e nje kamioni me dy akse, qe kryen trasporte nderkombetare eshte: 12.000 kg. 11.500 kg. 13.000 kg. Pesha maksimale e lejuar tek cifti i akseve te kamionit me tre akse me amortizacion mekanik i cili kryen trasporte internacionale dhe tek i cili distance midis akseve eshte me e madhe ose e barabarte me 1.3 m. dhe me e vogel se 1.8 m eshte: 19.000 kg. 20.000 kg. 18.000 kg. Pesha maksimale e nje aksi te thjeshte jo drejtues dhe jo levizes ne nje kamion per trasporte nacionale eshte: 13.000 kg. 10.000 kg. 11.500 kg. Pesha maksimale e lejuar ne ciftin e akseve te njekamioni me tre akse, qe kryen trasporte nderkombetare dhe distance e akseve te te cilit eshte me e madhe ose e barabarte me 1,3 m dhe me e vogel se 1,8 m dhe aksi aktiv eshte i pajisur me goma cifte dhe me mortizatore me ajer te kompresuar ose amortizatore te njohura sit e barasvlereshme me to,eshte: 18.000 kg. 19.000 kg. 20.000 kg. Montimi dhe perdorimi ii dispozites se kufizimit te shpejtesise sipas udhezimit 92/6/EE zbatohet tek kamionet, pesha bruto e te cileve eshte: Me e vogel se 10.000 kg. Me e madhe se 10.000 kg. Me e madhe se 12.000 kg. Ngarkesa maksimale e lejuar e purges nga nje aks drejtimi (aktiv ose jo) per trasporte kombetare eshte: 7.500 kg. 8.000 kg. 7.000 kg. Para se fleta e regjistrimit (disk ose shirit) te hyja ne aparature te matesit te shpejtesise (takografit) shoferi duhet: Te shenoje tek ajo vetem emrin dhe mbiemrin. Te plotesoje tek kjo te dhena qe parashikohen nga dispozitat perkatese per matesit e shpejtesise. Ta vendose ne aparature pa asnje plotesim shenim. Aparatura e takografit (regjistruesit te shpejtesise) duhet te jete ne funksion: 10 ore. Njezet e kater ore. 15 ore. Kush eshte i detyruar te ruaje per nje vit fletet e regjistrimit (disqet-shiritat) e matesit te shpejtesise (takografit) te kamionit: Pronari i kamionit. Shoferi i automjetit. Autoriteti kompetent i policise. Ne rast se peson difekt matesi i shpejtesise (takografi), cili eshte detyrimi i shoferit te automjetit: Te lajmeroje pronerin e automjetit. Te kujdeset per riparimin e tij te shpejte duke raportuar ngjarjen tek Stacioni me I afert i Policise. Te riparoje aparaturen po qe se mundet. Kufizuesi i shpejtesise (preresi) vendoset tek kamionet ne zbatim te udhezimit 92/16/EOK dhe kufizon shpejtesine e tyre ne: 110 km/h. 90 km/h. 100 km/h. Shpejtesia maksimale dhe prerja (kufizimi i shpejtesise) qe vendoset tek kamionet ne zbatim te udhezimit 92/6/EOK, rregullohet ne: 90 km/h. 85 km/h. 100 km/h. Per sa kohe duhet te ruhen fletet e regjistrimit (disqet dhe shiritat) e matesit te shpejtesise (takografit) pas perdorimit te tyre: 24 muaj. 12 muaj. 6 muaj. Cdo kamion duhet te jete i pajisur me dy (2) zjarrfiksa me pluhur te thate ose me material tjeter te aprovuar nga sherbimi Zjarrfikes me kapacitet fiks dhe peshe neto secili: 8 kg. 10 kg. 6 kg. Shoferi i kamionit qe eshte i pajisur me system te kufizuar te shpejtesise, duhet vec te tjerave te mbaje gjithmone me vehte dokumentat qe me poshte vijojne persa i perket sistemit ne fjale: Fletushke teknike te sistemit (prospekt). Garancine e sistemit. Vertetim te perfaqesuesit ose vertetim te oficines se autorizuar qe e vuri kete system. Tek leja e qarkullimit te kamionit i cili mban sistemin e kufizimit te shpejtesise duhet te shenohet verrejtja qe vijon: «Mban sistemin e kufizimit te shpejtesise. Lejohet shpejtesi me e madhe se 90 km/h». «Mban sistemin e kufizimit te shpejtesise». «Mban sistemin e kufizimit te shpejtesise. Shpejtesia maksimale 90 km/h». Sistemi i kufizimit te shpejtesise me te cilin eshte i pajisur kamioni vepron: Tek sistemi i nxjerrjes se gazrave. Tek sistemi i furnizimit me karburant. Tek sistemi i frenimit. Shoferi i automjetit kamion i cili mban system te kufizimit te shpejtesise: Nuk lejohet te shtoje perkohesisht ose perhere kufirin e shpejtesise se kufizuesit. Lejohet te shtoje perhere kufirin e shpejtesise se kufizuesit. Nuk lejohet te shtoje perkohesisht kufirin e shpejtesise se kufizuesit. Ne nje gome e cila mban siper si indeks 12.00 R 20 154/149, indeksi 149 tregon: Ngarkesen maksimale te lejuar te cilen mund te rezistoje goma kur rrota mban goma dyshe. Shpejtesine maksimale tek e cila goma mund te rezistoje peshen maksimale te lejuar. Ngarkesen maksimale te lejuar te cilen mund te rezistoje goma kur eshte e vetme. Sipas legjislacionit peshe maksimale e lejuar eshte: Pesha maksimale qe reziston te trasportoje mjeti. Pesha maksimale e ngarkeses me te cilen duhet te ngarkohet automjeti. Pesha maksimale e mjetit te ngarkua e cila shenohet si peshe brut one leje te qarkullimit te automjetit. Sipas legjislacionit peshe bruto eshte: Gjithe pesha reale e automjetit me gjithe ngarkesen, personelin dhe pasagjeret. Pesha maksimale e automjetit pa peshen e ngarkeses se trasportueshme. Pesha maksimale e ngarkeses me te cilen eshte ngarkuar automjeti. Thellesia me e vogel e vijave te tabanit te gomave te automjeteve kamione e te rimorkiove eshte: 2 mm. 1.5 mm. 1 mm. Nje rimorkio kur zgjidhet nga automjeti kamion rimorkiues duhet te qendroje i ndalur me: Me ajrin e kompresuar qe ka na dispoziten e tij. Me trekendeshin qe lidhet me automjetin rimorkjues. Menyre mekanike. Mjet i kombinuar eshte: Kombinimi i mjeteve qe perfshin nje mjet rimorkio me nje mjet gjysem te rimorkjuar te lidhur me te. Automjeti kamion i cili destinohet kryesisht per te trasportuar mallra. Kombinimi i automjeteve qe perfshin nje automjet kamion dhe nje rimorkjo te lidhur me te. Kamion eshte: Kombinimi i mjeteve qe perbehet nga nje automjet kamion dhe nje mjet rimorkjo i cili lidhet me te. Kombinimi i mjeteve qe permbledh nje mjet rimorkjo dhe nje gjysem te rimorkjuar i cili lidhet me te. Automjeti i cili destinohet kryesisht per trasporte te mallrave. Mjet rimulkues (koka ose terheqesi) eshte: Automjeti qe eshte destinuar kryesisht per trasportin e mallrave. Automjeti qe perdoret vetem per terhaqjen e mjeteve te tjera. Mjeti qe nuk ka vete motor dhe eshte i ndertuar ne menyre te tille, qe te terhiqet prej nje mjeti. Tek tabela qe shikoni numri 30 tregon: Lende te ndezeshme. Lende shume ndezese dhe toksike (helmuese). Lende shume ndezese. Tek tabela qe shohim numri 33 tregon: Lende shume ndezese dhe toksike. Lende shume ndezese. Lende ndezese. Pako, arka, fuci qe permbajne lende te rrezikshme, kur trasportohen duhet te shenohen me tabele te vecante etikete me forme: Te rrumbullaket. Rombi. Katrori. Ne te dy anet e automjeteve kamione duhet te shenohen: Lartesia dhe gjeresia e kamionit. Pesha maksimale e lejuar, ngarkesa e dobishme dhe selia e automjetit. Gjatesia dhe distance e akseve te kamionit. Nje kombinim i automjeteve (terheqes ose i perbere i lidhur) sa trekendesha lajmerues duhet te kete: Kaq sa jane edhe automjetet. Nje (1). Kamionet me peshe maksimale te lejuar mbi 3.500 kg. dhe ato me rimorkjo duhet: Te kene mbrojtese kundra lluces ne te gjitha rrotat. Te kene mbrojtese kundra lluces tek rrotat e aksit te perparem. Te kene mbrojtese kundra lluces tek rrotat e aksit te pasem. Tako (penguese) pezullues te rrokullimit duhet te mbajne: Kamionet me peshe maksimale te lejuar me te madhe se 3.500 kg. Kamionet me peshe maksimale te lejuar me te vogel se 3.500 kg. Te gjithe kamionet. Menyra e drejte e ngarkimit te nje kamioni eshte: Ngarkesa duhet te ndahet sa te jete e mundur ne menyre uniforme mbi siperfaqe te dyshemese per te ulur qendren e peshes. Ngarkesa te vihet stive ne nje vend ne menyre qe te jete i lehte ngarkimi dhe shkarkimi i tij. Ne cilendo menyre qe te ngarkohet, pasi pesha e ngarkeses nuk ndryshon. Menyra e drejte e ngarkimit te nje automjeti kamion eshte: Nje objekt i rende dhe i vetem nuk duhet te vendoset ne pjesen e pasme te mjetit, as pjerret. Ne cilindo pozicion sepse pesha e ngarkeses nuk ndryshon. Nje objekt i rende dhe i vetem duhet te vendoset ne pjesen e pasme te mjetit dhe mundesisht pjerret. Ngarkesa qe trasportohet me nje kamion, lejohet te dale nga ana e pasme e karrocerise deri: 40% e gjatesise se karrocerise. 30% e gjatesise se karrocerise. 50% e gjatesise se karrocerise. Kur nje ngarkese e cila trasportohet me automjet kamion, shenohet me tabele te bardhe me dimensione te pakten 0,5 x 0.5 m me vija te kuqe diagonale: Kur ngarkesa del jashte me shume se 0,40 m ne gjeresi te automjetit nga ana e jashtme e dritave te kamionit. Kur ngarkesa del jashte me shume se nje (1) meter nga pjesa e pasme ose e perparme e kamionit. Kur ngarkesa del jashte me shume se 30% e gjatesise se karrocerise. Tejkalimi i peshes maksimale te lejuar ose i ngarkeses se lejuar per cdo aks (bosht) deri 10% denohet me: 50.000 dhrahmi gjobe. 100.000 dhrahmi gjobe. 20.000 dhrahmi gjobe. Tejkalimi i peshes maksimale te lejuar ose i ngarkeses se lejuar per cdo aks (bosht) mbi 10% dhe deri ne 20% denohet me: Gjobe 100.000 dhrahmi, ndalim te automjetit. Gjobe 50.000 dhrahmi, ndalim te automjetit. Gjobe 20.000 dhrahmi, ndalim te automjetit. Tejkalimi i peshes maksimale te lejuar ose i ngarkeses se lejuar per cdo aks (bosht) mbi 20% denohet me: Gjobe 100.000 dhrahmi, ndalim te automjetit dhe heqje ne vend te lejes se qarkullimit dhe te targave shteterore per 30 dite. Gjobe 200.000 dhrahmi, ndalim te automjetit dhe heqje ne vend te lejes se qarkullimit dhe te targave shteterore per 60 dite. Gjobe 200.000 dhrahmi, ndalim te automjetit dhe heqje ne vend te lejes se qarkullimit dhe te targave shteterore per 40 dite. Nese me nje automjet kamion trasportohen me shume se nje lende te rrezikshme, shenohen: Me nje tabele «trasportohen lende te rrezikshme». Me kaq tabela-etiketa sa jane edhe lendet te cilat paraqesin rreziqe te ndryshme. Me nje tabele- etikete ne pjesen e pasme te automjetit. Automjetet me peshe maksimale te lejuar mbi 7.500 kg.dhe me gjatesi mbi 13 metra imponohet qe ne anen e pasme per njohjen e tyre te mbajne: Nje ose dy tabela lende fluoreshente me ngjyra te kuqe dhe material reflektues me ngjyre te verdhe mbi te cilen shtypen simbole te vecanta. Nje ose dy tabela metalike me shirita alternative te pjerreta me lende fluoreshente me ngjyre te kuqe dhe material reflektues me ngjyre te verdhe. Qe te dy keto. Ne te kaluaren jane regjistruar mjaft aksidente ku kamione jane ngulur poshte urave ose u shkaktuan aksidente per arsye te lartesise se kufizuar te ures ose rezistenca e ures eshte per peshe me te vogel.Prandaj inponohet: Shoferi i kamionit duhet te ngarkoje mjetin e tij deri tek kufiri maksimal i lejuar i lartesise dhe i peshes por plus kesaj kontrollon (nga tabelat perkatese) lartesine e cdo ure (nese kalon poshte saj) e kufirin maksimal te lejuar te peshes (nese e pershkon). Shoferi i kamionit duhet te ngarkoje mjetin e tij deri tek kufiri maksimal i lejuar i lartesise dhe i peshes per te mos shkaktuar aksident kur pershkon ura ose kalon poshte tyre. Nje automjet kamion i ngarkuar, kur pershkon nje kthese te rrezikshme rrezikohet kryesisht: Karroceria te preke rrugen dhe ngarkesa rrezikon me tronditjen te humbase ekuilibrin e saj dhe te shkaterrohet. Te humbase ekuilibrin e tij dhe ngarkesa e tij te zberthehet pasi qendra e peshes se kamionit ndodhet mjaft lart. Te shtjelloje shpejtesi te madhe i terhequr nga pesha e tij. Nje automjet kamion i ngarkuar kur pershkon nje rruge te rrezikshme e te crregullt rrezikohet kryesisht: Karroceria mund te preke rrugen dhe ngarkesa rrezikohet me tronditjen te humbase ekuilibrin e saj dhe te shkaterrohet. Te shtjelloje shpejtesi te madhe i terhequr nga pesha e tij. Te humbase ekuilibrin e tij dhe ngarkesa e tij te zberthehet pasi qendra e peshes se kamionit ndodhet mjaft lart. Nje automjet kamion i ngarkuar kur pershkon nje tatepjete te rrezikshme rrezikohet kryesisht: Karroceria te preke rrugen dhe ngarkesa rrezikon me tronditjen te humbase ekuilibrin e saj dhe te shkaterrohet. Te humbase ekuilibrin e tij dhe ngarkesa e tij te zberthehet pasi qendra e peshes se kamionit ndodhet mjaft lart. Te shtjelloje shpejtesi te madhe i terhequr nga pesha e tij me pasoje perdorim intensive te frenave dhe mbingrohjen e tyre dhe humbjen e efikasitetit te tyre. Tek tabelat qe theksojne rrezikun e trasportit te lendeve te rrezikshme numri i pare demostron: Rezikun kryesor. Rreziqet sekondare (te dyta). Ne cilet rajone luhatet presioni me i vogel i ajrit te kompresuar tek nje system frenash me ajer: Perafersisht 5-6 bar. Perafersisht 9-10 bar. Perafersisht 14-15 bar. Qellimi i pompes kundra mpiksies ne nje system frenimi me ajer te komprimuar eshte: Te kryeje sperkatjen me leng kundra mpiksies tek ajri i komprimuar qe te mos ngrijne pajisjet e ndryshme ne temperaturat shume te uleta. Te ruaje presionin e sistemit konstant. Te ushqeje sistemin me ajer te komprimuar qe te ruhen konstante vlerat maksimale dhe minimale te presionit. Freni mekanik perdoret: Tek tatepjetat. Tek frenimet e bafasishme. Tek te perpjetat. Destinacioni i bjelles eshte: Te trasmetoje energjine kinetike te pistonit te aksi rrotullues. Te lidhe pistonin me kamionin. Te hape dhe te mbylle valvolat e hyrjes dhe te daljes. Ne nje system amortizimi (suspacioni) me ajer ku sherben qarku i presionit te larte: Mban gjithmone presionin kostant tek sustat e ajrit. Jep ajer te sherbimet makanike te automjetit. Jep shtese ajri dhe rrit presionin tek sustat e ajrit kur automjeti ngarkohet per tu mbajtur ne te njejtin nivel. Cili eshte destinacioni i aksit qendror te trasmisionit te levizjes ne formacion me motorin perpara dhe me rrotat levizese mbrapa: Te trasmetoje levizjen nga diferenciali ne kamionin e marsheve (shpejtesive). Te trasmetoje levizjen ne rrotat e para. Te trasmetoje drejtimin e ktheses nga skatola e kamios se marsheve tek rrotat levizese. Sustat e presimit te cilindrit jane destinuar: Te mos lejojne daljen e gazrave te djegies ne dhomen boshtit me gunga. Te mos lejojne vajin lubrifikues te arrije ne dhomen e djegies. Te lubrifikojne siperfaqen e cilindrit. Sistemi i frenimit me ajer te komprimuar (frena ajri) perdoret te automjetet kamion pasi: Drejtimi i mjetit eshte me i lehte, me comfort. Sistemi hidraulik i frenimit muk mjafton per ngadalesimin e automjetit. Konsumimi i rrjetit te tubacioneve dhe i makanizmave te tjera te frenave te ajrit eshte i rralle. Sistemi hidraulik i drejtimit te automjetit perdoret tek kamionet me qellim: Te shtoje rezultatin e forces muskulare te shoferit gjate ktheses. Te pakesoje rezultatin e forces muskulare te shoferit gjate ktheses. Te shtoje ferkimin e gomave ne rruge. Nese nuk ekziston ne te gjitha rrotat e njejta influence frenimi, krijohet rrezik per qarkullimin e automjetit: Vetem kur rruga eshte e rreshqiteshme. Gjithmone sepse gjate frenimit automjeti devijon nga rruga. Vetem kur rruga ka kthesa. Kompresori i ajrit: Thith ajrin dhe e dergon tek sistemi i ftohjes. Thith ajrin e kompreson dhe e fut tek kamerdaret. Thith ajrin dhe e dergon tek sistemi i suspacionit. Pompa centrifugale e ujit e sistemit ftohes: Thith lengun ftohes nga rezervuari i siperm i radiatorit dhe e dergon me rrjedhje natyrale tek kemishat e motorit. Me ndihmen e termostatit thith lengun ftohes dhe e dergon tek kemishat e motorit. Thith lengun ftohes nga rezervuari i poshtem i radiatorit dhe e dergon tek kemishat e motorit. Rregullatori automatic i presionit (R.A.P) eshte nje makanizem i sistemit te frenimit i cili: Prodhon ajrin e komprimuar qe duhet. Shperndan ajrin ne me shume se nje qark. Rregullon automatikisht presionin tek cilindrat e frenimit propocionalisht me ngarkesen e automjetit kamion. Destinacioni i aksit te maniveles eshte: Mbart energjine kinetike te pistonit te sistemi i trasmetimit te levizjes. Te trasmetoje levizjen tek pistoni. Te transformoje me ndihmen e manivelave levizjen para e mbrapa te pistonit ne levizje rrotulluese. Freni me ajer te komprimuar ka zbatim: Tek sistemi hidraulik pneumatik i frenimit. Tek sistemi mekanik i frenimit. Tek sistemi elektrik i frenimit. Cfare qellimi ka perdorimi i frenit mekanik: Ne kursim te lendes djegese (karburantit). Te beje clodhjen e motorit. Ne menyre qe te pakesohet perdorimi i pedalit te frenit te kembes gjate levizjes se automjetit ne tatepjete. Cili eshte qarkullimi normal i ujit tek sistemi i ftohjes: Radiator - pompe uji - kemisha uji - termostat - radiator. Radiator - termostat - kemisha uji - pompe uji - radiator. Radiator - kemisha uji - pompe uji - termostat - radiator. Cili eshte funksioni i skatoles se kamios se shpejtesive tek sistemi i trasmetimit te shpejtesive: Lejon takimin dhe stakimin progresiv te motorit me pjeset e tjera te sistemit. Ndryshon raportin midis xhirove te motorit dhe xhirove te aksit (boshtit) levizes dhe per pasoje edhe te rrotave. Trasmeton fuqine e ciftit pinion-koron rrotave duke i lejuar ato te kene shpejtesi te ndryshme rrotullimi. Cili eshte funksioni i aksit (boshtit) kryesor (paresor) ne kuti te shpejtesive: Permes friksionit merr levizjen nga motori. Merr levizjen nga aksi (boshti) qendror dhe e trasmeton tek aksi i dyte. Permes aksit (boshtit) qendror dhe konektoreve percjell levizjen tek rrotat levizese. Tek matesi i xhirove te motorit te automjetet kamion, ekzistojne shkallezime (rajone te treguesve te xhirove) me ngjyre te verdhe, jeshile, te kuqe, ne cilin shkallezim duhet te jete treguesi qe te kini rendiment te mire te motorit dhe konsumim te kufizuar: Tek ngjyra e verdhe. Tek ngjyra jeshile. Tek ngjyyra e kuqe. Konstatohet temperature e ulet ne funksionim te motorit.Cili mund te jete shkaku i mundshem i kesaj: Difekt i termostatit. Nderprerja e rrymes elektrike tek ventilatori. Kapacitet i vogel i radiatorit. Kur gazrat qe dalin nga motori me nafte (motor diesel) jane shume te zeza, cili eshte shkaku i mundshem: Derdhja difektoze e pompes injektuese. Temperatura e ulet e motorit. Presioni i ulet i cilindrave. Konstatohet se motori i naftes 9motori diesel) i kamionit automjet gjate funksionimit te tij paraqet nderprerje.Cili nga tre shkaqet e meposhtem mund te jete: Temperatura e larte e motorit. Temperatura e ulet e motorit. Funksionimi i keq i injektorit (bekut). Perse duhet te kontrollohet shpesh presioni normal i gomave te kamionit: Per te evituar ne pergjithesi konsumimin e automjetit kamion. Per te qene me komfort drejtimi i automjetit kamion. Per te evituar konsumimin para kohe te gomave. Ne qofte se motorinua (miza) nuk vihet ne funksionim, cili mund te jete shkaku: Akumulatori (bateria) nuk ka tensionin e duhur te rrymes. Nuk funksionon mire shumefishuesi. Nuk eshte kordinuar mire hapesira e kontakteve te shperndaresit (distributorit) elektrik. Pastrimi i filtrit te ajrit te motorit inponohet: Per lehtesimin e thithjes se sasise normale te ajrit pa pengesa. Per uljen e konsumit te vajit. Per pastrimin me te mire te ajrit. Kur motori me nafte (diesel) nxjerr tej mases tym, cfare duhet te beni: Te bani riparim menjehere tek motori. Te kontrolloni dhe rregulloni pompen dhe injektoret e karburantit (bekut) dhe te pastroni filtrin e ajrit. Te nderroni vajin lubrifikues. Kur dalja nga friksioni eshte e veshtire cili eshte shkaku i mundshem: Materialet e ferkimit te jene te mbingrohura. Te kete vajra ose graso tek materialet e ferkimit. Disku eshte i ngjitur tek volanti. Cili shkak, shkakton mbingrohjen e motorit: Shtimi i temperatures se jashtme. Konsumimi jashte mase i karburantit. Funksionimi i keq i termostatit. Konstatohet se motori i naftes (motori diesel) i kamionit automjet ndersa vihet ne funksionim, pas disa xhirove ndalet.Cili mund te jete shkaku per kete ndalese: Funksionimi i keq i kohes se pompes derdhese. Komprimimi i ulet i cilindrave. Bllokimi i sistemit furnizues me nafte. Ne qofte se gomat e automjetit tuaj kane presion me te madh nga ai i zakonshmi, ku do te paraqesin konsumim me te madh: Tek anet e tabanit te gomave. Vetem ne anen e brendeshme te gomave. Ne mes (qender) te tabanit te gomave. Tek nje kamion i cili eshte i pajisur me system frenimi me ajer te komprimuar (frena me ajer) ku duhet te kete vemendjen kryesisht shoferi: Tek treguesit e manometrave qe gjenden ne tablo te organeve te kamionit. Tek menyra me te cilen gjate shkeljes zbrapset pedali i frenave. Tek menyra me te cilen veprojne frenat. Konstatoni se nje nga bombolat e ajrit te sistemit te frenimit me ajer te kompresuar (frena me ajer) eshte i shpuar.Cfare duhet te beni: Ta izoloni nga qarku tjeter. Te kujdeseni per riparimin e saj me saldim. Te kujdeseni per zevendesimin e menjehershem te saj. Konstatoni se ne gazrat e karburantit te nje motori me nafte (diesel) ekziston tym i bardhe.Cili duhet te jete shkaku i mundshem: Te kete hyre uje tek cilindrat. Te jete mbingrohur motori i naftes (diesel). Te kete konsumim te madh vaji. Cfare tregon ndezja e llambushkes se vajit net abele te organeve ne kohen e nisjes se mjetit: Se gjeneratori (dinamua) nuk karikon baterine. Se presioni i vajit eshte i pamjaftueshem. Se lubrifikimi eshte normal. Cfare duhet te kontrolloni here pas here ne menyre qe te kufizoni konsumimin e lendeve djegese (karburantit): Nivelin e lengut ftohes. Thellesine e tabanit te gomave. Presionin e gomave. Cfare tregon manometri i vajit i cili eshte ne tablo te instrumentave te kamionit: Presionin e vajit te motorit. Sasine e vajit ne dispozite. Presionin e vajit te frenave hidraulike. Cilet nga kundraindikacionet mundet te paraqitet per shkak te konsumimit jashte mases i thellesise se tabanit te gomave (goma tullace): Konsumim i tepert i karburantit. Ngrenie jo uniforme e ingranazheve te diferencialit. Rreshqitje te gomave gjate frenimit. Kamionet me peshe mbi 3.500 kg te cilat klasifikohen sit e perdorura i nenshtrohen kontrollit teknik: Kontrollin e pare, para klasifikimit te tyre dhe pastaj periodikisht cdo (1) vit. Kontrollin e pare, para klasifikimit te tyre dhe pastaj periodikisht cdo (2) vjet. Kontrollin e pare, para klasifikimit te tyre dhe pastaj periodikisht cdo dy vjet. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim ekskluziv i autobuzeve dhe trolejbuzeve. Fund i kalimit ekskluziv te autobuzeve dhe te trolejbuzeve. Ndalohet kalimi i autobuzeve dhe trolejbuzeve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek mjetet e makanizuara me perjashtim te motocikletave. Ndalohet hyrja tek automjetet per pasagjere. Ndalohet hyrja per te gjithe automjetet pervec atyre me pasagjere. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Perparesi kundrejt qarkullimit te ardhshem. Paralajmerim per rruge te qarkullimit te dyfishte. Perparesi e qarkullimit qe vjen nga ana e kundert e qarkullimit per arsye te ngushtimit te rruges. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Perparesi e qarkullimit qe vjen nga ana e kundert e qarkullimit. Paralajmerim per rruge te qarkullimit te dyfishte. Perparesi kundrejt qarkullimit te ardhshem. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Perparesi kundrejt qarkullimit te ardhshem. Perparesi e qarkullimit qe vjen nga ana e kundert e qarkullimit. Paralajmerim per rruge te qarkullimit te dyfishte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge e qarkullimit te shpejte. Rruge automobilistike. Lejohet hyrja tek autoveturat dhe automjetet me pasagjere. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Ndalohet hyrja tek autoveturat dhe automjetet me pasagjere. Fund i rruges automobilistike. Fund i rruges se qarkullimit te shpejte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Rruge e qarkullimit te shpejte. Rruge automobilistike. Nuk ka rrugedalje. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fund i rruges se qarkullimit te shpejte. Fund i rruges pa rrugedalje. Fund i rruges automobilistike. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim kembesoresh. Kalim i nendheshem i kembasoreve. Ndalohet kalimi i kembesoreve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Numerim i rrugeve nacionale. Numerim i rrugeve nderkombetare. Kilometrim i rrugeve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kilometrim i rrugeve. Numerim i rrugeve nderkombetare. Numerim i rrugeve nacionale. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Numerim i rrugeve nacionale. Numerim i rrugeve nderkombetare. Kilometrim i rrugeve. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtimi i nje emertimi vendi me shigjete. Paralajmerim per drejtim te detyruar. Drejtim me forme shigjete ne nje emertim vendi me interes te madh turistik dhe arkeologjik. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim me forme shigjete ne nje emertim vendi me interest e madh turistik dhe arkeologjik. Drejtimi per me shume se nje emertimi vendi me shigjete. Paralajmerim per drejtim te detyruar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kufij te pergjithshem te shpejtesise. Kufi minimal shpejtesie per cdo korse qarkullimi. Kufi maksimal shpejtesie per cdo korse qarkullimi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kufi minimal shpejtesie per cdo korse qarkullimi. Kufij te pergjithshem te shpejtesise. Kufi maksimal shpejtesie per cdo korse qarkullimi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kufi minimal i shpejtesise per secilen korse. Kufi maksimal i shpejtesise per secilen korse. Kufij te pergjithshem te shpejtesise. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Lajmerim se afroheni prane nyjes rrugore te paniveluar. Drejtim hyrje tek rruga automobilistike. Drejtim dalje nga rruga automobilistike. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim hyrje tek rruga automobilistike. Drejtim dalje nga rruga automobilistike. Lajmerim se afroheni prane nyjes rrugore te paniveluar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Drejtim dalje nga rruga automobilistike. Drejtim hyrje tek rruga automobilistike. Lajmerim se afroheni prane nyjes rrugore te paniveluar. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kryqezim ku eshte ne fuqi perparesia e kalimit nga e djathta. Kryqezim me rruge perparesie. Degezim me rruge vertikale djathtas, mbi te cilen ata qe levizin jane te deryruar te leshojne perparesi kalimi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Degezim me rruge vertikale djathtas, mbi te cilen ata qe levizin jane te deryruar te leshojne perparesi kalimi. Kryqezim me rruge perparesie. Kryqezim ku eshte ne fuqi perparesia e kalimit nga e djathta. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fund i rruges me perparesi. Rruge me perparesi kalimi. Dhenie e detyruar e perpasesise se kalimit. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Fund i rruges se perparesise. Leshim i detyruar i perpasesise se kalimit. Rruge perparesie kalimi. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim i detyruar vetem nga e djathta e trotuarit ose te pengeses. Drejtim i detyruar me kthese te djathte. Kthese e djathte e rrezikshme. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kthese e djathte e rrezikshme. Kalim i detyruar vetem nga e djathta e trotuarit ose te pengeses. Drejtim i detyruar me kthese te djathte. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Kalim i detyruar vetem nga e djathta e trotuarit ose te pengeses. Drejtim i detyruar me kthese te djathte. Kthese e djathte e rrezikshme. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme (te vazhdueshme) prej te cilave kthesa e pare majtas. Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme (te vazhdueshme) prej te cilave kthesa e pare djathtas. Rruge e rreshqiteshme. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme (te vazhdueshme) prej te cilave kthesa e pare majtas. Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme (te vazhdueshme) prej te cilave kthesa e pare djathtas. Rruge e rreshqiteshme. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme (te vazhdueshme) prej te cilave kthesa e pare majtas. Dy kthesa te kunderta te njepasnjeshme (te vazhdueshme) prej te cilave kthesa e pare djathtas. Rruge e rreshqiteshme. Cila eshte rendesia e kesaj tabele rrugore: Afrim prane stacionit te autobuzeve dhe i trolejbuzeve. Kalim ekskluziv i autobuzeve dhe i trolejbuzeve. Rruge ku lejohet qarkullimi i te gjithe automjeteve me perjashtim te autobuzeve dhe i trolejbuzeve. Sipas legjislacionit peshe maksimale mikse e lejuar eshte: Pesha maksimale e ngarkeses me te cilen lejohet te ngarkohet mjeti. Pesha maksimale qe reziston te trasportoje automjeti. Pesha maksimale e automjetit te ngarkuar e cila shkruhet si peshe bruto tek leja e qarkullimit te tij. Sipas legjislacionit peshe maksimale e lejuar eshte: Pesha maksimale e automjetit pa ngarkesen qe trasporton. Pesha maksimale e ngarkeses me te cilen eshte ngarkuar automjeti. Pesha maksimale reale e automjetit me ngarkese, me personel dhe me pasagjeret. Sipas legjislacionit ngarkesa e dobishme e autobuzit rezulton nga: Ngarkesa e perzier kur te zbresim ngarkesen. Mbledhja e tares dhe e ngarkeses. Pesha maksimale e lejuar kur te zbresim taren. Ngarkesa maksimale e rruges nga nje bosht drejtues (levizes ose jo) per trasporte nacionale eshte: 7.500 kg. 8.000 kg. 7.000 kg. Pesha maksimale bruto e nje autobuzi me dy akse (boshte) i cili kryen trasporte nacionale eshte: 19.000 kg* 20.000 kg. 16.000 kg. Pesha maksimale bruto e nje autobuzi me tre akse (boshte) i cili kryen trasporte nacionale eshte: 24.000 kg. 26.000 kg. 28.000 kg. Gjatesia maksimale e nje autobuzi te perbere eshte: 18.75 m. 16.00 m. 15.00 m. Sipas dispozitave ne fuqi, gjeresia me e madhe e autobuzit per trasporte nacionale eshte: 2.50 m. 2.60 m. 2.55 m. Sipas dispozitave ne fuqi, gjatesia maksimale e autobuzit per trasporte nacionale dhe internacionale eshte: 12,5 m. 13,5 m. 11,5 m. Sipas dispozitave ne fuqi, lartesia maksimale e autobuzit per trasporte nacionale dhe internacionale eshte: 3.80 m. 4.00 m. 4.20 m. Sipas dispozitave ne fuqi, lartesia maksimale e autobuzit super te larte duhet te kaloje mbi: 3.50 m. 3.20 m. 3 m. Pesha maksimale e nje autobuzi me dy akse (boshte) i cili kryen trasporte internacionale eshte: 18.000 kg. 16.000 kg. 19.000 kg. Pesha maksimale e nje autobuzi me tre akse (boshte) i cili kryen trasporte internacionale me amortizim mekanik eshte: 25.000 kg. 26.000 kg. 28.000 kg. Pesha maksimale e nje autobuzi me tre boshte i cili kryen trasporte nacionale eshte: 28.000 kg. 29.000 kg. 32.000 kg. Ngarkesa maksimale e nje autobuzi me tre boshte i cili kryen trasporte internacionale eshte: 32.000 kg. 28.000 kg. 29.000 kg. Pesha maksimale e nje autobuzi me tre akse (boshte) i cili kryen trasporte internacionale dhe cdo bosht levizes eshte i pajisur me goma cift dhe pesha maksimale tek secili bosht nuk kalon 9.500 kg, eshte: 26.000 kg. 25.000 kg. 28.000 kg. Pesha maksimale e boshtit levizes te nje autobuzi me dy boshte i cili kryen trasporte nacionale eshte: 11.500 kg. 12.000 kg. 13.000 kg. Pesha maksimale e aksit (boshtit) levizes se nje autobuzi me dy boshte i cili kryen trasporte internacionale eshte: 13.000 kg. 12.000 kg. 11.500 kg. Kur nje autobuz shkollor ndalet te zbresin e te hypin nxenesit, me cilin veprim kryesor lajmerohen shoferet e automjeteve te tjere: Me sinjalin e djathte ndezur. Me dritat e alarmit ndezur. Nese nje autobus shkollor leviz ne nje rruge me dy korse qarkullimi dhe ka qendruar per te hypur ose per te zbritur nxenes, cfare duhet te bejne shoferet e automjeteve qe levizin ne te njejtin drejtim: Te ulin shpejtesine dhe te parakalojne me kujdes autobuzin shkollor. Te ndalen dhe te presin sa te hypin e te zbresin te gjithe nxenesit dhe mbasi te niset autobuzi shkollor te vazhdojne rrugen e tyre. Te levizin me shpejtesi jo me te madhe se (50 km/h)dhe te parakalojne autobuzin shkollor me shume kujdes. Per te evituar zhurmat besdisese gjate qarkullimit duhet midis te tjerave: Te perdorni borine si paralajmerim vetem ne rastin e pritjes se gjate. Te perdorni borine per te lajmeruar nje shofer tjeter nese ai beri gabim ne demin tuaj. Te evitoni frenimet e befasishme nese keto nuk jane te domosdoshme. Kontakti i rrotave mbi asfalt ulet nga: Perdorimi i vazhdueshem i frenave. Perdorimi i marshit te vogel. Ekzistenca e vajit ose ujit tek rruga. Kontakti i mire i rrotave mbi rruge ulet nga: Numri i madh i rrotullimeve te motorit. Shpejtesia e ulet e automjetit. Prezenca e gjetheve mbi asfaltin e rruges. Dukuria (fenomeni) i rreshqitjes se ujit ka si rezultat; Konsumimin e gomave. Uljen e kuajfuqise se motorrit. Humbjen e kontrollit te sistemit te drejtimit. Jashte qendrave civile shoferet duhet te fikin dritat e ecjes dhe te perdorin dritat kryqezuese ose ato te mjegulles: Nese ekziston rreziku te verbojne shoferet qe vijne nga drejtimi i kundert. Gjysem ore para lindjes se diellit. Kur gjate ecjes nuk ruajne distancen e sigurimit. Distanca me e vogel e ndaljes se nje automjeti: Zvogelohet nese tabani i gomes eshte shume i konsumuar. Zvogelohet nese shtohet gadishmeria e shoferit. Nuk varet nga gjendja e gomave. Ngadalesimi qe arrihet tek nje automjet ne rruge gjate frenimit, ndikohet nga: Temperatura e jashtme. Lloji dhe gjendja e rruges. Presioni atmosferik. Gjate frenimit te nje automjeti me kondita normale, kryesisht nga se varet distance e frenimit: Nga shpejtesia me te cilen leviz automjeti. Nga forca me te cilen shkelet pedali i frenave. Nga lloji i sistemit te frenimit. Kur nje automjet kthehet majtas cila nga rrotat kthehet me shpejt: Rrota e djathte. Te dy rrotat njesoj. Rrota e majte. Kur nje automjet leviz mbi nje kthese, cilat nda rrotat pershkruajne gjurme me te madhe: Rrotat e brendeshme. Rrotat e pasme. Rrotat e jashtme. Zinxhiret kundra rreshqitjes vendosen: Tek njera rrote e boshtit drejtues dhe tek boshti levizes, i cili eshte diametralisht i kundert me boshtin drejtues. Tek rrotat e boshtit levizes. Tek rrotat e boshtit drejtues. Nese nuk ekziston net e gjitha rrotat i njejti ndikim frenimi, krijohet rrezik per qarkullimin e automjetit: Gjithmone, pasi ne rast frenimi automjeti del nga rruga. Vetem kur rruga eshte e rreshqiteshme. Vetem kur rruga ka kthesa. Perse nuk lejohet te levizni me motor te fikur, ne menyre te vecante bile kur automjeti juaj eshte i pajisur me frena ajri: Sepse automjeti mbetet i pakomanduar. Sepse nga perdorimi i vazhdueshem i sistemit te frenimit shkaktohet konsumimi i shpejte i friksionit. Sepse nga perdorimi i vazhdueshem i sistemit te frenimit ekziston rreziku te mbeteni pa frena. Si mund te kaloni ne menyre te sigurte nje seksion te rruges e cila rreshqet: Duke shtuar shpejtesine e automjetit. Duke frenuar vazhdimisht automjetin. Levizni me shpejtesi te vogel dhe evitoni frenimin. Pas lavazhit te automjetit konstatoni se gjate frenimit paraqitet rreshqitje tek siperfaqet e ferkimit.Si duhet te veproni: Te drejtoni automjetin menjehere ne oficine. Te perdorni ne vend te frenave te kembes, frenat e dores. Te shkelni ne menyre te perseriteshme dhe here pas here padalin e frenave duke dhene shpejtesi te vogel. Kur kini frenim me te mire (distance me te vogel frenimi) te automjetit: Kur shkelni me gjithe fuqine pedalin e frenave. Kur shkelni me fuqi dhe e lini gradualisht pedalin e frenave. Kur shkelni me kaq fuqi padalin e frenave saqe proporcionalisht me gjendjen e rruges te mos bllokohen rrotat. Tek rruget automobilistike dhe rruge me qarkullim te shpejte me tre (3) ose me shume korse qarkullimi, autobuzet ose kombinimet e tyre ne cilen ose tek cilat korse lejohet te levizin: Tek korseja me e afert me anen e djathte te rruges. Tek te gjitha korsete sipas konditave te qarkullimit. Tek dy korsete qe jane me afer aries se djathte te rruges. Ne rruge me dy (2) korse qarkullimi per cdo drejtim, autobuzet ose kombinimet e tyre ne cilen ose tek cilat korse duhet te levizin: Vetem tek korseja me e afert drejt anes se djathte te rruges. Dhe tek te dy korsete e qarkullimit. Tek korseja e djathte e qarkullimit dhe per pak kohe dhe ne raste te vecanta (parakalim) ne te majte. Cili eshte kufiri maksimal i shpejtesise se autobuzave ne rruge automobilistike ne qofte se ky kufi nuk percaktohet me tabela te vecanta: 90 km/h. 100 km/h. 80 km/h. Nese nje autobus urban ose interurban trasporton pasagjere ne kembe, cili eshte kufiri maksimal i shpejtesise se lejuar: 50 km/h. 60 km/h. 70 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se autobuzave me rimorkjo te lehte jashte rajoneve te banuara nese ky nuk percaktohet nga tabelat e vecanta: 90 km/h. 80 km/h. 70 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se autobuzave dykateshe jashte rajoneve te banuara nese ky nuk percaktohet nga tabelat e vecanta: 80 km/h. 90 km/h. 70 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se nje autobuzi brenda rajoneve te banuara nese ky nuk percaktohet nga tabelat e vecanta: 70 km/h. 50 km/h. 60 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se autobuzeve, jashte rrugeve automobilistike, rrugeve te qakullimit te shpejte dhe rajoneve te banuara, nese ky kufi nuk percaktohet nga tabela te vecanta: 100 km/h. 80 km/h. 90 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i shpejtesise se autobuzave ne rruget e qarkullimit te shpejte ne qofte se ky kufi nuk percaktohet me tabela te vecanta: 90 km.h. 100 km.h. 80 km/h. Cili eshte kufiri maksimal i lejuar i shpejtesise se autobuzeve te nxenesve jashte rajoneve te banuara, nese ky kufi nuk percaktohet nga tabela te vecanta: 60 km/h. 50 km/h. 70 km/h. Nese shoferi perzihet ne nje aksident automobilistik rrugor, dhe gjendet nen ndikimin e alkoolit, shoqeria e siguracionit do te mbuloje te gjitha demet pa pasur asnje pretendim prej tij: Po. Do te paguaj demshperblim pa asnje rend. Jo. Do te paguaje demin ndaj te treteve, por ne vazhdim do te kthehet kunder tij. Cilet jane denimet administrative qe parashikohen nese dikush drejton automjet pa pasur leje te ligjshme te drejtimit te automjetit dhe behet shkaktar i aksidentit rrugor me perplasje serioze ose vdekje: Heqje e te drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (10) vjet. Heqje e te drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (20) vjet. Heqje e te drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (15) vjet. Cilet jane denimet administrative per nje person qe drejton automjet pa pasur leje te ligjshme drejtimi automjeti: Heqje te se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjetit per 3 vjet te pakten. Heqje te se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjetit per 10 vjet te pakten. Heqje te se drejtes se fitimit te lejes se drejtimit te automjetit per 5 vjet te pakten. Nese ndonje shofer gjate alkotestit gjendet me permbajtje alkooli me te madhe se 1,10 gram per liter gjaku, cfare denimesh jipen: Gjobe 200.000 dhrahmi, burgim te pakten 2 muaj, heqje te lejes se drejtimit per 6 muaj dhe heqje te targave dhe te lejes se qarkullimit te automjetit nga 10 dite deri ne 6 muaj. Heqje te lejes se drejtimit per pese (5) vjet. Gjobe 200.000 dhrahmi dhe heqje te lejes se drejtimit per 3 muaj. Nese ndonje shofer gjate alkotestit, gjendet me permbajtje alkooli me te madhe se 0,5 gram deri ne 0,8 gram per liter gjaku, cfare denimesh vihen: Gjobe 50.000 dhrahmi. Gjobe 50.000 dhrahmi dhe heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 1 muaj. Gjobe 100.000 dhrahmi. Nese ndonje shofer gjate alkotestit, gjendet me permbajtje alkooli ne gjak mbi 0,8 deri ne 1.10 gram per liter gjaku, cfare jane denimet: Gjobe 200.000 dhrahmi dhe heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 1 muaj. Gjobe 100.000 dhrahmi Gjobe 100.000 dhrahmi dhe heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 3 muaj. Cilet jane denimet administrative qe parashikohen nese dikush drejton automjet gjate kohes qe i eshte hequr e drejta e lejes se drejtimit te automjetit: Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (3) vjet. Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (10) vjet. Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (5) vjet. Cilet jane denimet administrative qe parashikohen nese nje shofer behet shkaktar i aksidentit me plagosje serioze: Heqje e lejes se drejtimit te automjeteve nga 1 muaj deri ne 1 vit. Heqje e lejes se drejtimit te automjeteve nga 3 muaj deri ne 2 vjet. Heqje e lejes se drejtimit te automjeteve nga 2 muaj deri ne 3 vjet. Cilet jane denimet administrative qe parashikohen nese nje shofer behet shkaktar i nje aksidenti automobilistik rrugor me vdekje: Heqje e lejes se drejtimit te automjetit nga 2 deri ne 3 vjet. Heqje e lejes se drejtimit te automjetit nga 2 deri ne 4 vjet. Heqje e lejes se drejtimit te automjetit nga 2 deri ne 5 vjet. Cfare denimesh parashikohen nese ndonje shofer gjate alkotestit gjendet per here te dyte brenda dy vjeteve (perserites) te kete mbi 1.10 g/l gjaku, pavaresisht nga permbajtja e alkoolit shkeljen e pare: Heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 2 vjet. Heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 5 vjet. Heqje te lejes se drejtimit te automjetit per 3 vjet. Cilet jane denimet administrative qe parashikohen nese dikush drejton automjet gjate kohes qe i eshte hequr e drejta e lejes se drejtimit te automjetit dhe behet shkaktar i aksidentit rrugor me plagosje serioze ose vdekje: Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (20) vjet. Heqje e se drejtes se rileshimit te lejes se drejtimit te automjeteve te pakten per (10) vjet. Heqje e perhereshme e se drejtes se rifitimit te lejes se drejtimit te automjeteve. Ne nje automjet te persosur me frena ajri, koha e mbushjes se depozitave te ajrit duhet te jete me e madhe se: Nuk ka kufi mjafton te mbushen depozitat. Dhjete minuta per shtim te presionit nga 0 deri ne 65% te presionit maksimal. Tre (3) minuta per shtim te presionit nga 0 deri ne 65% te presionit maksimal. Cili eshte funksioni i boshtit kryesor tek kutia e shpejtesive: Merr levizjen nga boshti qendror dhe e percjell tek boshti dytesor. Permes friksionit merr levizjen nga motorri. Permes boshtit qendror dhe konektoreve trasmeton levizjen tek rrotat levizese. Tek matesi i xhirove te motorrit te disa autobuzeve, ekzistojne shkallezime (rajone te treguesve te xhirove) me ngjyre te verdhe, jeshile te kuqe. Ne cilin shkallezim duhet te jete treguesi qe te kini rendiment te mire te motorit dhe konsumim te kufizuar: Tek ngjyra jeshile. Tek ngjyra e kuqe. Tek ngjyra e verdhe. Cili eshte funksioni i boshtit ndihmes tek kutia e shpejtesive: Permes friksionit merr levizjen nga motorri. Merr levizjen nga boshti kryesor dhe e trasmeton tek boshti sekondar (dytesor). Permes boshtit qendror dhe te konektoreve trasmeton levizjen tek rrotat levizese. Sistemi i cbllokimit te rrotave (ABS): Nuk le rreshqitjen e rrotave gjate gazimit. Nuk le bllokimin e rrotave kur frenoni ne (rruge te lagur). Nuk le bllokimin e diferencialit tek kthesat. Ne cilat rajone luhatet presioni me i vogel i ajrit te komprimuar ne nje sistem pneumatik te frenimit: Rreth 5-6 bar. Rreth 14-15 bar. Rreth 9-10 bar. Ne nje system suspacioni me ajer, per cfare vlen qarku i presionit te larte: Ruan gjithmone constant presionin tek sustat e ajrit. Jep ajer tek sherbimet e automjetit. Jep shtese ajri dhe rrit presionin tek sustat e ajrit kur automjeti ngarkohet, per ta ruajtur gjithmone ne te njejtin nivel. Ne nje kuti plotesisht modern, te nderrimit te shpejtesive (kutia e kamios se marrsheve): Te gjitha marshet nderrohen ne menyre te sinkronizuar. Te gjitha marshet nderrohen ne menyre te sinkronizuar, pervec marshit te pare. Te gjitha marshet nderrohen ne menyre te sinkronizuar, pervec marshit indietro (pasem). Si e trasmetojne pistonet presionin qe krijohet nga shperthimi i perzierjes tek boshti i kollodokut: Me ndihmen e bjellave. Me shtyteset e valvolave. Me boshtin jo qendror. Destinacioni i bjelles eshte: Te lidhe pistolin me boshtin jo qendror. Te hape e te mbylle valvolat e hyrjes dhe te daljes. Te trasmetoje energjine kinetike te pistonave ne kollodok. Goma 175/70 R 15 87 T madhesia 15 tregon: Lartesine e tabanit te gomes ne inca. Diametrin e diskut ne inca. Diametrin e jashtem te gomes ne inca. Bioksidi i Sulfurit (SO 20 eshte ndotje qe vjen nga produktet e djegies se karburantit te nje: Automjeti qe djeg nafte. Automjeti qe djeg benzene. Automjeti me gaz te lengshem. Cfare thith nje motor nafte me kater kohe gjate kohes se hyrjes: Perzierje nafte dhe ajri. Vetem nafte. Vetem ajer. Cili eshte destinacioni i boshtit qendror te trasmetimit te levizjes ne nje rradhe me motorin perpara dhe tek rrotat levizese mbrapa: Te trasmetoje levizjen ne rrotat e perparme. Te jape prirjen e ktheses nga kutia e shpejtesive tek rrotat levizese. Te trasmetoje levizjen nga diferenciali ne kamio. Katalizatori oksidues tek autobuzet: Lehteson nxjerrjen e gazrave. Shton kuaj fuqine e motorrit. Pakeson ndotjet te cilat dalin nga skapamentua. Sustat e kompresimit te pistonit kane destinancion: Te mos kene daljen e gazrave te djegies ne kodollok. Te mos lene vajin lubrifikues te arrije tek rezervuari i djegies. Te lubrifikojne siperfaqet e cilinder-pistonit. Sistemi i frenave me ajer te komprimuar (frena ajri) perdoret tek autobuzet pasi: Eshte me i lehte dhe konfort drejtimi i autobuzit. Sistemi hidraulik i frenimit nuk mjafton per ngadalesimin e automjetit. Demtimi tek rrjeti i jashtem i tubacioneve dhe tek mekanizmat e tjere te frenave te ajrit eshte i rralle. Ne nje motor nafte me kater kohe kur boshti rrotullues ben dy rrotullime, sa rrotullime ben boshti jo qendror: Kater rrotullime. Dy rrotullime. Nje rrotullim. Pompa centrifugale e ujit te sistemit ftohes merr levizje: Nga boshti jo qendror me ingranazhe speciale. Nga boshti jo qendror me ndihmen e rripit te trasmisionit. Nga kollodoku me ndihmen e rripit te trasmisionit. Lubrifikimi i siperfaqeve te ferkuara te motorreve te automjeteve te sotme behet: Me sistem te perbere. Me qarkullim te detyrueshem te vajit. Me sperkatje te vajrave. Sistemi hidraulik i drejtimit perdoret tek autobuzet me qellim: Te shtoje ferkimin e gomave ne rruge. Te shtoje rezultatin e forces muskulare te shoferit gjate ktheses. Te pakesoje rezultatin e forces muskulare te shoferit gjate ktheses. Kompresori i ajrit: Thith ajrin dhe e dergon tek sistemi i amortizimit. Thith ajrin, e konprimon dhe e fut ne rezervuar te ajrit. Thith ajrin dhe e dergon tek sistemi i ftohjes. Frenimi i sherbimit me ajer te komprimuar zbatohet: Tek sistemi elektrik i frenimit. Tek sistemi hidraulik-pneumatik i frenimit. Tek sistemi mekanik i frenimit. Sustat e vajit kane destinacion: Te mos lejojne daljen e gazrave te djegies ne kollodok. Te mos lene vajin e lubrifikimit te arrije tek depozita e djegies. Te lubrifikojne distributorin. Amortizatoret e vibracioneve jane mekanizma qe: Bejne drejtimin e automjetit konstant. Lidhin shasine e automjetit me gomat. Kontrollojne dhe amortizojne shpejt tronditjet, lekundjet e sustave kur rrotat hasin terren te parregullt ne rruge. Rregullatori automatic i presionit (R A P) eshte nje mekanizem i sistemit te frenimit i cili: Rregullon automatikisht presionin tek cilindrat e frenave proporcionalisht me ngarkimin e automjetit. Prodhon ajrin e duhur te komprimuar. Shperndan ajrin ne me shume se nje qark. Pompa centrifugale e ujit e sistemit ftohes te motorit: Thith lengun ftohes nga rezervuari i siperm i radiatorit dhe e dergon me rrjedhje natyrale tek kemishat e ujit te motorit. Thith lengun ftohes nga rezervuari i poshtem i radiatorit dhe e dergon me presion tek kemishat e ujit te motorit. Me ndihmen e termostatit thith lengun ftohes dhe e dergon tek kemishat e ujit te motorit. Cfare qellimi ka perdorimi i frenit mekanik: Tek kursimi i karburantit. Te kufizohet perdorimi i frenit te kembes se automjetit ne tatepjete. Tek clodhja e motorit. Ne nje autobus te pajisur me system frenimi me ajer te kompresuar (frena ajri) kryesisht ku duhet te kthehet vemendja e shoferit: Tek treguesit e manometrave qe gjenden tek kuadri i automjetit. Tek menyra me te cilen gjate shkeljes zbrapset leva e frenave te kembes. Tek menyra me te cilen funksionojne frenat. Cilet nga pajisjet e meposhtme nisin te levizin nga boshti (jashteqendror). Ventilatori. Valvolat e hyrjes dhe te daljes. Boshti i maniveles. Cili eshte qarkullimi normal i ujit tek sistemi i ftohjes: Radiator - pompe uji - kemisha uji - termostat - radiator. Radiator - termostat - kemisha uji - pompe uji - radiator. Radiator - kemisha uji - pompe uji - termostat - radiator. Sa jane qarqet e brendeshme te ndricimit te nje autobuzi: Nje (1). Dy (2). Tre (3). Ctregon manometri i vajit i cili eshte vendosur tek tabloja e organeve te autobuzit: Sasine e vajit ne depozite. Presionin e vajit te frenave hidraulike. Presionin e vajit te motorrit. Sa pasqyra te jashteme per te pare mbrapa duhet te kete autobuzi; Tre (3). Dy (2). Kater (4). Cili eshte funksioni kryesor i diferencialit: Te diferencoje rrotullimet e nje rrote nga rrota tjeter. Te shtoje numrin e rrotullimeve te rrotave levizese ne lidhje me ato te boshtit qendror. Te ndryshoje kahun e levizjes per 40 grade. Celsi i rrezikut me te cilin eshte pajisur cdo autobus i cili destinohet per te kufizuar rrezikun e renies se zjarrit, kur automjeti eshte i ndaluar, nderpret: Qarkun e ndricimit te brendeshem. Qarkun e mbylljes elektronike qendrore te portave. Marrjen e karburantit. Perse kur shkelni gazin shtohet fuqia qe prodhohet nga nje motor Diesel: Sepse hapet me shume valvola e hyrjes. Sepse arrin me shume sasi nafte tek injektoret (derdhesit) e karburantit. Sepse arrin tek kandela rryme me intesitet me te madh. Cili eshte funksioni i zhumembytesit te skapamentos: Te pakesoje shpejtesine e nxjerrjes se gazrave per te ngrohur ambientin e brendshem te automjetit. Te pakesoje shpejtesine e nxjerrjes se gazrave per tu pakesuar konsumi i karburantit. Te pakesoje shpejtesine e nxjerrjes se gazrave per tu pakesuar zhurma. Konstatohet temperature e ulet ne motor te automjetit.Cili eshte shkaku i mundshem: Difekti i termostatit. Nderprerje e rrymes tek ventilatori. Kapacitet i vogel i radiatorit. Qe te garantoni sigurine e qarkullimit dhe te evitoni aksidentet, eshte e domosdoshme midis te tjerave: Te pastroni shpesh siperfaqen e dritave. Te kontrolloni shpesh efikasitetin dhe funksionimin e llambave reserve. Te zevendesoni llambat e ndricimit me llamba me kapacitet me te madh, me qellim qe te garantoni kohezgjatje me te madhe. Thellesia me e vogel e tabanit te gomave te autobuzeve eshte: 1,6 mm. 1,5 mm. 2 mm. Cfare tregon ndezja e llambushkes se vajit ne tablo te organeve te automjetit gjate kohes qe leviz: Se gjeneratori (dynamo) nuk karikon baterine. Se lubrifikimi eshte normal. Se presioni i vajit eshte i pamjaftueshem. Cfare duhet te kontrolloni ne menyre periodike ne menyre qe te kufizoni konsumin e karburantit: Thellesine e tabanit te gomave. Nivelin e lengut ftohes te motorit. Presionin e gomave. Nga shkaktohet mbingrohja e tamburove te rrotave: Nga funksionimi i keq i diferencialit. Nga funksionimi i keq i sustave te nofullave. Nga presioni jo normal i gomave te rrotave. Per sa kohe shoferi duhet te kontrolloje sasine e vajit te motorit: Kur do te ndizet llambushka treguese e presionit te vajit. Para se te niset per rruge te gjate. Cdo dite. Kur motorinua nuk mundet te funksionoje, cili eshte shkaku i mundshem per kete: Ka nderprerje te rrymes midis baterise dhe motorinos. Nuk funksionon mire shumefishuesi. Eshte shkeputur rripi i trasmisionit. Kur motori me nafte (diesel) nxjerr ne menyre te tepert tym, cfare duhet te beni: Te kontrolloni dhe te rregulloni pompen dhe injektoret e karburantit dhe te pastroni filtrin e ajrit. Te riparoni menjehere motorin. Te nderroni vajin lubrifikues. Konstatoni se motori me nafte i autobuzit tuaj, ndersa vihet ne funksionim, ndalet pas disa xhirove. Cili eshte shkaku i mundshem: Sinkronizimi i keq i brendshem i pompes derdhese. Bllokimi i sistemit te ushqyeries me karburant. Kompresioni i ulet i cilindrave. Kur sistemi i ushqyerjes eshte i koordinuar mire, ku dedikohet nxjerrja e tymit blu nga motori me nafte: Se shoferi perdor shpejtesi te madhe. Se motori konsumon shume vaj. Se motori nuk ka avanshin e duhur. Nese gomat e automjetit tuaj kane presion me te madh se ai normal, ku do te paraqesin konsumimin me te madh: Tek anet e tabanit. Vetem ne anen e brendeshme te tabanit te gomave. Tek mesi i tabanit. Konstatoni se nje nga depozitat e ajrit te sistemit te frenimit me ajer te komprimuar (frena ajri) eshte shpuar. Cfare duhet te beni: Te kujdeseni per riparimin e tij me saldim. Ta izoloni nga qarku tjeter. Te kujdeseni per zevendesimin e tij te menjehershem. Konstatoni se tek gazrat e nje motori me nafte ekziston tym i bardhe. Cili duhet te jete shkaku me i mundshem: Mund te ekzistoje konsum i madh vaji. Te kete hyre uje tek cilindrat. Te jete mbingrohur motori me nafte. Amortizatoret e prishur shkaktojne: Sjellje jo normale te automjetit, vecanerisht tek kthesat. Mos funksionim te rregullt te motorit. Lakim me te vogel te automjetit ne brinje gjate ktheses. Qellimi i pompes kundra mpiksjes ne nje sistem frenimi me ajer te komprimuar eshte: Te ushqeje sistemin me ajer te komprimuar qe te ruhen konstante vlerat maksimale dhe minimale te presionit. Te kryeje sperkatjen me leng kundra mpiksies tek ajri i komprimuar qe te mos ngrijne pajisjet e ndryshme ne temperaturat shume te ulta. Te ruaje presionin e sistemit konstant. Per sigurine e qarkullimit eshte e vlefshme: Te udhetoni duke perdorur dritat e levizjes. Te fryni gomat me presionin me te vogel se ai qe rekomandon fabrikuesi. Te kontrolloni presionin e gomave para udhetimit. Kontakti (ferkimi) i gomave dhe i rruges influencohet nga: Numri i shtuar i xhirove te motorit. Temperaturen e jashtme. Cilesine dhe presionin e gomave. Cfare do te ndodhe kur kthimi i spinotave te aneve te boshteve nuk eshte normal: Do te kemi konsumim para kohe te sistemit te drejtimit. Nuk mundeni qe te ktheni lehte automjetin. Nuk do te kini drejtim konstant dhe riardhje ne vend te timonit. Ne rastin e difektit te aparatures se matjes se shpejtesise (takografit) cili eshte detyrimi i shoferit te automjetit: Te riparoje aparaturen kur te mundet. Te lajmeroje pronarin e automjetit. Te kujdeset per riparimin e shpejte te saj duke e raportuar ngjarjen ne Stacionin me te afert Policor. Per sa kohe duhet te ruhen fletet e regjistrimit te shpejtesise (disqe-shirita) te matesit te shpejtesise pas perdorimit te tyre: 6 muaj. 12 muaj. 24 muaj. Tek leja e qarkullimit te autobuzit qe mban sistemin e kufizimit te shpejtesise duhet te shenohet verrejtja e domosdoshme: Mban sistem kufizimi shpejtesie. Mban sistem kufizimi shpejtesie.Lejohet shpejtesia me e madhe se 100 km/h. Mban sistem kufizimi shpejtesie.Shpejtesia maksimale 100 km/h. Sistemi i kufizimit te shpejtesise me te cilen eshte i pajisur autobuzi vepron: Tek sistemi i frenimit. Tek sistemi i ushqyerjes me karburant. Tek sistemi i nxjerrjes se gazrave. Shoferi i autobuzit qe mban sistemin e kufizimit te shpejtesise: Lejohet te shtoje perkohesisht kufirin e shpejtesise se kufizuesit. Lejohet te shtoje perhere kufirin e shpejtesise se kufizuesit. Nuk lejohet te shtoje perkohesisht ose perhere kufirin e shpejtesise se kufizuesit. Shoferi i autobuzit qe eshte i pajisur me sistem te kufizuar te shpejtesise, duhet vec te tjerave te mbaje gjithmone me vehte dokumentat qe me poshte vijojne persa i perket sistemit ne fjale: Garancine e sistemit. Vertetim te perfaqesuesit ose vertetim te oficines se autorizuar qe e vuri kete system. Fletushke teknike te sistemit (prospekt). Autobuzet qe kane sistem kufizimi te shpejtesise duhet te kene mates shpejtesie: JO. Mund te kene ne menyre facultative. PO. Autobuzet urbane jane te detyruara te mbajne sistemin e kufizimit te shpejtesise sipas udhzimit 92 /6 EE: JO. PO. Autobuzet duhet te mbajne sistemin e kufizimit te shpejtesise sipas udhzimit 92 /6 EE perderesa jane klasifikuar per here te pare ne shtet te Evropes se Bashkuar pas: 1 Janar 1988. 1 Janar 1984. 1 Janar 1985. Autobuzet te cilet nga fabrikimi i tyre nuk mund te tejkalojne shpejtesine e 100 km/h duhet te pajisen me sistem kufizues te shpejtesise: PO. JO. Per cilet arsye u imponua perdorimi i sistemit te kufizimit te shpejtesise tek autobuzet: Per permiresimin e sjelljes rrugore te autobuzit. Qe pasagjeret te ndihen me komforte. Per arsye te mbrojtjes se ambientit dhe sigurise se pasagjereve. Kufizuesi i shpejtesise (preresi) vendoset tek autobuzet ne zbatim te udhezimit 92/6/EOK dhe kufizon shpejtesine e tyre ne: 100 km/h. 90 km/h. 110 km/h. Para se te futet te matesi i shpejtesise fleta e regjistrimit te shpejtesise (disku-shirit) shoferi duhet: Te plotesoje tek kjo te gjithe ato te dhena qe parashikohen nga depozitat perkatese per matesit e shpejtesise. Te shenoje vetem emrin dhe mbiemrin e tij. Te vendose aparaturen pa asnje plotesim. Aparatura e matesit te shpejtesise (takografit) duhet te gjendet ne funksionim: 15 ore. Gjithe njezet e kateroreshin. 10 ore. Kush eshte i detyruar te ruaje fletet e regjistrimit te shpejtesise (disqet-shiritat) e matesit te shpejtesise se autobuzit: Autoritetet kompetente te Policise. Shoferi i autobuzit. Pronari i autobuzit. Shoferi i autobuzit pervec kycit te matesit te shpejtesise, duhet te kete ne autobuz dhe ti tregoje nese i kerkohen nese fletet e regjistrimit te shpejtesise: Te dites se kaluar. Te pesembedhjete diteve (15) te kaluara. Te (5) pese diteve te kaluara. Parkimi i autobuzeve ne rruge Brenda rajoneve te banuara, sa ore te vazhdueshme lejohet: Sa ore do pronari ose shoferi i autobuzit. Deri 24 ore. Deri 12 ore. Duke qene se autobuzet kur jane te parkuara brenda rajoneve te banuara, dalin jashte nga automjetet e tjera dhe pengojne pamjen e kembesoreve, duhet te evitohet parkimi ne rruget: JO. PO. Kur nje autobus peson difekt tek rrjeti rajonal rrugor ne cilen distance duhet te vendose trekendeshin paralajmerues shoferi: Te pakten ne distance 20 m. Te pakten ne distance 50 m. Te pakten ne distance 100 m. Mbas drejtimit te vazhdueshem prej kater ore e gjysem, sa eshte koha e nderprerjes per pushimin: Dyzet e pese minuta. Dhjete minuta. Tridhjete minuta. Cdo autobus duhet te jete i pajisur me dy (2) zjarrfiksa me pluhur te thate ose me material tjeter te aprovuar nga Sherbimi Zjarrfikes me kapacitet fikes dhe peshe neto secili: 8 kg. 10 kg. 6 kg. Rripat e sigurimit per pasagjeret jane te detyrueshme: Tek autobuzet turistike. Tek autobuzet shkollore. Tek autobuzet e trasportit te personelit. Tek autobuzet turistike, rripa sigurimi duhet te mbajne: Shoferi dhe shoqeruesi (ciceroni). Pasagjeret. Shoqeruesi (ciceroni). Nese ndryshoni ngjyrosjen e jashtme te automjetit tuaj: Detyrimi i juaj per ta deklaruar varet nga pesha bruto e automjetit. Jini detyruar ta deklaroni tek Sherbimi qe ju dha lejen e qarkullimit te automjetit. Nuk kini asnje detyrim perderisa do te shkruani prape treguesit e jashtem te cilet duhet te mbaje automjeti. Ne rastin ku targa e perparme e qarkullimit te automjetit pritet ne dy pjese, atehere duhet te: Te ngjisni te dy pjeset se bashku. Te drejtoheni tek Sherbimi Kompetent i Komunikacioneve per zevendesimin e saj. Te blini e te vendosni nje targe tjeter. Gjate qarkullimit, perdorimi i dritave te mjegulles: Nuk lejohet ne tunel. Eshte i detyrueshem akoma edhe gjate dites ku parakaloni autoklone ushtarake. Eshte i detyrueshem gjate mjegulles se dendur sin e qendrat civile po aq sa edhe jashte tyre. Autobuzet duhet te furnizohen me Karte Kontrolli te Gazrave: Cdo 6 muaj. Cdo vit. Cdo dy vjet. Leja e drejtimit D ose D+E ne sa kohe rinovohet: Cdo tre (3) vjet. Cdo pese (5) vjet. Cdo pese (5) vjet deri ne moshen 65 vjec dhe cdo tre (3) vjet mbas moshes 65 vjec. Kur lejohet trasportimi i pasagjereve ne kembe tek autobuzet urbane ose interurbane: Kur ne tavan te karrocerise dhe ne corridor ekziston nje numer dorezash per tu mbeshtetur pasagjeret. Kur parashikon fabrika qe ka prodhuar autobuzin. Kur kjo permendet tek leja e qarkullimit te autobuzit. Lejohet trasporti ne kembe i pasagjereve te autobuzit urban. Ne qofte se lejohet, sa eshte numri i tyre: Po, kaq sa nxe autobuzi. Po, kaq sa permban leja e qarkullimit te autobuzit. Po, baraz me numrin e pasagjereve te ulur. Trasporti i femijeve me moshe nen 6 vjec me autobuzet urbane ose interurbane lejohet vetem kur: Mbajne rrip sigurimi. Kur zene vend pas nje pasagjeri tjeter. Kur shoqerohen nga nje person tjeter i cili kujdeset per trasportin e tij dhe rrijne bashke ne ndenjese pasagjeri para se ciles ekziston ndenjese tjeter pasagjeri. Cili eshte numri maksimal (ne perqindje) i pasagjereve ne kembe kundrejt pasagjereve te ulur te nje autobuzi urban: 50%. 25%. 30%. Kontrolli i autobuzit ne (KTEO) Qendra Teknike e Kontrollit te Automjeteve duhet te behet: Cdo dy vjet. Cdo 6 muaj. Cdo vit. Sa ore te pakten, duhet te zgjase pushimi (periudhe 24 ore) ditor i shoferit te nje autobuzi: 15 ore. 11 ore. 14 ore. Sa here brenda nje jave shoferi i nje autobuzi mund te drejtoje per 10 ore ne dite: Nje (1) here. Dy (2) here. Tre (3) here. Cili eshte numri maksimal i oreve te punes se nje shoferi autobuzi, gjate periudhes se dy javeve: 80 ore. 90 ore. 100 ore. Afati i kohes se drejtimit te vazhdueshem nga shoferi i autobuzit eshte: 5 ore dhe 30 minuta. 4 ore dhe30 minuta. 3 ore dhe 30 minuta.